刚经历实控人变更、延期披露半年报的ST曙光，交出了一份不尽如人意的中报成绩单。
8月30日晚间，ST曙光（600303.SH）发布2023年半年度报告，报告期公司营业收入为6.57亿元，同比减少23.34%；归属于上市公司股东的净亏损为1.61亿元，同比扩大54.31%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为1.68亿元，同比扩大48.64%。基本每股亏损为0.24元。
二级市场上，ST曙光曾经在2022年11月连续13个交易日（2022年11月1日起至11月17日收盘）内狂揽了11个涨停板，累计涨幅达64.47%。两个月内停牌核查三次。此后股价持续下跌，至今涨幅全部回吐，累计跌幅超40%。
01
主要业务板块销量全面下降
业绩连续亏损且扩大
据公开资料，ST曙光主营业务分为乘用车业务、商用车业务和车桥等汽车零配件业务三大板块。公司拥有“黄海客车”和“曙光车桥”两大中国名牌产品，公司曙光车桥已批量供货广汽集团传祺、上汽通用五菱、上汽大通、一汽集团、二汽集团、长安汽车、零跑汽车、合众新能源等国内一线自主品牌、造车新势力品牌和合资品牌。
从财报数据分析，ST曙光上半年业绩持续亏损，这与公司主要业务板块的产销量未达预期等密切有关。财报显示，上半年公司客车产品完成销量59辆，同比下降87.37%。公司车桥产品上半年实现销量30.05万支，同比下降2.61%。公司皮卡产品上半年完成销量845辆，同比增长1.93%。
公司在财报中说明营业收入变动原因时表示，报告期内营业收入较同期减少199,921,868.01元，主要系客车销量减少，导致其销售收入减少所致。
从今年来看，ST曙光连续亏损且亏损扩大：一季度归属于母公司所有者的净利润亏损7170.14万元，同比亏损119.67%；二季度归属于母公司所有者的净利润亏损8973.0万元，上年同期净亏损7197.64万元。
ST曙光在7月12日发布2023年半年度业绩预告，公司预计2023年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为-1.24亿元至-1.86亿元，同比扩大亏损18.53%至77.79%。公司解释称，亏损原因是产销量未达预期，尤其是占比较高的客车销量低迷，另外，皮卡产销量尚未达到预期，使现有毛利无法覆盖固有成本费用，导致亏损。
值得注意的是，ST曙光2022年度合并报表归属于母公司股东的净利润-3.34亿元，2022年度合并报表经营现金流为-1.71亿元，亏损数额巨大，经营活动产生的现金流量净额为负。据此，大华会计师认为可能导致对公司持续经营能力产生重大疑虑的事项或情况仍然存在重大不确定性，公司被继续实施其他风险警示。
02
曙光控制权变更
北京维梓西成公司控股股东
ST曙光8月29日公告称，鉴于北京维梓西持有公司9789.5万股股票，占公司总股本的14.49%，系公司第一大股东，并且通过所支配的表决权能够决定公司董事会半数以上成员选任，据此认定北京维梓西为公司控股股东。
维梓控股作为北京维梓西的普通合伙人，依据《合伙协议》独占及排他性地执行北京维梓西合伙事务，其他合伙人不再执行合伙事务。梁梓、权维夫妻合计持有维梓控股100%的股权，认定为公司实际控制人。
回溯此前报道，2021年下半年起，因对ST曙光时任管理层强行推进的一场关联交易持有异议，ST曙光部分中小股东在多种途径表达反对意见未果的情况下，贾木云等七名中小股东自行召集召开了公司2022年第一次临时股东大会并审议通过了涉及公司人事任免以及终止购买资产共计22项议案。
今年6月9日，ST曙光原控股股东华泰汽车持有的公司9789.5万股无限售流通股份（占公司总股本比例14.49%）被司法拍卖，竞买人北京维梓西在京东司法拍卖网以最高应价竞得拍卖标的。7月6日，上述拍卖股票完成过户登记手续，彼时北京维梓西即表示有谋求上市公司控制权的计划。
在此之前两天，ST曙光作为上诉人向丹东中院上诉，请求撤销辽宁省丹东市振安区人民法院（2022）辽0604民初829号民事判决，改判ST曙光股东自行召集2022年第一次临时股东大会决议无效。
8月4日，ST曙光收到丹东中院《民事判决书》：驳回上诉，维持原判。一审判决内容为：1.ST曙光股东自行召集2022年第一次临时股东大会决议有效；2.被告ST曙光于本判决生效之日起30日内办理上述决议通过的董事、监事的工商变更登记。
历时15个月，迎来生效判决对ST曙光2022年第一次临时股东大会决议效力的认定，不仅是此次临时股东大会几个召集股东的胜利，更是1351名参与线上线下投票表决的中小股东的胜利。