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第二个广汇汽车现身?山子高科退市警钟响起

http://www.chaguwang.cn  2024-07-25  广汇汽车内幕信息

来源 :格隆汇2024-07-25

  上市公司山子高科在二级市场迎来考验。

  7月22日,山子高科再度跌停,封板超229万手,金额超1.86亿元,这是该股连续第4个交易日跌停,最新股价跌至0.81元。

  

  7月24日晚间,山子高科公告,公司A股股票收盘价为0.90元/股,收盘价首次低于1元。公司股票存在可能因股价低于面值被终止上市的风险。

  而早在7月22日(周一),山子高科股价暴跌便引起市场关注。这一幕,跟不久才锁定退市的广汇汽车如出一辙,加之山子高科的股本较大,市值也较高,但其业绩连年亏损,债务问题严重,市场前景堪忧。

  市场警钟敲响

  资料显示,山子高科的前身银亿股份,曾是宁波的龙头房企,由熊续强控制,其以房地产起家,被誉为“烂尾楼改造专家”。

  2016年,银亿集团开始转型进入汽车零部件制造业,进行了多次跨国并购,包括收购美国ARC和日本艾礼富等国外汽车零部件制造商。

  然而,自2018年起,银亿股份因债务危机爆发而陷入亏损,连续四年净利润亏损近120亿元。

  2020年12月,银亿股份发布重整计划,2022年重整计划执行完毕后,实控人由熊续强变更为叶骥,2023年公司更名为“山子股份”,并于2024年3月更名为山子高科。

  在2022年财报中,公司表示将聚焦新能源、半导体产业链,深化高端制造布局,拥抱数字化变革,实现向高新技术企业的全面转型。

  尽管经历了破产重整,山子高科的财务状况并未有明显好转。2022年公司净利润亏损缩减至9.69亿元,但2023年又亏损超过20亿元。

  最新业绩预告,2024年上半年预计净利润亏损6亿元至8亿元,主要由于房地产业务剥离产生的非经营性亏损。此外,公司重要项目的前期投入较大、汽车动力总成板块欧洲业务尚在优化中、财务费用较高等因素也导致了部分亏损。

  2024年6月,山子高科完成了对银亿房产100%股权和公司及控股子公司对剥离企业的应收款债权的出售,作价约6.01亿元。公司预计本次剥离事项将带来7-8亿元的非经常性亏损。

  二级市场上,本周以来山子高科的股价暴跌,今日更是跌破1元关口,这就意味着,这家市值近百亿的上市公司,拉开了上市保卫战的序幕。

  2024年年初以来,不到7个月时间,山子高科的股价累计下跌超49%。再拉长时间看,2018年至2023年,山子高科年度涨幅分别为-61.68%、-41.18%、+11.82%、+64.23%、-8.42%、-14.05%,过去6年累计跌幅达67.42%。

  

  再细看过去6年业绩,公司的营收规模整体下滑,净利连续亏损。2018年至2023年期间,公司营收规模从89.70亿元回落至40亿元以下,2023年反弹至53.36亿元。同期,公司归属净利润亏损严重,过去6年合计亏损近150亿元。

  

  除了业绩暴亏之外,山子高科还有个严重的问题就是债务问题。

  截止到2024年一季度末,公司货币资金余额为10.51亿,而公司短期债务10.09亿,一年内到期的债务为36.61亿,另外还有其他应付款10.01亿。

  

  

  加上此前,年报显示,截止到2023年末,公司已经逾期的有息借款(含利息)金额超过7亿元。

  可以看出,山子高科债务问题已经迫在眉睫,形势严峻。即便公司股价降至1元,其市值仍旧接近百亿规模。然而,在当前严格执行的"一元退市"规则下,加之市场环境的疲软,公司的未来命运似乎已经不言自明。

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