来源 :通信信息报2024-05-16
津滨海讯（记者单毅朱绍祥王鼎鑫）日前，由天津港保税区企业中国铁路设计集团有限公司（简称中国铁设）承担设计的通甬高铁杭州湾跨海大桥取得阶段性告捷，其北航道8号主塔承台围堰已完成封底混凝土浇筑，据悉，这是目前世界上长度最长、建设标准最高的跨海铁路桥梁。
通甬高铁杭州湾跨海大桥位于杭州湾公路桥和嘉绍大桥之间，是目前世界上长度最长、建设标准最高的跨海铁路桥梁。桥址处杭州湾是世界三大强潮海湾之一，海域宽阔、风大浪高、潮强流急、水域动力复杂、海床变迁剧烈。
工程启动前，项目设计团队深入施工现场，就围堰封底厚度及分区、混凝土配合比和控制指标、浇筑速度、厚度测量及保障、材料供应等各流程细节与各参建单位进行了详细交流讨论，确保了封底工作万无一失。同时，项目设计团队还对后续即将施工的桥塔和主梁进行了设计专项交底工作，对结构的设计理念及施工注意事项进行了详细介绍与说明，为后续工程建设提供了坚实保障。
通甬高铁杭州湾跨海大桥设计时速350公里，全长29.2公里，铺设无砟轨道。其中，北航道桥是目前最大跨度无砟轨道桥梁，桥下可容双向万吨船舶通航，是我国铁路建设领域名副其实的“大国重器”。截至目前，中国铁设累计勘察设计铁路通车运营里程5万余公里，占到全国铁路通车运营里程的三分之一，其中高速铁路运营里程1.1万余公里，铁路业务市场占有率位居行业前列。（图片由中国铁设提供）