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陕西建工(600248)内幕信息消息披露
 
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陕西建工的应收账款“陷阱”!

http://www.chaguwang.cn  2023-04-18  陕西建工内幕信息

来源 :镐京笔记2023-04-18

  不是在要债,就是在要债路上,这句话形容陕西建工(600248.SH)最合适不过。

  据陕西建工披露,截至2023年2月11日,公司控股子公司发生的累计重大诉讼、仲裁事项超30起,涉案金额达到21.60 亿元。

  要知道,陕西建工2022年上半年的扣非净利润也就是19.91亿元。

  这次要说的是陕西建工与渭南师范学院(下称“渭南师院”)的“官司”,始于四年前的一场合作。

  2019年9月,陕西建工签下渭南师院的新校区项目,承包该校区暨大学科技园教育与文化创意园一期工程。

  如今,新校区已经投入使用超过两年,但仍有约3.64亿元工程款尚未付清。无奈之下,陕西建工向渭南市中级人民法院提起诉讼。

  案件至今尚无公开结果,由此引发了建筑行业垫资施工的讨论。

  施工垫资不仅影响企业资金流动,也让企业背上大量的额外支出。年报显示,仅陕西建工2021年的诉讼、咨询费就逾八千万元。

  

  接盘“烂尾楼”

  渭南师院新校区建设过程,颇为曲折。

  2015年11月6日上午,西安电子科技大学长安学院新校区开工现场热闹非常,也是后来渭南师院新校区的起源。

  长安学院是西电与企业合作办学的成果,当时该项目的承建方还是中国新兴保信建设总公司,而投资建设新校区的则是四川现代教育集团。

  然而,从2012年至2018年,长安学院多次年检不合格,被教育厅通报批评。

  不过,新校区建设依旧有条不紊,四川现代教育集团官网相关报道中提到,该校区主教学楼完成四层、学校行政楼完成施工、已进入装饰装修阶段。

  但自2017年3月后,再无相关的报道,加上此前被多次通报,预示着该项目可能有重大变故,果不其然,三个月后,项目崩了。陕西省政府牵头开会商议项目资产处置有关问题。

  直至2018年4月,公开报道显示,该校区由渭南师范学院承接。次年8月,新校区续建正式开工,承建方则变成了陕西建工。

  

  陕西建工在此次公告中提及,双方于2019年9月签订施工合同。2020年9月底,该项目已具备使用条件。2021年12月,渭南师院签收了竣工结算书,并且已经投入使用。

  根据结算书,工程总造约为5.44亿元,按照约定,渭南师院应付款至总造价的97%,即5.28亿元,但现实是,渭南师院只支付了1.64亿元,仍有3.64亿元尚未结清。

  该工程也因拖欠工程款产生了大额利息,约1806.54万元。

  陕西建工将渭南师范学院、渭南师院资产经营有限责任公司(渭南师范学院独资公司)告上法庭,该案件目前尚无公开进展。

  

  “回款难”成行业通病

  对于陕西建工来说,更应该警惕的是,一个项目的应收未收款项就超过3亿元,那十个呢?一百个呢?

  建筑行业是典型的劳动密集、资金密集型行业,施工单位垫付是常见的事情,几乎每个建工企业都有大量的应收未收账款。

  据陕西建工2021年年报显示,截至2021年12月31日,陕西建工合并财务报表中应收账款账面余额为1231.66亿元,坏账准备余额为104.27亿元,账面价值1127.39亿元。

  与之形成强烈对比的,是该公司2021年的全年营收与利润。2021年全年营收为1594.78亿元,归属于上市公司股东的扣非净利润为31.99亿元。

  

  陕西建工表示,为加强应收款项催收,加快资金回笼,公司积极实施法务助力清欠策略,主张通过法律途径维护公司利益。

  据陕西建工披露,截至2023年2月11日,公司控股子公司发生的累计重大诉讼、仲裁事项超30起,涉案金额达到21.60 亿元。

  不过,对比同类型企业,这种现象几乎是常态。

  以安徽建工为例,2021年应收账款账面余额为318.88亿元,坏账准备余额为41.50亿元,坏账计提比例为13.02%,账面价值277.38亿元。其2021年的全年营收、归母扣非净利润则分别为713.40亿元、10.31亿元。

  应收账款巨大、坏账计提比例高,这似乎成为了同类企业的通病。上海建工、重庆建工等亦不例外。

  一位长期从事建筑施工的业内人士表示,坏账会引发了一连串的反应,首先,挤压了企业的现金流空间,不利于业务的灵活发展;其次,企业也在拖欠与被拖欠中付出巨大的资金成本、人力成本。

  陕西建工2021年度年报显示,全年咨询费、诉讼费为8794.79万元。

  

  探索从“源头治理”

  事实上,工程领域的诉讼纠纷已经屡见不鲜。上海建工董事长徐征就曾说过,工程领域的应收款纠纷具有一定的普遍性。

  上述业内人士表示,在工程领域,BOT、BT是常见的投资建设模式。这两种模式被广泛用于基础设施建设中,可以解决政府资金紧张的问题。

  BOT,即建设-运营-移交,是私营企业参与基础设施建设的一种方式,比如政府要修建一个公园,但是苦于没有资金,那么可以让企业来投资建设,建成后企业享有一定年限的特许经营权,用以营利,政府也会给予各类政策扶持,若干年后企业再将该项目无偿移交政府。

  BT(建设-移交)项目则是BOT项目的变体,通常是由施工方垫付,建设单位在建设过程中募集资金、或通过项目盈利筹集资金,建设完成后赎回。

  “政府基建项目通常以这两类模式为主,施工企业为了承接项目,只能进行前期垫资,自然会积累大量的应收账款。”上述业内人士表示。

  另一方面,因施工过程中的垫资对资金要求过大,施工单位往往会从银行寻求贷款,而被建设方拖欠钱款的施工单位,通常另一头也欠着银行的钱,拖得越久累计利息越多。

  

  上述业内人士形容,“像我们单位,银行几乎每天都能从这里开走一辆宝马740”。

  银行利息日均百万,成本不可谓不大。陕西建工的高应收账款,及大量的诉讼,也引发投资者关注。

  对此,陕西建工回应称,公司业务发展较快导致应收账款也快速形成,对已形成的应收账款公司已成立多个清欠小组,加强清收力度。

  针对诉讼增多的情况,据《经济观察报》报道,一央企建工强调从“源头治理”,即从开始揽工程时候要注意风控,对发包人的资信等进行严格的风险审查。

  也有投资者询问陕西建工,贵公司是否对下属分公司有诉讼率的考核要求?陕西建工予以否认。

  但从企业管理角度来看,这也不失为一个好办法。

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