来源 :中国证券网2022-10-31
10月30日晚间，海航控股发布2022年三季度报告，公司三季度实现营业收入为76.5亿元，同比下降14.25%。民航相关专业人士认为，经过一年的艰难改革后，海航控股顺利实现“摘星脱帽”，运力大幅度提升，在方大集团注入数百亿资金后，现金流空前充足，控股股东的持续投入和全面革新使海航发展逐渐重回正轨，随着冬春新航季到来，国际航线大面积复飞或将维持较长时间，带动海航业绩改善，有望迎来强势复苏。
公告数据显示，2022年1-9月，海航控股累计客座率68.35%，累计载运率78.30%，同比增长0.95pts，累计客座率、载运率及其增幅均高于三大航。在外部环境不断变化的大背景下，海航表现出了明显的复苏态势，企业发展重回正轨。
自2021年12月8日方大集团斥资410亿元“入主”以来，在重压之下，方大集团对海航进行全面革新，落实以“党建为魂”的企业文化引领安全生产，提出的“经营企业一定要对政府有利、对企业有利、对员工有利、对旅客有利”企业价值观，加重加厚安全管理，实施企业精细化管理，推动海航航空涅槃重生。
今年以来，新海航在资本市场上捷报频传：5月撤销退市风险警示成功摘星，9月成功摘帽，为海航控股未来的强势复苏扫清了障碍。在资金方面，公开资料显示，继410亿资金“入主”海航航空主业后，方大计划百亿增资上市公司海航控股，该方案已通过股东大会的审核。海航航空集团已成为2022年度民航业获得资金最多的企业。除了获得大股东持续输血外，海航将积极充分利用各类纾困政策，协调政府和金融机构的各项支持。
公开数据显示，三季度以来，海航控股国际航线强势复苏，2022年1-9月，海航控股实现国际客运收入较去年同期增长70%；公司国际收入客公里数同比增长16.81%，国际旅客量同比增长39.65%，增幅均高于三大航。