来源 :红商网2022-04-27
由此来看，亚星客车成了最“悠闲”的车企之一，2022年2月，1700余名员工日均仅生产3辆车，售出2辆车。
此外，扬州亚星客车股份有限公司设计产能为1.2万辆，2020年产能利用率仅40%，如今这一数值又要持续下滑。
定增“补血”3.35亿
亚星客车销量不济，自然业绩不佳。
2018年至2020年，亚星客车营业收入分别为24.58亿元、27.08亿元和18.79亿元，分别同比增长2.97%、10.19%和-30.60%；同期，实现的净利润分别为1307.22万元、1394.62万元和-1.58亿元，分别同比增长-69.47%、6.69%和-1234.40%。
根据《上海证券交易所股票上市规则》规定，最近一个会计年度经审计的期末净资产为负值，或追溯重述后最近一个会计年度期末净资产为负值，将被实施退市风险警示。
如果最近连续两个会计年度经审计的财务会计报告相关财务指标触及《上海证券交易所股票上市规则》规定的财务类强制退市情形的，将被终止上市。
2018年末、2019年末、2020年末、2021年6月底，亚星客车的合并归属于母公司所有者权益合计分别为1.88亿元、1.74亿元、1.69亿元和-2035.42万元。
如果亚星客车经营不善无法持续盈利或者未能改善净资产情况，将导致公司面临持续经营及退市的风险。
长江商报记者发现，2021年三季报，亚星客车总资产达30.55亿元，负债合计30.54亿元，两者仅相差146万元，资产负债率高达99.95%，已接近资不抵债的地步。
三季报还显示，亚星客车短期借款达4.54亿元、长期借款达5.72亿元，而公司的货币资金仅2.06亿元。
近日，亚星客车发布2021年业绩预告显示，预计实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润150万元到225万元。
同时，亚星客车2021年归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为-1.66亿元到-1.69亿元。
亚星客车表示，2021年业绩预盈的主要原因是由于政府补助非经常性损益事项所致，影响金额为1.61亿元，其中助力企业发展补贴为1.5亿元，专项用于2021年度产业发展及企业发展补贴；其他各项补贴1115万元。
由此，亚星客车依靠补助实现盈利，还依靠定增继续“输血”。
今年2月24日，亚星客车公告称，通过非公开发行股票募集资金总额达3.39亿元，扣除各项不含税发行费用451.96万元，实际募集资金净额3.35亿元，募集资金净额将全部用于补充流动资金和偿还银行贷款。
亚星客车表示，本次发行完成后，公司的净资产规模将上升，资产负债率得以下降，资产负债结构将更加稳健，抗风险能力将进一步增强。公司不存在通过本次非公开发行而大量增加负债（包括或有负债）的情况，亦不存在负债比例过低、财务成本不合理的情形。
补助加上定增，亚星客车“完美”保壳，但销量下滑之下，董长江带领的公司未来在哪里？