来源 :道哥说车2021-09-22
9月21日晚，福田汽车发布公告称，公司参股公司北京宝沃汽车股份有限公司与华夏银行就4亿元存量借款的“借新还旧”方案未达成一致，且无力按时偿还华夏银行4亿元借款本金及相关利息。2021年9月18日，公司已向华夏银行支付4.04亿元用于支付上述担保借款的本金及利息、罚息。公司代偿该笔担保借款后，对北京宝沃的担保余额为3.1亿元，逾期担保金额为3.1亿元。
此外，公告还指出，北京宝沃目前尚未复工复产，经营状况恶化，生产经营存在较大风险，从北京宝沃的经营现状及具体财务数据看，北京宝沃目前不具备债务偿付能力。
从2014年福田汽车豪掷500万欧元收购宝沃开始，这个披着豪华品牌外衣的宝沃就成为了福田汽车的一大麻烦，在2014年—2018年里，宝沃持续亏损让福田汽车无力继续投入，无奈引进战略投资人。然而当神州优车旗下子公司旗下公司长盛兴业以39.7亿元收购宝沃67%股权后，尾款又成为了难题。如今福田汽车还要为宝沃担保借款，回想起来，收购宝沃算得上福田汽车一桩“稳赔不赚”的买卖了。
一买一卖福田头痛了
2014福田汽车做了一桩大买卖，花了500万欧元从德国买到了宝沃品牌商标。宝沃作为上世纪诞生的汽车品牌，也有过辉煌的历史。据公开资料显示，师卡尔·宝沃于1919年创立了宝沃汽车品牌，当时宝沃在德国确实是一个知名的汽车品牌，最风光的时候年销量可达到100万辆以上，一度与奔驰汽车争夺天下。当然，由于经营不善等原因，宝沃早在1960年就已经停产了。
但即便如此，福田汽车似乎也很有赚头，毕竟宝沃可是号称“BBBA”，与奔驰、宝马、奥迪同出一门。然而天不随人愿，宝沃汽车在国内并没有恢复元气，反而带给了福田汽车不小的麻烦。相关数据显示，福田汽车子公司北京宝沃汽车自2016年开始就处于亏损状态，2016年宝沃汽车年销量为3万辆，净利润亏损4.84亿元；2017年宝沃汽车年销量为4.4万辆，净利润亏损9.85亿元；2018年宝沃汽车年销量为3.29万辆，净利润亏损25.45亿元。三年累计销量为10.69万辆，累计亏损为40.14亿元。
就这样，福田汽车也养不起宝沃汽车了，于2018年10月挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%的股权，寻求战略投资人。2018年12月28日，神州优车决定以近40亿元的价格收购了宝沃汽车。这时，福田汽车笑了，好歹能捞回来点，不算太亏了。
可是，“尾款”又出现了问题。按照计划，收购方分两期向福田汽车支付收购价款，2019年1月18日，福田汽车已收到首付款(30%)人民币11.9亿元，剩余价款应于2020年1月10日前付清。然而紧接着，神州优车因瑞幸咖啡造假一事自顾不暇，据福田发布的公告显示，实际上，截止2020年1月15日，长盛兴业仅向福田支付了13亿元，仍有14.8亿元剩余价款未收到。
这之后，福田汽车只能通过“以资抵债交易”尽力挽回损失，今年3月，福田汽车董事会已经审议通过了《关于回收宝沃发动机部分资产及负债的议案》。这一买一卖，且不说宝沃给福田汽车带来了多少损失，单就着充满故事性的发展历程就够福田汽车头疼了。
再卖还会出问题吗？
回想起宝沃汽车在国内的“复兴”之路，也算波澜壮阔。宝沃一直宣称其纯正的德国血统，并一度和宝马、奔驰、奥迪并称为“BBBA”。宝沃首款SUV车型BX7上市后销量一路走高，巅峰时一度达到接近6000辆，作为“自主品牌”中，唯一平均成交价超过20万元的车型，BX7的热销可把福田高兴坏了。可是宝沃的辉煌没有持续多久，进入2017年后，宝沃BX7销量腰斩至3000辆。
而在神州优车收购宝沃汽车后，宝沃汽车似乎再度焕发荣光，在神州优车集中采购以及鸡血式的“好就是贵，贵就是好”的宣传下，宝沃汽车2019年销量为5.45万辆同比增长75.72%。但仅仅一年后，因神州系暴雷，宝沃汽车也再次陷入窘境，2020年，其销量降至8740辆。如今已经成为了福田汽车口中“复工复产，经营状况恶化，生产经营存在较大风险”的危险品牌。而随着各种“以资抵债交易”，宝沃汽车大部分资产最终的归宿或许也大概率会成为福田汽车的囊中之物。
并且，宝沃汽车可能会在福田汽车手中再度易主，今年4月底，就曾有消息称小米在造车上与宝沃汽车有过深度洽谈，但因双方对宝沃汽车估值差距实在太悬殊，谈判最终戛然而止。而今年9月，又有消息传出，北京市有关方面正积极推动小米通过收购宝沃汽车获得生产资质，并且应该很快就会有结果，"如无意外，这一方案很有可能会在9月内完成。"
这么看来，福田汽车甩掉包袱的可能性很大，而本次福田汽车代偿宝沃汽车4亿余借款也被业内人士看作是福田汽车为小米收购宝沃汽车作出的准备。可这次福田出售宝沃汽车就不出问题了吗？未必。
小米自造车以来，雷军就成了名符其实的“渣男”，不仅频繁走访上汽、一汽、长城等整车制造商，更是与众多“待产”车企传出收购绯闻，包括众泰汽车、拜腾南京工厂等，宝沃汽车只是其中之一，此外还有消息称江淮、海马会成为小米代工厂。总之，福田汽车甩包袱给小米只是众多小道消息中的一个，成功与否还很难确定。
曾经的“BBBA”只有奔驰、宝马、奥迪“孤独”的行走着，而宝沃汽车却已经泯然众人，成为了存在感低，且难以复产的一个。而即便福田汽车将其再次出售，宝沃这个品牌又能翻起多大浪花？小米想要的不过是工厂而已吧。