在恒大汽车(HK:00708)旗下的“恒驰5”开启预售的第二天，市场上竟出现了“恒大汽车要借壳廊坊发展(SH:600149)”的说法。
搜狐财经注意到，这类说法主要在廊坊发展的股吧中流传，并集中在7月7日之后被小部分股友所讨论。
图片来源：廊坊发展股吧
如其中一位股友配上“恒驰5”的图并发文称，“‘恒驰5’已经预售，听说恒大汽车借壳廊坊发展上市，5%股份转给给湖北孝感高创，卷石官司败诉。”
还有一些股友则在股吧中发问，“恒大汽车借壳廊坊发展，真的假的？”
恒大汽车和中国恒大(HK:03333)的股吧中，则并无类似的讨论。股友针对这两家公司目前主要集中的讨论点在于，“恒驰5”的预售和公司如何复牌等问题。
图片来源：廊坊发展股吧
针对市场上的前述相关说法，搜狐财经以“个人投资者”的身份，致电廊坊发展董秘办。该董秘办的接线人员向搜狐财经表示，“我们看到了相关的说法，有相关讨论但没有很多。我们也在关注股吧里股友的讨论，但具体的情况我们不了解。截至目前，我们没有相关的消息。”
搜狐财经同时也致电了恒大汽车及中国恒大的董秘办，截至发稿，并无回复。
廊坊发展发布的2021年年报显示，公司是廊坊市国有控股的唯一一家 A 股上市公司，主营业务为供热业务，主要通过旗下控股公司华逸发展和广炎供热来具体开展；此外，廊坊发展还开展房产租赁业务。
最新的2021年，廊坊发展共实现总营收2.208亿元，同比增长12.1%。其中，约98.73%的营收来源于供热业务；同期，归母净利润为203万元，同比下降81.22%。
往期财报数据显示，自2016年以来，廊坊发展的总营收逐年增长。但2018年和2021年归母净利润却同比下滑，降幅分别达到89.92%、81.22%。
最近的6月24日，廊坊发展曾举行2021年业绩说明会。会上，廊坊发展表示，截至目前，公司已成为廊坊市区实际供热面积第二、供热经营区域面积第一的供热企业。
最新一期财报即今年一季报显示，今年1-3月，廊坊发展实现总营收7789万元，同比增长8.11%；归母净利润亏损691万元，同比减少1047.6%。
截至报告期末，中国恒大的境内主营主体恒大地产集团有限公司持有廊坊发展20%的股权，为公司第一大股东，但这20%的全部股权已处于冻结状况。
同期，廊坊市投资控股集团有限公司持有廊坊发展15.3%的股权，但其中的5005万股已比冻结，占比86.03%。
廊坊发展另有7.29%的股份由八位境内自热人持有，与恒大地产、廊坊市投资控股集团一起，位列公司的前十大股东行列。
廊坊发展前十大股东概况，图片来源：廊坊发展2022年一季报
去年7月时，廊坊发展就曾公告过恒大地产持有公司的这部分20%的股份被冻结的事项。彼时，恒大方面也曾回应，所持廊坊发展股权被冻结事项将寻求法律意见。
按照去年7月时的股价来计算，恒大地产所持这20%的股权的价值约为3.49亿元；以最新的廊坊发展昨日即7月7日收盘的股价来看，这20%的股权最新价值约为5.12亿元。
恒大汽车的前身即为恒大健康，已于2008年2月登陆港股。之后在2020年8月，恒大健康更名为恒大汽车（全称“中国恒大新能源汽车集团有限公司”）。
更名背后，是恒大“造车”事业的持续推进，正是在2020年8月，恒大发布了“恒驰”首期六款车，包括两款轿车、三款SUV和一款MPV车型。
之后的2020年9月，恒大汽车曾宣布，拟寻求科创板上市。这时的恒大汽车刚完成一轮定向增发，以配售方式在港股筹集资金40亿港元（约合人民币33.1亿元），以每股22.65港元的配售价引入腾讯、红杉资本、云锋基金、滴滴出行等不少于6名投资者。
之后的2021年1月，恒大汽车又完成新一轮定向增发，以每股27.3港元的价格非公开发行9.52亿股，共筹集资金260亿港元（约合215亿元）。
但到了2021年9月，恒大汽车还是最后宣布，终止与海通证券签署的上市辅导协议，建议发行人民币股份也将不再继续进行，至此，恒大汽车终止“回A”。
最新的消息是，在4年投入474亿元的巨资之后，恒大汽车旗下的“恒驰5”已于7月6日开启预售，预售价为17.9万元/辆；并将于8月1日起认购、定金1万；自今年10月1日起，前1万辆“恒驰5”将陆续交付（点击查看往期报道：“恒驰5”8月1日起认购，每个身份证最多可订3台 ）。
目前，因未如期刊发2021年业绩，恒大汽车自4月1日起停牌至今。根据联交所给出的复牌指引，恒大汽车需在18个月内（2023 年9 月30日之前）完成复牌指引中的要求恢复股票买卖。此外，根据上市规则，联交所有权将已连续停牌18个月的任何证券除牌。