来源 :网易新闻2021-11-08
11月7日晚，华友钴业与兴发集团同时发布公告称，双方在湖北宜昌合作投资磷矿采选、磷化工、湿法磷酸、磷酸铁及磷酸铁锂材料的一体化产业，建设50万吨/年磷酸铁、50万吨/年磷酸铁锂及相关配套项目。
在磷酸铁锂行业景气度不断高涨的背景下，双方涉足作为新能源锂电池正极材料的主要原料的磷酸铁锂市场并不难理解。
就在前两日，华友钴业刚刚发布公告称，控股子公司巴莫科技拟向公司控股股东华友控股以支付现金或者增发新股的方式收购其持有的圣钒科技100%股权，扩充磷酸铁锂业务。
这无疑是因为新能源汽车需求旺盛从而带动磷酸铁锂行业景气度回升。
据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，9月我国动力电池装车量为15.7GWh，其中磷酸铁锂电池装车9.5GWh；三元电池装车6.1GWh，磷酸铁锂装车量再次超越三元电池装车量。
事实上，自今年7月以来，磷酸铁锂在装车量上逐渐超越三元锂电池，磷酸铁锂电池在动力电池市场所占比重也逐月提升，占比分别为53.8%、56.9%、58.3%。
磷酸铁锂电池越来越受到车企的青睐，一方面是因为下游新能源汽车行业需求旺盛的带动，更多的也是其本身具有的安全与成本低两大优势。
经历过新能源汽车起火、爆炸等负面事件之后，车企、电池厂以及大众对于新能源汽车的警惕心越来越高。叠加目前锂电池上游原材料价格不断上涨，传导至锂电池企业致使其利润承压。而磷酸铁锂电池的价格比三元锂电池要低10%左右，价格优势更为明显，因此具有安全与成本优势的磷酸铁锂电池成为首选，进而也带动磷酸铁锂材料的需求。
不少新能源汽车行业的企业也纷纷加码对磷酸铁锂材料的布局。如湖南裕能计划在贵州福泉建设年产30万吨磷酸铁和30万吨磷酸铁锂项目以及在云南安宁建设年产35万吨磷酸铁和35万吨磷酸铁锂。9月，德方纳米也宣布投资约8亿元新建年产20万吨磷酸铁锂前驱体项目。
此外，大量磷化工企业、钛白粉龙头也加入布局磷酸铁锂材料的赛道中，如龙佰集团曾发布公告称，公司拟投资建设20万吨磷酸铁锂项目，另一钛白粉龙头也曾表示，公司拟投资建设年产50万吨磷酸铁锂项目。
就连主营余热发电的海螺创业也在10月10日披露，公司与安徽芜湖经开区管委会就磷酸铁锂正极材料项目签订投资协议，其中一期项目投资约10亿元，规划建设年产5万吨磷酸铁锂正极材料项目及配套设施，计划年内开工建设，明年年底前投产。
上市公司发布的磷酸铁锂投资计划越来越多，而华友钴业与兴发集团就拟投入50万吨磷酸铁锂产能，产能能否消化是个问题。而据中金公司测算，预计2021年磷酸铁锂正极材料新增需求为13.6万吨，预计新增有效产能为26.5万吨；预计2022年磷酸铁锂正极材料新增需求为14.2万吨，当年新增有效产能为48万吨。