在所属桥梁收费权萎缩的情况下，重庆路桥（SH600106，股价5.38元，市值71.50亿元）近年来的营收也逐渐缩水。找到合适的第二主业，成为公司迫切的需求。
9月8日晚间，重庆路桥宣布，公司将力争在集成电路和高科技产业投资领域寻求新的发展机遇。重庆路桥大跨界的底气或在于公司第二大股东上海临珺电子科技有限公司（以下简称上海临珺）。据称，上海临珺及其母公司在集成电路领域的投资经验十分丰富。
《每日经济新闻》记者注意到，重庆路桥此番董事会换届，上海临珺推举的董事候选人数量与上市公司第一大股东重庆国际信托相同。
拟调整和完善战略方向
据重庆路桥公告，在保持进一步优化提升基础设施主业不变的同时，为进一步提高公司资产质量，培育公司核心竞争力及持续盈利能力，公司拟于2022年度起调整战略发展方向，丰实完善传统主业，增加第二主业，力争在集成电路和高科技产业投资领域寻求新的发展机遇。
据悉，上市公司将结合实际情况新设两个全资子公司分别实施基础设施与城市更新投资和商业物业管理、集成电路和高科技产业投资两大主业。其中，子公司A将从事基础设施投资与城市更新投资和商业物业管理等业务，子公司B将从事集成电路和高科技产业投资。
“提请股东大会授权公司经理班子在充分考察政策、税收等优惠条件的情况下决定上述子公司的注册地址、经营范围等事宜。”重庆路桥公告称。
资料显示，目前重庆路桥主要从事路桥收费、工程总承包业务，公司当前的主营与集成电路可谓是差异极大。公司缘何要选择跨界？
对此，上市公司在公告中表示，近年来随着公司所属嘉陵江牛角沱大桥、长江石板坡大桥、嘉陵江石门大桥收费年限的陆续到期和南山旅游公路、长寿湖旅游专用高速公路的回购，公司目前仅有嘉陵江嘉华大桥一座大桥的收费权，公司资产不断萎缩，路桥收入也逐年下降。
2018年~2021年，重庆路桥的营业收入分别为2.398亿元、2.391亿元、2.017亿元、1.648亿元，同比变动幅度分别为0.83%、-0.28%、-15.64%及-18.32%。今年上半年，公司的营业收入为6046万元，同比下降26.63%。
在上市公司看来，在维持现有主业的同时着力发展集成电路和高科技产业投资业务，公司的收入结构将发生较大变化；公司主营业务将会有更高的盈利确定性，并进一步降低经营风险。
第二大股东话语权大幅提升
重庆路桥“敢于”跨界集成电路的底气与公司第二大股东上海临珺有关。
重庆路桥表示，上海临珺主要从事电子科技领域内的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务。上海临珺为上海临芯投资管理有限公司（以下简称临芯投资）的控股子公司，临芯投资是国内最早开展集成电路领域海外并购的投资机构之一。临芯投资的投资团队先后发起并主导了澜起科技（SH688008，股价58.39元，市值662亿元）、豪威科技等国内著名的并购项目。
“鉴于上海临珺和临芯投资在集成电路领域的资源和优势，公司希望能在该领域寻求发展机遇，为公司带来新的利润增长点，确保公司持续健康地发展。”重庆路桥称。
《每日经济新闻》记者注意到，重庆路桥此前已经通过与临芯投资合作，间接布局集成电路产业。
今年3月，上市公司宣布投资不超过1亿元，与临芯投资等共同设立嘉兴临澜股权投资合伙企业（有限合伙）（以下简称嘉兴临澜）。6月份，上市公司披露，嘉兴临澜受让了安徽长飞4.2825%的股权。安徽长飞主要从事以碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）为代表的第三代半导体产品的工艺研发和制造，主要业务包括碳化硅和氮化镓的外延、第三代半导体功率及射频等相关芯片制造、功率模块和功率单管封装测试等全产业链的研发生产及销售。
上海临珺方面对重庆路桥的介入动作也较为迅猛。
上海临珺于去年12月、今年1月陆续受让同方国信持有的重庆路桥股份1.65亿股，占上市公司总股本的12.39%，一跃成为上市公司第二大股东。而在二级市场上，上海临珺也陆续增持了重庆路桥股份274.11万股，占上市公司总股本的0.21%。
截至6月末，上海临珺持有重庆路桥股份1.67亿股，持股比例为12.60%。而上市公司第一大股东重庆国际信托持股1.988亿股，持股比例为14.96%；重庆国际信托一致行动人兴国1号信托计划持股1464.1万股，持股比例为1.10%。两大股东之间的持股差距并不算大。
值得一提的是，重庆路桥在9月8日晚间公告称，公司董事会审议通过了《关于公司董事会换届选举的议案》，公司董事会由9名董事组成，其中独立董事3名，股东重庆国际信托推荐刘勤勤、吕维、刘影为公司非独立董事候选人，上海临珺推荐李向春、李亚军、蒋爱军为公司非独立董事候选人。以此观之，两大股东有望在董事会中“平分秋色”。