在王晓秋履新上汽集团董事长，贾健旭履新上汽集团总裁一个月后，这个新组合的改革开始快速推进。其中，第一步是在上汽通用，上汽大众调整管理层。8月9日，上汽通用宣布，经上汽集团党委会决定，原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总经理。
与此同时，原泛亚汽车技术中心副总经理王从鹤，接任泛亚汽车技术中心执行副总经理一职。原上汽集团总裁助理蔡宾再度加入上汽通用汽车，担任上汽通用汽车党委书记。据悉，蔡宾曾在15年前挂职上汽通用副总经理。原上汽通用五菱副总经理薛海涛，接替去年8月履新的陆一，担任上汽通用副总经理一职，负责市场营销的相关工作。
对正处于面向电动化、智能网联化加速转型关键时期的上汽通用而言，此次人事调整是去年庄菁雄之后的第二次布局。值得一提的是，庄菁雄在2022才回归上汽通用，并在2023年5月份，接棒王永清担任上汽通用总经理一职，此次在任时间为一年零3个月。2023年，上汽通用年全年销量为100.1万辆，同比下滑14.45%。
不过，随着奥特能智电平台车型和全新一代PHEV智电插混系统车型产品投放，上汽通用在2023年新能源销量首次达到10万辆，同比翻番，占比达到10%。此外，庄菁雄还推动上汽通用汽车在合资车企中率先成立专为中国市场服务的“软件及数字化中心”，推动上汽通用在智舱、智驾方面的开发、落地和迭代。
对于庄菁雄回归两年多以来的表现，上汽通用评价为“带领公司积极应对产业变革、技术迭代和公司转型阵痛等挑战，持续发力新老赛道并取得诸多成绩。”另根据此前媒体消息，庄菁雄将调至安吉物流。
而接棒上汽通用总经理一职的卢晓，则是一名技术出身的人才。回顾卢晓履历，其在1997年加入泛亚汽车技术中心，历任中型车平台总工程师、项目管理执行总监、泛亚汽车技术中心副总经理和执行副总经理等职务，主导过别克君威、君越，以及雪佛兰迈锐宝等重要车型的研发，是通用全球平台里第一位中国籍总工程师。
卢晓在泛亚汽车技术中心的工作经历，使其在汽车技术和产品打造领域有着深厚的积淀。在庄菁雄已经推动转型所做的基础之上，卢晓将凭借着对技术和产品更深刻的理解，带领上汽通用在电动化转型中寻求更多的突破。其中，推动产品和研发的本土化是关键。
而主要负责营销的薛海涛，将成为卢晓的有力搭档。从履历来看，薛海涛上汽体系内一个“少壮派”的营销人。其自从2007加入上汽通用五菱以来，曾历任上汽通用五菱销售公司行政与公共关系总监、市场与网络总监、副总经理及总经理等岗位，业务范围覆盖市场营销、经销网络布局、公关等领域。不仅打造了宏光MINIEV、五菱缤果等爆款车型和多个新能源技术品牌，实现了五菱品牌的新能源转型，还推动了上汽通用五菱海外业务的拓展。
有意思的是，外界认为，此次上汽通用这一管理层组合是瞄准降本去的。按照目前的市场形势来看，要想在中国市场继续生存，必须要在价格上更具有冲击力。因此，降本就是第一位的事情。而诸如，薛海涛在上汽通用五菱的低成本汽车营销在运作经验，对于上汽通用旗下雪佛兰、别克来说很有价值。上汽通用的新管理团队将交出怎样答卷，值得期待。
除了上汽通用外，据媒体此前报道消息，上汽大众高层也迎来了变动。除此前已公布接任上汽大众总经理的陶海龙外，现任上汽大众有限公司党委书记、销售与市场执行副总经理俞经民，将调往上汽乘用车党委书记兼第一副总经理。现任上汽大众大众品牌营销事业执行总监的傅强，将接替俞经民的部分职务，负责上汽大众此后的销售与市场营销板块，但具体职务尚不确定。另外，现任上汽乘用车首席市场营销官朴春旭，将调往上汽国际负责海外营销工作。
从上汽新管理层上任以来，对上汽大众和上汽通用这两家合资公司的管理层的大调整，这足以反映出新管理层想要推动上汽集团转型，打赢后续市场战的决心。
值得注意的是，7月底上汽集团召开临时股东大会，董事长王晓秋因有重要公务未能出席本次会议，新任总裁贾健旭首次亮相。贾健旭针对上汽集团未来发展进行了全面的解析。他坦诚解答了下半年业绩目标、新产品、改革措施和全球化战略等市场层面关注的问题。
贾健旭指出，上汽集团当下的核心任务是各个板块要牢牢把握机遇，努力提高市占率。今年上半年，上汽集团实销量为182.7万辆，同比下降11.81%，其中，新能源汽车的累计销量为46.1万辆，同比增长23.9%。他认为，从整体市场角度分析，下半年的市场一定比上半年大，上汽集团将基于DMH超级混动、固态电池等核心技术，同时在燃油车、纯电车和混动车三个赛道发力。
在出口上，国际业务是上汽发展的重点板块。贾健旭看来，转型的根本就是要尽快走出转型尴尬期，尽快把适销对路的产品推向每一个市场。上汽未来会优化全球的产销布局，包括中东、东南亚等市场，来平衡欧盟市场可能的波动。贾健旭称，上汽正在加快欧洲选址建厂的速度，同时很快会拿出全球布局的战略，全球化是上汽坚定不移要做的。
在合资板块，贾健旭表示也会有大动作。贾健旭透露说，未来上汽的DMH技术、固态电池技术甚至是自动驾驶技术，都会在挂欧洲品牌的汽车上落地，在中国市场销售。贾健旭表示，接下来会陆续对外宣布上汽集团今年下半年的具体举措。“我们必须要有变化，而且我认为上汽集团已经基本上走出了转型尴尬期，这个对我们来说很重要。”贾健旭称。