6月13日午间，上汽集团发表声明称，欧盟委员会近期公告拟采取的相关措施，违背市场经济原则和国际贸易规则，甚至可能对全球汽车产业链的稳定和中欧经贸合作产生较大不利影响。
当地时间6月12日，欧盟委员会公告称，拟自7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。其中，上汽集团将被加征的关税税率为38.1%，高于比亚迪、吉利等车企。
目前，针对欧盟委员会的上述公告，上汽集团、蔚来等中国车企，以及宝马、大众等德国车企予以回应，反对欧盟委员会对中国电动汽车加征关税。
呼吁进行建设性对话
“我们坚信自由贸易和公平竞争，是促进全球经济繁荣和可持续发展的关键。”上汽集团呼吁欧盟委员会慎重考虑其决定，并与包括中国在内的全球汽车产业伙伴进行建设性对话，共同寻找促进公平竞争和可持续发展的解决方案。
根据欧盟委员会披露，自7月4日起将对比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别加征 17.4%、20%和38.1%的关税税率，对其他制造商将加征21%的关税税率。
目前，欧盟对所有进口车征收10%的关税税率，加上此次拟加征的关税税率，比亚迪、吉利、上汽集团出口至欧洲的乘用车，合计将缴纳的关税税率分别为27.4%、30%、48.1%。
对比来看，上汽集团将被加征的关税税率最高，而上汽集团是中国乘用车出口大户，并且已在欧洲市场取得较大市场地位。
来自上汽集团数据显示，1至5月，上汽集团海外市场终端交付量46万辆，同比增长17.8%，在中国汽车企业中继续领跑。其中，上汽集团旗下MG（名爵）品牌，在欧洲发达国家的终端交付量超过10万辆，创下同期历史新高。
上汽集团提到：“每出口欧洲10辆中国车，就有7辆是MG。”
对此，上汽集团在声明中称，欧盟委员会的相关措施违背了市场经济原则和国际贸易规则，甚至可能对全球汽车产业链稳定和中欧经贸合作产生较大不利影响。
蔚来方面回应称，强烈反对用增收关税的方式，阻止全球电动车的正常贸易。这对于全球的环保、减排和可持续发展而言是阻碍而非促进。
上汽集团表示，公司将密切关注事态发展，并采取一切必要的法律和商业措施，切实保护自身合法权益和全球客户利益。
强调依靠技术创新
上汽集团在声明中重点提到：“我们依靠技术创新，而非政府补贴，竭诚为中国及海外100多个国家和地区的消费者提供绿色环保的优质产品。”
过去十年，上汽集团在新能源和智能网联等核心技术领域的研发投入近1500亿元，累计获得26000余项有效专利。
据悉，欧盟委员会在对中国电动车反补贴调查的信息披露中，坚持认为中国电动汽车产业存在高额“补贴”，对欧盟电动汽车产业带来损害，决定拟对中国出口的电动汽车征收临时性反补贴税。
上汽集团表示，新能源汽车的发展是构建全球绿色低碳经济的重要推动力。公司希望通过积极举措，促进中国和欧洲在新能源汽车领域的合作，共同推动全球向低碳经济转型。
上汽集团在声明中透露，随着上汽名爵在欧洲市场销量的日益增长，上汽集团正计划将中国新能源技术、绿色工厂引入欧洲。
目前，多家中国头部车企进军欧洲市场，均考虑产业链的本土化，以此提升自有品牌形象、降低成本，以及应对潜在关税问题，而不少欧洲国家也以不同的激励政策吸引中国车企前往当地建厂。
上汽集团表示，公司期望欧盟能够认真倾听中国和德国的汽车企业呼声，坚决避免人为设置新能源汽车贸易壁垒，切实维护公平竞争的市场环境。