【汽车动态】上汽集团高管团队一下子增加3人，且都是70后；2025年要实现350万辆销量，意味着在新能源汽车领域要在2024年加油干了。
根据上汽集团（600104）第八届董事会第十八次会议决议，聘任贾健旭、蒋峻和吴冰担任公司副总裁。
此前，上汽集团管理团队是王晓秋担任总裁，并有5位副总裁以及董秘、总法律顾问等共计8人，其中副总裁卫勇代理财务总监；随着3名副总裁任命，副总裁增加到8名。
蒋峻，1970年3月出生，现任智己汽车首席执行官(CEO)。吴冰，1976年2月出生，现任上海集团乘用车分公司总经理，飞凡汽车首席执行官。贾健旭，1978年2月出生，现任上汽大众总经理、党委副书记。
这3人都是70后，且两人分别执掌着上汽集团旗下两大新能源汽车品牌，智己和飞凡。
智己汽车正式成立于2020年12月。2020年11月，智己汽车天使轮融资100亿元，上汽投资，阿里巴巴和张江集团联合投资；2022年8月，智己汽车进行A轮融资，金额30亿元；交通银行领投，上汽投资，国家绿色发展基金，尚颀资本，中国国新，中国工商银行，恒基浦业，中信证券等跟投。
目前，上汽集团通过元界智能控制66.35%股权，而阿里巴巴网络则是第二大股东，持有16.59%股权。
王晓秋
飞凡汽车成立时间较晚，于2021年11月成立，上汽集团处于绝对控股地位，持有95%股权，另有5%股权由上海如愿（有限合伙，应该是员工持股平台，注册资本3.5亿元）持有。智己汽车、飞凡汽车的法定代表人都是王晓秋，后者为上汽集团董事长。
根据上汽集团11月产销快报，智己当月销量8700余辆，同比增长13倍；全年累计完成2.78万辆，同比增长超过5倍，这自然是因为基数较低的缘故；12月是否能单月突破1万辆？
而飞凡汽车销量，上汽集团尚未单独公布。飞凡汽车曾公布7月数据，当月交付2060辆，连续3个月销量突破2000台。整体看，上汽集团新能源汽车前11个月累计销量90.4万辆，同比下滑2.9%；主要由上汽通用五菱贡献，但该公司主打产品价格较低。其他品牌还有荣威、MG等。
多次融资的智己汽车，也许有望分拆单独上市。其未来销量如果突破1.5万辆，也就是蔚来汽车月交付量的水平。
就上汽集团来说，前三季度实现营收5233亿元，规模仍是国内汽车一哥，但下滑0.8%；归母净利润114亿元，同比下滑9.8%。2022年，上汽集团营收7440亿元，下滑4.6%，净利润161亿元，下滑34%。2023年全年，上汽集团营收或有望保增长，是否能止住利润下滑？
二级市场看上汽。其股价历史高点超过29元，最新价格13.4元，2023年股价全年下跌3.4%不算过分，不过对比长安汽车全年涨大约38%也是明显处于下风；更有赛力斯（原小康汽车）大涨110%的神勇表现，老牌传统车企在新能源汽车布局早晚，也影响了估值。
至12月22日收市，上汽集团市盈率（TTM）10.5倍，长安汽车和长城汽车分别15.4倍、41.5倍；比亚迪也有19.5倍；新势力中的理想大约40倍；还在亏损中的赛力斯，市值则有1267亿元，和上汽集团的1566亿元市值，也仅仅相差300亿元。
2023年上半年，上汽集团发布“新能源汽车发展三年行动计划”，到2025年，上汽新能源车年销量达350万辆，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达70%。350万辆的目标，比“一哥”比亚迪2023年全年300万辆要多出近两成。
智己CEO蒋峻曾在上海车展表示，智己力争2025年完成整车年销量30万辆。飞凡汽车CEO吴冰表示，上汽乘用车计划在2025年新能源汽车销量突破100万。
假如2023年，上汽集团的新能源汽车再完成百万销量，则意味着2024年至2025年连续突破200万、300万乃至350万辆大关，这并不容易。
上汽集团将旗下新能源汽车品牌的CEO提拔为集团副总裁，布局新能源汽车的战略或也要加速。