来源 :汽车网评2022-09-07
近日，上汽集团公布了8月份的销量快报，其中在海外市场的销量尤为亮眼。数据显示，上汽集团8月份销量为51.2万辆，在去年同期高基数的情况下，仍实现同比增长12.9%，3—4月份上汽集团的销量受到了疫情的影响，但自从5月份以来，产销回补步伐不断加快，让整车产销量出现环比“四连涨”的情况出现。
1—8月份销量达到了325.3万辆，同比增长4.8%，增速跑赢行业大盘，相比比1—7月份，增速进一步得到扩大。不出意外的话，上汽集团将会完成甚至超越今年的产销目标。
自主品牌占总销量的50%以上，“新三驾马车”加入阵营
具体表现方面，自主品牌整体销量为26.2万辆，占上汽集团总销量50%以上的比重，上汽乘用车销量为8.4万辆，同比增长29.8%。不可否认的是，销量的上升与车型的产品力是离不开关系的。
例如“超感智慧宽体SUV”—第三代RX5/超混eRX5在上市一个多月的时间里销量就超过了2万辆。智己汽车首款产品—智己L7在8月份交付量达到了1007辆，跃身中大型豪华纯电轿车交付榜前三的位置，飞凡汽车推出的自主研发的“全融合高阶智驾系统”PISING PILOT为用户带来智能驾驶功能体验。
而在合资板块中的发展势头稳步向好，上汽大众销量为12.8万辆，上汽通用销量为12万辆，上汽通用五菱销量为14.5万辆，均保持同比增长。
上汽集团8月份新能源销量同比增长48.2%
新能源领域也不甘示弱，随着“双积分政策”的推进，也让不少传统车企意识到新能源才是未来的发展趋势，继7月份首次突破10万辆大关之后，8月份上汽实现新能源销售10.5万辆，同比增长48.2%，新能源单月销量连续站稳10万辆台阶。
1—8月份累计销量为60.3万辆，同比增长45.4%。而新能源乘用车的销量为2.8万辆，同比增长61.4%，上汽大众新能源销量接近1.1万辆，同比增长61.4%，上汽通用新能源销量超过0.5万辆，同比增长170.4%。虽然这个成绩相较于自主品牌而言着实不够优秀，但相比自己本身而言，尤其是上汽通用，能够在销量上实现翻倍也是一个很大的进步。
具体的车型表现方面，五菱宏光MINI EV继续蝉联新能源细分市场的销量冠军，这一点也是在意料之中的，去年也以接近30万的销量排在了微型车车型榜首的位置。除了MINI EV之外，五菱星辰混动版也正式上市，定价在10万级别，一方面可以拉低混动SUV的入门门槛，巩固“人民需要什么，五菱就造什么”的良好品牌印象，另一方面可以给同级别车型施加压力，无论是从哪个角度出发，受益的都是我们消费者。
预计今年的海外销量将会超过去年
最后来到表现值得称赞的海外市场，8月份的海外销量高达10.1万辆，同比增长65.7%，成为中国汽车工业历史上首个“海外市场单月销量突破10万辆”的车企，1—8月份海外累计销量接近58万辆，同比增长56.7%，不仅如此，上汽集团在2021年还以59.8万辆的出口量排在了自主品牌榜首的位置，但从目前的销量表现来看，上汽集团今年的出口量高于去年的出口量可以说是易如反掌。
据小编了解到，基于“星云”纯电架构打造的MG MULAN已经批量运抵欧洲，即将在近20多个欧洲国家上市，目前全球的订单量已突破2万辆，这波操作也将进一步推动上汽集团全球发展的步伐。
汽车网评：上汽集团计划于2025年海外销量达到150万辆
上汽集团表示，目前规划2025年在全球实现新能源汽车销量超过270万辆，公司也将密切关注政策趋势和市场需求变化，积极应对、做好调整，更好满足用户需求。”简而言之就是上汽集团会顺应市场进行改变，尽可能满足消费者的喜好。并且也是计划在2025年海外销量达到150万辆，海外销售的自主品牌新能源和燃油车型预计超过10款。