来源 :A股财务数据挖掘2022-06-24
上汽集团作为汽车板块内的一员，在其他汽车股都在大幅上涨之际，它的股价表现就好比孤独的剑客抱着双臂，孤独地站在角落里欣赏其他汽车股的表现。
上汽集团的股价从低点所在的日期开始计算涨幅，它至今的涨幅为21.91%。虽然股价表现跑赢同期大盘，但是在汽车板块中，除去ST股外，它是倒数第一的位置。
上汽集团当前的股票总市值为2145亿元，长安汽车为1658亿元。在2021年，上汽集团的归母净利润为245.33亿元，长安汽车为35.52亿元。长安汽车的业绩还不及上汽集团的“零头”，但是市值相差的距离并不“遥远”。这不禁让部分上汽集团的股民感到困惑：是市场对上汽集团犯了错，还是市场对长安汽车犯了错？
在某投资论坛，在上汽集团的评论区里，有股民表示：“我能想到最浪漫的事，就是和你一起慢慢套牢，一路上收集点点滴滴的利好，留到以后坐着轮椅慢慢聊，直到我们以后哪儿都去不了，手里还紧紧捏着股票”。“上汽集团在这轮汽车行情中地位和上轮地产行情的万科A一样，尴尬的不行，一动起来就是行情的尾部”。
尽管上汽集团的股价涨幅靠后，但是一些机构投资者却在持续看好。进入6月份以来，北向资金对上汽集团总体上属于增仓的状态。它的持有股数由6月初的2.616亿股增加至2.823亿股。
或许正是受北向资金的增仓影响，上汽集团现在的股价稳稳地站上半年线之上。除了年线之外，其它几条重要均线都有拐头向上的迹象。
不过，后续的行情会不会如那位投资者所说的“上汽集团一动起来就是行情的尾部”？这个恐怕没人能知晓，因为个股的短期股价走势在一周甚至一个月之内，都像“开盲盒”，是惊喜还是失望，都有可能。
但是在长期范畴内来看，个股的股价走势一定是由估值和规律来决定的。而上汽集团当前的动态市盈率为9.72倍，估值已经处于合理甚至低估的位置。
只是，市场有时就是这样，低估的个股不一定会上涨，高估的个股也不一定会下跌。它们都需要一个过程，这个过程就是估值体现、验证的过程。
这个过程也是一个漫长的过程，因为个股的股价不是直上直下，它还有一种状态，那就是长期横盘震荡的状态。上汽集团从高位下跌后，以14.63元的低点计算，它从高点28.18元（前复权价格）回调的幅度差不多已经腰斩，而且运行的时间长达一年半。
那么，根据以往经验来看，当个股下跌到某个低位止跌企稳后，下跌的时间有多长，在低位区域震荡的时间就会有多长，甚至还要长。
但是，上汽集团同样的也是一只价值投资股，而价值投资的核心之一是长期。这是对价值投资者最基本的考核之一，不过，这个“长期”很难通过。因为，能熬，在个股横盘震荡的阶段中最为珍贵！