来源 :中国经营网2022-05-27
“从目前看，尽管疫情反复、供应链紧张、原材料价格大幅上涨、地缘局势动荡、汇率波动等诸多不确定、不稳定、不均衡性因素仍将给今年的生产经营带来十分复杂严峻的挑战，但上汽将秉持不畏艰难、全力以赴的积极态度，力争全年销量增速跑赢大盘。”日前，在2021年年度股东大会上，上海汽车集团股份有限公司（600104.SH，以下简称“上汽集团”）方面表示，“目前公司各项工作仍按年初提出的600万辆目标进行滚动安排。”
《中国经营报》记者了解到，即便是在缺芯、疫情、限电以及原材料价格大幅上涨等多重不利因素影响下的2021年，上汽集团也交出了一份亮眼的“成绩单”。
数据显示，上汽集团2021年整车销量“稳中有进”，全年实现整车批售546.4万辆，终端零售达到581.1万辆，同比增长5.5%，整车销量连续16年保持全国第一。其中，自主品牌、新能源汽车、海外经营成为驱动增长的“新三驾马车”。
财务数据方面，2021年上汽集团实现营业总收入7798.5亿元，同比增长5.1%，净增加377亿元；公司整体毛利率增长0.62个百分点；归属于上市公司股东的净利润增加41亿元，达到245.3亿元，同比增长20.1%。
“新三驾马车”领跑
作为上汽集团驱动增长的“新三驾马车”，自主品牌、新能源汽车、海外市场的2021年的表现可谓抢眼。具体来看，自主品牌整车销量为285.7万辆，同比增长10%，占公司总销量的比重首次突破50%，达到52.3%。新能源汽车销售73.3万辆，同比增长128.9%。海外销量达到69.7万辆，同比增长78.9%，整车出口连续6年保持国内行业第一，并在欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚形成6个“五万辆级”区域市场，MG品牌已在全球17个国家跻身单一品牌销量前十。
以自主品牌为例，在2021年度业绩说明会上，上汽集团总裁王晓秋表示，近年来，自主品牌产品的市场份额提升较快，公司自主品牌整车销量也在快速提升。“公司将在‘十四五’期间，继续做强自主品牌，从过去以合资为主向自主品牌与合资品牌鼎势发展转变，力争在‘十四五’期末，上汽自主品牌全球销量占集团总销量的比重超过55%。”
今年“新三驾马车”的目标如何？上汽集团方面称，今年力争自主品牌销量增速达到20%以上，占公司总销量的比重继续保持在50%以上；新能源汽车销量超过110万辆，增速力争超过50%，并且通过智己、飞凡、凯迪拉克Lyriq锐歌等新品，进一步优化公司新能源产销结构；全年海外销量力争超过80万辆，增速超过20%，进一步扩大上汽集团在海外的领先优势。
值得一提的是，对于上汽集团海外经营目标和规划布局，上汽集团董事长陈虹在回答提问时称，上汽规划到2025年海外销量达到150万辆，其中MG品牌在海外的销量将达到110万辆，并将逐步形成1个30万辆级市场、1个20万辆级市场，以及2个15万辆级市场。
在产品策略方面，陈虹表示：“我们将利用车联网、主动安全配置等产品亮点，持续加强产品竞争力；同时，坚持规划打造全球车型，提升市占率，并利用电动车高端产品进一步提升品牌形象。到2025年，上汽的全球化特征将更加明显，产业的全球竞争力和品牌的国际影响力也将有新的更大提升，力争跻身世界一流汽车企业。”
对于汽车行业当下面临的“缺芯”难题，陈虹坦言：“从目前看，今年芯片短缺相比去年虽有好转，但总体仍是供应偏紧的状态；在当前疫情散发反复、供应链仍不稳定的情况下，各家车企仍然在不遗余力地抢芯片，加强资源储备，加快多点布局，加大力度推进车规级芯片的国产化替代。”
记者了解到，上汽集团在2021年就已明确了大算力芯片和MCU芯片的国产化策略，形成了191类国产化芯片清单，以及48个首批次汽车电子芯片推进项目清单，并推进75款芯片完成国产化开发进入整车量产应用；搭建了汽车电子芯片第三方联合评价平台，减少芯片企业重复认证投资并缩短认证周期，共同促进车规级芯片的国产化。
“下一步，上汽将通过扩大成熟芯片落地、实施重大项目攻关、完善产业生态体系等举措，建立起上汽集团芯片定制化能力。”陈虹说道。
新能源转型加速
“在‘双碳’战略背景下，新能源汽车发展迎来重要机遇。上汽将继续大力推进‘纯电、混动、燃料电池’三条技术路线的核心能力建设以及产品规划布局。”陈虹说道。
陈虹表示：“上汽还将加快电动化与智能网联化的融合发展，把汽车打造成为融交通、通讯、娱乐、办公、社交等功能为一体的‘大终端’，并带动新零售、娱乐社交、出行服务、网络安全等生态共建，以及智慧交通管理、智慧城市运营等城市数字化转型的同步发展。”
记者注意到，上汽集团旗下各公司纷纷加大在新能源汽车领域的投入。据悉，智己汽车今年除了即将交付用户的L7以外，下半年还将推出豪华智能电动SUV产品LS7，并结合原石谷（CSOP）用户数据权益计划，探索营销运营创新。