“上汽集团始终践行‘社会责任是企业可持续发展的基石’的理念，探寻社会环境与企业发展的共同价值，展现上汽‘负责任、可信赖、开拓创新’的企业公民形象。”11月9日下午，在《中国经营报》主办、中经未来承办的“迭代·创未来——2021中国汽车产业高峰论坛”上，上汽集团公关部总经理管熠中如是分享道。
记者注意到，作为国内技术和规模领先的汽车上市公司，上汽集团主要业务包括整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营五大业务板块。2021年，上汽集团第17次跻身《财富》世界500强，排名第60位。
近年来，上汽集团瞄准“以用户为中心”加快转变经营模式，着力提升汽车产品、出行服务、运营体系等的数字化水平，正在向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的移动出行服务与产品的用户型高科技公司转型。
“公益事业是全人类共同的事业，我们在做好经济效益的同时，也要兼顾社会效益。”对于企业如何履行社会责任的问题，管熠中表示，作为国有企业，上汽集团一方面要把市场经营好，另一方面也要担起社会责任。
社会责任践行者
“去年疫情暴发后，上汽携下属企业先后捐赠总价值超过6000万元的现金和物资，交付超过500辆负压救护车驰援雷神山、火神山等抗疫前线，在行业中率先转产口罩助力缓解燃眉之急，开通华东到武汉的绿色运输通道，运输医疗救援物资。”管熠中表示。
管熠中举例说道：“当时上汽集团下属的上汽通用五菱，反应非常迅速，有了生产口罩的想法，3天之内就组织好了生产线，加班加点赶制全国人民最缺乏的口罩，并喊出‘人民需要什么，五菱就造什么’的口号。”
记者了解到，上汽通用五菱共向社会无偿捐助口罩超4000万只，出口口罩超5000万只，成为唯一一家荣获“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”光荣称号的汽车企业。除此之外，上汽集团旗下的另一家下属企业上汽大通也同样加班加点，生产交付数百辆负压救护车驰援前线，并获得国务院致谢信函嘉许。
“当时疫情暴发后，上汽大通马上组织工人复工，大年初二就做到全员复岗，并紧急调配当时负压救护车最缺的关键负压装置设备。”管熠中回忆称。
其补充道：“当时上汽大通的车是直接开到供应商处，一旦供应商生产出零件，即便是半夜也会拉回来，用作负压救护车的生产。按照国务院的统一部署，上汽大通是第一批把负压救护车送到雷神山和火神山的企业之一。”
实际上，除了在疫情暴发初期的迅速反应外，上汽集团还积极履行乡村扶贫等社会责任。记者了解到，在贫困地区青少年教育上，上汽集团长期坚持教育扶贫，通过红粉笔计划、繁星计划、蒲公英计划、励志班、红岩班等公益活动，已树立起了长期广泛的积极影响,共同致力于改善贫困地区教学环境和教育发展水平。
与此同时，上汽集团还积极赞助社会上的专业扶贫公益力量。据悉，自2020年开始，上汽集团与北京韩红爱心慈善基金会正式建立公益战略合作伙伴关系,积极投身社会公益。近两年来，以捐赠现金和60辆医疗巡诊专用车的形式，上汽集团努力支持“百人援滇”“百人援陕”等大型医疗援助公益活动。
“当时韩红基金会组织了主要来自北京的医护人员，在云南跑了3000多公里，逐个村逐个镇去访贫问苦，为乡亲们解决一些治疗的实际问题，当时得到了非常好的反响。”管熠中说道。
记者注意到，上汽集团的公益之路也非局限于国内，上汽集团在海外已进入70多个国家。“在人类共同抗击新冠肺炎疫情的斗争面前，我们也把公益链输送到海外。公益事业是全人类共同的事业，我们在做好经济效益的同时，也要兼顾社会效益。”管熠中表示。
据悉，在印度，上汽MG资助失学女童复课,一共赞助了5万人次的失学女童；在澳大利亚，MAXUS向全球最大公益组织狮子俱乐部国际协会帕拉马塔分会交付MPV车型，以支持当地公益事业。
除此之外，在英国，上汽大通MAXUS EV90参与服务针对新冠肺炎患者的大型募捐活动——ICU4U Memorial Cycle & Event；在马来西亚，12辆由上汽大通MAXUS V80车型开发而来的负压救护车陆续交付马来西亚卫生部，投入抗击新冠肺炎疫情的工作中。
车企转型示范者
众所周知，在新的时代下，企业的关注点已更多地聚焦在“双碳”战略、乡村振兴、科技创新等方面。记者注意到，围绕“碳达峰、碳中和”国家战略目标，上汽集团也有着自己的规划。
“对于汽车行业来讲，‘双碳’是最好的一个结合。面向未来30年、50年，全球汽车行业要想实现转型，‘双碳’就是一个共识，这关系到人类命运共同体和地球家园可持续发展。我们国家作出了郑重的承诺，上汽作为国企，也按照国家和上海市的一些部署，提出了公司的‘双碳’目标。”管熠中说道。
据悉，上汽将力争在2025年前实现碳达峰，上汽新能源车占集团整车销量的比重不低于32%。其中，自主品牌新能源车占上汽自主品牌销量的比重不低于37%。
管熠中介绍称，上汽集团的碳减排工作将以产品端为核心，加快向生产端和使用端延伸，重点聚焦新能源汽车发展，全面推进“双碳”目标落地。
在重卡领域，上汽集团则加快推进燃料电池技术的大规模商业化发展。据悉，上汽携手鄂尔多斯建设具有国际一流水准的现代化燃料电池重卡产业链，充分利用当地工业副产氢资源丰富、制氢空间广阔的特点，联手打造全球首个万辆级燃料电池重卡产业化应用项目。
相关资料显示，上述项目建成后，通过上汽燃料电池重卡的应用替换，每年可减少近50万吨的二氧化碳排放，助力鄂尔多斯打造“北疆绿氢城”。
除此之外，今年上半年，上汽重点用能企业通过推广70余个节能项目，预计年节能达到2.4万吨标准煤，预测可年减少1%的碳排放总量。不仅如此，上汽集团自2016年起探索开展新能源共享出行业务，5年来通过推广新能源共享出行累计减少碳排放约13万吨。
在乡村振兴方面，上汽集团则主要体现在精准扶贫、教育扶贫和健康扶贫三个方面。以精准扶贫为例，自2018年开始，上汽集团与云南省宣威市4个经济薄弱村开展“双一百”村企结对精准扶贫行动，2020年底顺利完成脱贫攻坚任务。
2019年，上汽集团还与崇明中兴镇等村结对，签订了为期四年（2019年～2022年）的帮扶协议，达成了在党建联建、产业发展、生态宜居、惠民工程和帮困助学等36个帮扶项目计划。
“科技创新不仅是企业的社会责任，也是企业发展所必需的原动力，未来科技创新主要集中在新能源和智能化两个方向上。”对于科技创新，管熠中如是说道。记者了解到，在“十四五”期间，上汽集团将在智能电动等创新领域投入3000亿元，全面向高科技企业转型。
对于智能化的布局，管熠中称：“当下汽车产业正处于变革期，传统汽车向新能源汽车、智能化汽车转变。智能化汽车与当时智能化手机的变化类似，智能汽车未来会成为城市生活数字化的节点，也会融入未来城市大脑的建设之中，包括智慧交通的建设。而上汽首先要解决的就是智能汽车的安全问题。”
记者了解到，在智能网联化方面，上汽集团已经通过自研、合作等方式，自主掌控智驾控制器、高精度地图、机器视觉等核心技术，有序推进“洋山港L4级智能重卡”“上海嘉定5G智慧交通示范区”等战略项目，加快提升“高等级”智能驾驶的产业化水平。
据悉，今年上汽将在上海、苏州等地启动40～60台L4级Robotaxi的示范运营。2022年，Robotaxi在深圳实现测试运营。2025年，上汽将跻身中国智驾技术头部企业。届时，L4级Robotaxi计划实现批量投产，形成万台规模共享出行车队。