宇通客车前8月销车2.7万辆，同比增长19%，在最后4个月有望继续保持较快增长，重回上升通道。
9月4日，宇通客车发布8 月份产销数据快报。快报显示，8月份，宇通累计销售客车3822辆，同比下滑20.8%；前8月，宇通累计销售客车2.7万辆，同比增长18.8%。值得注意的是，今年以来，宇通不仅总销量实现19%的高增长，且大型、中型、轻型客车三大细分市场的累计销量均实现较好增长，分别为12.7%、16.8%、36.5%。
在剩余的4个月，恰好是公交、客运企业集中采购车辆的旺季，宇通有望继续保持今年以来的高增长，全年销量增速或以20%收官，重回上升通道。
请看方得网带来的分析。
前8月大幅跑赢行业
今年前8月，客车行业仍处于重压之下，整体需求不及早年水平的一半。但宇通销量增速大幅跑赢行业，龙头地位进一步得到巩固。
受全球宏观经济下滑、新能源补贴政策退坡、新冠疫情防控常态化等不利因素影响，今年前8月，客车行业依然未走出低谷，市场需求远不及早年间的一半。据中国客车统计信息网统计，1-7月，我国大中型客车行业共实现销售4.5万辆，同比增长1.3%。这样的需求量远不及往年的一半（2011-2016年间大中客半年销量能达到10万辆左右）。
不过，今年以来，宇通的整体销量及三大类细分市场产品销量均实现较高增长，大幅跑赢行业。数据显示，前8月，宇通累计销售客车2.7万辆，同比增长18.8%，高远于行业增速。其中，宇通的大型、中型、轻型客车产品累计销量均实现较好增长，分别为12.7%、16.8%、36.5%，也均高于各细分市场增速。
不仅销售业绩向好，宇通经营业绩也取得较好增长。据宇通半年报显示，1-6月，宇通客车实现营业收入 98.06 亿元，同比增长 28.83%；归属上市公司股东的净利润1.45亿元，同比大幅增长130.01%，是上市客车企业中唯一做到净利翻倍增长的企业。
更为重要的是，即使承受着疫情反复、郑州暴雨等百年不遇的重压，宇通的客车龙头地位丝毫不受影响，并得到进一步巩固。据中国客车统计信息网统计，1-7月，宇通大中型客车销量为1.8万辆，市场份额高达40.8%，市场份额扩大8个百分点，占整体市场份额超4成，这在任何制造行业都是很难看到的。其中，其大型客车销量为0.93万辆，市场份额扩大至36.3%；其中型客车销量为0.91万辆，市场份额高达47%，几乎占据了一半市场份额。
此外，在公交、校车、出口等重要细分领域，今年以来，宇通也继续取得新突破，在细分市场的地位愈来愈重要。比如，1-7月，宇通校车累计销量为3138辆，占校车细分市场份额63%，几乎占到整个校车市场份额的2/3，行业地位难以撼动。
全年销量增速有望超2成
在剩余的4个月，9-12月份，恰好是公交、客运企业集中采购车辆的旺季。假如，宇通持续今年以来的高增长，全年销量增速有望超2成，实现较理想的增长，重回上升通道。
从过去10年销量数据来看，2021年，客车行业已出现触底反弹迹象，走出了2020年的“最低谷”。据中国客车统计信息网数据显示，2011-2019年间，除了2019年以外，客车行业6米以上车型年销量均在15万辆以上；2020年，客车行业需求跌去27.1%，全年销量仅10.5万辆，不到2016年高峰时（21.7万辆）的一半，成为过去10年间客车年销量“最低谷”；到2021年前7月销量实现正增长，释放出市场触底反弹的信号。
2021年前7月客车行业销量的同比增长，是自2015年来连年下降后的首次增长，有可能成为客车市场走向再度繁荣的一个新起点。主要依据三方面原因：一是随着疫苗上市，新冠疫情影响逐步缓解，海内外市场需求复苏；二是客车行业即将迎来新一轮替换周期，新车购置需求将不断释放；三是海外新能源客车需求增长，中国客车占有优势，未来海外市场有望扩大。
尤其是，自2021年开始，客车行业有望迎来新一轮替换周期，新车购置需求释放将拉动需求增长。因为，客车行业存在着8-10年的替换周期，尤其是纯电动公交车的周期可能仅为6-8年。过去10来年间，2010年-2012年这3年的座位客车采购量非常大，每年均超过10万辆，即使需求大幅萎缩仍有大量旧车需要更换；另外，2012-2014年这3年里，有大量纯电动公交车投运，这些车辆目前已经逐步进入更新期。特别是，2021-2022年是新能源车补贴最末两年，这将刺激新能源客车需求更快地集中释放。
上述种种利好因素，都有望成为2021年及未来几年客车市场销量走高的因素。从目前行情来看，2021年，客车行业销量实现全年同比增长，是大概率事件：1-8月客车行业销量已经实现妥妥的正增长；在剩余的4个月里，年末期间恰好是客运、公交企业集中采购客车的旺季，整体市场需求有望继续拉动。如此一来，2021年，客车行业全年销量（6米以上车型）重回12万辆，也是有可能的；以4成左右的市占率来推算，宇通全年销量增速有望超过2成，提振市场信心。
接下来的问题是，在2021年之后，客车销量还会继续上涨吗？有可能回到或者超过2015年的21万辆吗？方得网认为，这也是有可能的。一是国内新能源透支效应消化，公交车市场需求重新启动；二是随着疫情影响减弱，旅游车、出口等市场需求重新点燃；三是在“双碳”目标下，“公交优先”战略更为重要，公交车增量有望持续扩大。
随着客车行业需求的回暖，2021年，宇通客车的销量较快增长，只是重回上升通道的一个开始。在未来几年，宇通凭借着不断扩大的市占率，有望取得更闪耀的辉煌。