来源 :姜明交运中小盘精选2023-08-30
南方航空披露2023年中报。2023年上半年公司营业收入718.3亿,同比增长76.0%,实现归母净利润-28.75亿,其中二季度公司营业收入377.8亿,同比增长95.3%,实现归母净利润-9.77亿。
民航需求复苏拉动客运收入大幅增长,货运收入有所下降。上半年民航客运需求迅猛复苏,公司上半年客运运力投放同比大幅增长91.9%,旅客周转量同比增长125.8%,客座率75.75%,同比增长11.38pct。公司单位运价保持坚挺,国内客公里收益同比提高12.2%,国际线及地区线运价则由于供给逐步放量而有所下滑,公司上半年客运收入609.6亿,同比大幅提高128%。货运方面,因客机腹舱运力回流等因素导致运价有所下降,公司货运收入71.8亿,同比下降35.6%。
运力增长稀释运营成本,公司单位成本显著下降。因业务量大幅上行,上半年公司营业成本669.0亿,同比增长35.3%,其中航油成本228.0亿,同比增长58.4%,非油成本441.0亿,同比增长25.8%。上半年得益于飞机利用效率提升,公司各项单位成本整体显著降低,其中单位ASK航油成本0.1583元,同比下降17.5%,单位ASK非油成本0.3062元,同比下降34.5%,带动公司盈利能力显著恢复。
汇兑损失拖累业绩,二季度扣汇已实现盈利。上半年因业务量提升,公司销售费用明显增长,但费用率略有下降,销售费用率为4.14%,同比下降0.58pct,管理费用、研发费用均保持平稳,因收入增长,费用率分别下降1.53pct、0.08pct至2.50%、0.32%。公司利息费用支出整体平稳,上半年汇兑损失13.5亿,财务费用率5.8%,同比下降6.02pct,扣汇财务费用率3.92%,同比下降2.87pct。其余科目方面,上半年公司公允价值变动收益、处置收益对业绩有些许贡献,上半年亏损28.75亿,落于业绩预告中值附近。值得一提的是,二季度公司扣汇业绩已经恢复盈利,扣汇利润总额15.4亿,已经超越2019年同期4.5亿的扣汇业绩水平。
风险提示:宏观经济下滑,油价汇率剧烈波动,安全事故,公共卫生事件。
投资建议:维持“买入”评级。
我们继续看好民航复苏趋势,三季度旺季民航实现量价齐升,考虑到国际航线进一步恢复消化大航宽体机运力,未来旺季业绩弹性有望更加强劲,维持盈利预测,预计2023-2025年公司分别盈利23.4亿、154.8亿、212.9亿,维持“买入”评级。
![](https://newspic.finchina.com/2023/2023-08/2023-08-30/807fb39cdf-6f80579bbf6c52cd4d5b694e21578ed5.png)
正文
南方航空披露2023年中报。2023年上半年公司营业收入718.3亿,同比增长76.0%,实现归母净利润-28.75亿,其中二季度公司营业收入377.8亿,同比增长95.3%,实现归母净利润-9.77亿。
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民航需求复苏拉动客运收入大幅增长,货运收入有所下降。上半年民航客运需求迅猛复苏,公司上半年客运运力投放同比大幅增长91.9%,旅客周转量同比增长125.8%,客座率75.75%,同比增长11.38pct。公司单位运价保持坚挺,国内客公里收益同比提高12.2%,国际线及地区线运价则由于供给逐步放量而有所下滑,公司上半年客运收入609.6亿,同比大幅提高128%。货运方面,因客机腹舱运力回流等因素导致运价有所下降,公司货运收入71.8亿,同比下降35.6%。
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运力增长稀释运营成本,公司单位成本显著下降。因业务量大幅上行,上半年公司营业成本669.0亿,同比增长35.3%,其中航油成本228.0亿,同比增长58.4%,非油成本441.0亿,同比增长25.8%。上半年得益于飞机利用效率提升,公司各项单位成本整体显著降低,其中单位ASK航油成本0.1583元,同比下降17.5%,单位ASK非油成本0.3062元,同比下降34.5%,带动公司盈利能力显著恢复。
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汇兑损失拖累业绩,二季度扣汇已实现盈利。上半年因业务量提升,公司销售费用明显增长,但费用率略有下降,销售费用率为4.14%,同比下降0.58pct,管理费用、研发费用均保持平稳,因收入增长,费用率分别下降1.53pct、0.08pct至2.50%、0.32%。公司利息费用支出整体平稳,上半年汇兑损失13.5亿,财务费用率5.8%,同比下降6.02pct,扣汇财务费用率3.92%,同比下降2.87pct。其余科目方面,上半年公司公允价值变动收益、处置收益对业绩有些许贡献,上半年亏损28.75亿,落于业绩预告中值附近。值得一提的是,二季度公司扣汇业绩已经恢复盈利,扣汇利润总额15.4亿,已经超越2019年同期4.5亿的扣汇业绩水平。
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投资建议:维持“买入”评级。
我们继续看好民航复苏趋势,三季度旺季民航实现量价齐升,考虑到国际航线进一步恢复消化大航宽体机运力,未来旺季业绩弹性有望更加强劲,维持盈利预测,预计2023-2025年公司分别盈利23.4亿、154.8亿、212.9亿,维持“买入”评级。
风险提示:宏观经济下滑,油价汇率剧烈波动,安全事故,公共卫生事件。
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