来源 :流程工业2024-03-15
2024年3月13日，中国石化与宁德时代新能源科技股份有限公司在北京签署战略合作框架协议。集团公司董事长、党组书记马永生在总部会见宁德时代董事长兼总经理曾毓群一行，并一同见证签约。
两大巨头此前已有合作，主要涉及充换电业务
宁德时代与中国石化都是市值超7000亿元的巨头，位列A股市值榜TOP20。
此次两大巨头签署的是战略合作框架协议，中国石化方面称双方将发挥各自优势，合力推动能源领域的绿色低碳高质量发展。虽然尚未涉及具体业务领域的签约，但还是引发了市场的关注、讨论。
实际上，这并非双方首次“牵手”。
此前，中国石化与宁德时代已在后者“老家”宁德合作建起了福建省首个“光伏充检”加能站（具体的合作方是中国石化福建石油，即中石化森美（福建）石油有限公司，据该公司官网介绍，中国石化持有该公司55%股份，埃克森美孚中国石化有限公司、沙特阿美中国有限公司分别持股22.5%），该项目于2022年8月1日投运，集加油、充电、光伏发电、易捷服务、洗车、“爱心驿站”等功能于一体，配有6台单枪大功率直流快充桩，具备双向充放电功能、电池检测功能，其光伏年发电量在8万KWh左右，全生命周期内可减排二氧化碳超1570吨。
此前的合作，中国石化方面的主体均为旗下子公司，涉及的主要是充换电业务。而此次，双方在集团层面形成了战略合作关系。根据中国石化报的报道，双方深入交流了新能源、化工新材料、科技创新等领域的合作事宜。有业内人士认为，双方未来合作预计仍会主要聚焦于充换电领域，也可能在炼化厂配置储能等方面有所尝试。
新能源领域各有千秋
在能源存储的技术路线中，中国石化、宁德时代的侧重又有所不同。中国石化素有成为“氢能第一公司”的愿景，目前拥有全球最多的加氢站、全国最大的氢气销量，加氢量市场份额约占40%，相关站点、销量的增长率已连续三年翻倍。
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而宁德时代则认为目前以锂电为主的电化学路线仍是主流，在2023年11月面对投资者“是否考虑过研发氢能源”的询问时，表示“氢气在常温下体积能量密度很低，存储需要高压储罐……其中牵涉基础设施多、占地面积广、转换效率低等因素，工作相对复杂，成本相对较高。我们认为，锂电池、钠电池等在材料价格合适的情况下，电化学电池更具成本优势”。
中国石化与吉利控股签约
3月9日，中国石化与吉利控股集团在北京签署战略合作框架协议。集团公司董事长、党组书记马永生在总部会见吉利控股集团董事长李书福、副董事长杨健一行，并一同见证签约。
马永生和李书福在会谈时互致感谢，通报各自业务发展情况，就进一步加强能源转型等领域合作深入交换意见，表示将进一步拓宽合作领域、创新合作模式、延伸产业链条，为保障国家能源安全，培育发展新质生产力，推动能源化工和交通运输行业加快转型升级作出更大贡献。
集团公司党组成员、副总经理，股份公司总裁喻宝才与吉利控股集团CEO李东辉参加会见并代表双方签署协议。根据协议，双方将发挥各自优势，在绿色低碳转型、甲醇产业、新能源、新材料等领域进行战略合作，共同促进产业链供应链优化升级，推动双方高质量发展。
此前，中国石化已与华为、万帮数字能源股份有限公司在充电桩领域展开合作，此番再与两家新能源公司签约，中国石化将在新能源、新材料赛道上持续发力。
新能源赛道将有更多企业入局
近年来，氢能、锂电在社会、业界、资本市场中都引起了广泛关注，也均在今年两会政府工作报告中被提及。不过，二者目前的应用场景差异性还较大，氢能作为燃料在工业领域应用较多；而在交通方面，锂电主要在家用车、出租车或网约车等领域用以替代汽油，氢能则更多用于大巴、重卡等大型商用车场景，也被视为柴油的替代者；在新型储能领域，锂电则是目前的绝对主流，在已投运装机中占比超97%。
虽然两大路线目前各有所长，但作为备受瞩目的新兴技术路线，仍会不时被拿来比较。而且，尤其在能源存储这一领域，二者未来也可能会面临政策、资源、市场等方面的竞争。中车株洲电力机车研究所综合能源双碳中心副主任黄志国今年3月就曾在一次研讨会上表示，锂电储能一家独大的情况需要改变，其1-4小时储能时长的“舒适区”不利于中长时储能技术的发展，并将氢能作为长时段、跨季节储能的最佳解决方案，呼吁业内加以重视。
未来，如果锂电与氢能的“PK”真的到来，想必各自领域的龙头企业也将加入战局。