来源 :海运圈聚焦2022-07-08
7月7日，中远海能发布的2022年半年度业绩预减公告称，经集团财务部门初步测算，预计集团2022年上半年实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期（法定披露数据）相比，将减少人民币36,363万元至43,363万元，同比下降66.9%至79.8%。
中远海能预计集团实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润与上年同期（法定披露数据）相比，将减少人民币37,674万元至44,674万元，同比下降67.7%至80.2%。
去年上半年，中远海能归属于上市公司股东的净利润为54,363万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为55,674万元，基本每股收益为0.1141元。
中远海能公告称，本期业绩预减的主要原因为：
1、VLCC运输市场仍未摆脱运力过剩的困境，虽然地缘政治事件的扰动使VLCC运价出现小幅抬升，但效果有限。中远海能集团VLCC船队于今年上半年在市场的阶段性高点把握了多载成交机遇，但运输市场基本面的萎靡以及不断上涨的燃油成本，使VLCC船队的收益依旧面临着很大的挑战。
2022年上半年VLCC代表性航线TD3C（中东-中国）平均TCE仅为-9,334美元/天（去年同期为-311美元/天），大幅低于船东保本点。中远海能集团VLCC运输业务2022年上半年比去年同期增加亏损约人民币4.2亿元。但2022年第二季度本集团VLCC实际运营TCE水平比第一季度有较大幅度的环比改善，增长幅度约18.5%。
2、受地缘政治事件影响，国际石油贸易路线发生了改变，运输需求增长显著，主要的受益船型为中小型油轮。同时，欧美地区成品油炼能紧张、库存也位于低位，更多的跨区贸易使国际成品油运输市场维持了较高的景气度。本集团中小型油轮虽规模有限，但仍精准把握了市场机遇，并充分发挥内外贸兼营的灵活属性，合理调配内外贸运力，兑现了理想的收益。
中远海能集团自营中小型外贸油轮2022年上半年毛利较去年同期增加约人民币3.4亿元。2022年第二季度自营中小型外贸油轮毛利预计为人民币3亿元，较第一季度环比增加约人民币3.6亿元。综合VLCC和外贸中小船收益情况，集团2022年上半年外贸油运船队比去年同期增加亏损约人民币1亿元。
3、中远海能集团2022年上半年取得的其他收益预计比去年同期减少约人民币1.8亿元，主要为收到政府补助减少所致。