中海达董事长廖定海（左）与光庭信息董事长朱敦尧（图源：中海达）
泰伯网讯，近日，广州中海达卫星导航技术股份有限公司（以下简称“中海达”）发布公告称，公司于2023年06月05日至2023年06月21日期间通过深圳证券交易所以集中竞价、大宗交易的方式减持武汉光庭信息技术股份有限公司（以下简称“光庭信息”）2.5404%股份。
（表为本次减持股份情况来源：中海达公告）
公告还称，本次减持后，中海达不再持有光庭信息股票，公司减持光庭信息股票的计划已实施完毕。对于减持缘由，泰伯网致电中海达方面但并未获得回应。
（表为本次减持前后持股情况来源：中海达公告）
公开资料显示，光庭信息成立于2011年，是一家主要为汽车零部件供应商和汽车整车制造商提供专业汽车电子软件定制化开发和软件技术服务的信息技术企业，拥有甲级测绘资质，主要通过定制软件开发、软件技术服务、第三方测试服务、软件许可以及系统集成向客户提供产品或服务。
中海达专注于高精度定位技术产业链相关软硬件产品和服务的研发、制造和销售，以北斗高精度定位装备、高精度时空信息解决方案两大产品体系为基础，重点发展测绘与空间地理信息、北斗高精度智能应用两大核心业务领域。
公开资料显示，为获取高精地图制作资质“导航电子地图制作甲级测绘资质”，进军无人驾驶领域，中海达于2016年正式宣布与光庭信息共同出资设立从事高精度导航地图业务的合资公司——中海庭。当时光庭信息相关负责人表示，“与中海达成立合资公司，是将光庭旗下所有地图相关业务均剥离到了新公司来运行，新公司被命名为中海庭，将负责高精度地图的所有相关工作。”
当时的公告提到，中海达出资3600万元通过增资入股的方式获得中海庭36%的股权，而光庭信息则持有54%的股权。另外，中海达还将出资获得光庭信息9.90%的股权。
不过2017年9月，光庭信息第二大股东上汽创投向中海庭增资1.46亿元。增资完成后，光庭信息持有中海庭26.46%股权，中海达持有中海庭17.64%股权，上汽创投获取中海庭51%股权。自此，光庭信息也丧失对中海庭的控制权。
此后，光庭信息放弃高精度电子地图业务和导航电子地图制作甲级测绘资质，转而协助第二大股东上汽控股公司中海庭取得该项资质。中海庭为此向其支付了7000万元(含税价)补偿，产生营业外收入6558.21万元。
上汽当时成为国内首家获得国家导航电子地图制作甲级测绘资质的汽车集团。而2017—2018年两年时间，光庭信息通过中海庭的控制权变更、资质补偿获得净利润1.45亿元。
截止2021年12月22日，即光庭信息首次公开发行股票在创业板上市，中海达持有光庭信息235.3万股，占其首次公开发行后总股本的2.5404%，与此次清仓所持比例相同。
值得注意的是，中海达自2022年以来持续亏损。2022年及2023年第一季度，公司分别实现归母净亏损1.1亿元和3857.39万元，扣除非经常性损益后的净亏损2.03亿元和5237.44万元。
“入股七年之后，中海达自己要做自动驾驶，从投资外部转向自营业务，增长失速，泛自然资源领域暂时没有大项目，能捡起来的概念不多，得向股市交代，今年，转向汽车智能化是普遍共识，更多的是作为资本战略，而非业务战略，从业务上讲，中海达还没有脱离出自然资源信息化这个范围，从技术路线上说，转向汽车智能化的路径是通的，但不如互联网大厂有优势，毕竟汽车智能化总集成还是由大厂来做，至于定位和地图模块，当然会先分拆给自己旗下的图商和高精定位公司。”有业内人士称。
而中海达参股公司光庭信息在上市之后增收不增利。2022年期内，光庭信息实现营收5.3亿元，同比增长22.7%；归母净利润3182.72万元，同比下降56.56%；扣除非经常性损益的净利润1640.5万元，同比下降74.18%。
就在中海达减持光庭信息股票的同时，光庭信息于6月21日公告称，公司股东坚木(上海)投资管理有限公司-南京坚木坚贯创业投资合伙企业(有限合伙)拟通过集中竞价和/或大宗交易方式减持本公司股份不超过267.06万股(不超过公司总股本比例为2.89%)。
值得注意的是，坚木(上海)投资管理有限公司-南京坚木坚贯创业投资合伙企业(有限合伙)与中海达为一致行动人。
根据中海达2016年与光庭信息的《合作协议》，公司参与成立中海庭交易确定的一致行动人为上海坚木坚贯投资管理中心（有限合伙），并于2017年04 月10日与其签订了《一致行动人协议》。