来源 :中汽股份2023-03-17
我们常说汽车试验场是汽车性能的终极考场，优良可靠的汽车性能需要在汽车试验场反复开展实车验证。为应对新车型开发前期无真实样车阶段，汽车多重性能的设计验证，中汽股份正加紧数字试验场相关技术能力的建设，完善从“仿真试验到实车验证”的一体化汽车场地试验技术服务，并于近期推出了中汽股份数字路面模型数据库。
本期，由中汽股份小宣带您一起走进数字化的汽车试验场，通过与相关研发工程师的交流，简要介绍中汽股份数字试验场在汽车性能开发设计中的应用。
小宣
数字试验场指的是什么？
资深研发工程师
数字试验场是物理的真实试验场道路的高精度数字化模型，将其导入车辆多体动力学仿真软件后，基于车辆模型和轮胎模型，可模拟实车在物理试验场中的行驶状态，获得与实车试验相一致的道路载荷谱数据，从而开展整车疲劳耐久载荷的提取及分解、舒适性能分析及整车运动校核等。数字试验场技术作为汽车虚拟仿真领域中一项新兴技术，正逐步为主流整车企业及一级零部件供应商所采用。
图1-数字试验场要素
小宣
相比于物理的真实试验场，数字试验场有什么优势呢？
资深研发工程师
数字试验场技术可以帮助企业无真实样车阶段高效开展产品性能的分析验证与优化设计，进而提高产品质量、缩短研发周期、降低成本、提升平台化水平等。
小宣
我们目前可为客户提供哪些数字试验场相关的技术服务呢？
资深研发工程师
当前我们可向客户提供基于Adams多体动力学仿真软件的CRG数字路面模型库。包括：44种覆盖主流车系可靠性开发中结构载荷输入所需路面类型，和16种满足车辆舒适性能开发的高精度路面模型，其高程精度达1mm，网格分辨率5mm×5mm。
截止目前，中汽股份已为多家自主品牌车企和外资品牌车企客户提供了数字路面应用相关技术服务，帮助客户在车辆开发初期减小了对物理真实样车的依赖，提升了对整车性能的把控能力。
图2-物理的真实路面照片与数字路面模型
小宣
未来两年内我们在数字试验场技术应用方面还有哪些规划呢？
资深研发工程师
未来两年内，我们将通过自主建立试验场路面数字化技术能力，持续补充和优化中汽股份数字路面模型库：今年底前将补充约25种用于整车运动校核及平顺性分析的路面模型，明年还将补充约16种用于商用车结构耐久验证的路面模型，同时我们还会对已有数字路面模型进行更新扫描建模及对标，确保数字路面模型与物理真关路面参数的一致性。届时，中汽股份数字试验场中的数字路面模型种类将超过100种，全面覆盖乘用车及商用车多重性能的虚拟仿真需求。除此之外，后期我们还将结合物理的真实试验场和全套载荷采集设备，为客户提供“实车路谱采集+虚拟载荷谱获取”的一体化技术服务，以促进数字试验场和物理的真实试验场地技术服务的融合。
图3-中汽股份数字试验场应用规划