来源 :东吴汽车黄细里团队2024-10-29
投资要点
公告要点：
公司发布三季报，24Q3实现营收51.24亿元，同环比分别-16.0%/-7.6%，归母净利润2.80亿元，同环比分别-26.5%/-6.0%，扣非后归母净利润2.67亿元，同环比分别-27.5%/-7.5%。
24Q3毛利率环比改善，单车利润同环比下滑。
根据三季报，公司24Q3毛利率17.6%，同环比分别-0.03/+3.0pct；销售/管理/研发费用率分别2.7%/4.3%/2.4%，同比分别-0.1/-0.5/+0.8pct，环比分别+0.3/+0.4/+0.5pct，费用率环比增长。公司24Q3实现全球销量3.3万台，同环比分别-23.7%/+0.4%，折算单车收入15.67万元，同环比分别+10.1%/-8.0%，单车扣非净利润0.82万元，同环比分别-4.9%/-7.9%。
星链计划效果初现，专用车上装业务实现盈亏平衡。
分业务来看，半挂车方面，中国半挂车业务凭借“星链计划”破局，克服行业下行压力，市占率提升。Q3星链灯塔先锋集团销量逆势提升20.14%，营收同比提升21.18%，毛利率环比提升，模块化车型占比进一步提升；强冠业务集团启动“强冠雄起计划”，毛利率提升；专用车上装业务实现盈亏平衡，2024年前三季度，专用车上装销量和收入同比分别提升38.64%和25.09%。
北美市场尚未企稳，公司表现或优于行业。
分市场来看，北美市场供需持续博弈，公司集装箱骨架车恢复正常交付，Q3销量/营收/毛利率环比大幅改善，表现或优于行业；厢式半挂车和冷藏半挂车毛利率Q3环比提升，终端售价进入稳态区间；欧洲市场守住基本盘，澳洲市场异军突起，盈利获得突破性增长。创新业务方面，公司新能源头挂一体的混凝土搅拌半挂车已完成节油率40%目标，下一步将进入商业化阶段；“挂车帮”作为中集车辆实行生产性服务的平台之一，未来将聚焦于经营性租赁业务和运维短租平台，以丰富业务形态，打造新质生产力。
重点突破国内市场，星链计划+新质生产力构建半挂车发展新格局；并持续发力新能源。
公司通过创新半挂车的设计和生产技术，推动领先半挂车企业生产组织结构性改革，讲行业内过剩的产能资源在内循环和外循环下进行重新配置。海外市场方面，中集着力稳定“跨洋经营，当地制造”的基本盘，保障北美/欧洲以及其他海外市场的稳定发展。最后，公司积极深化新能源产品创新，并在自动无人驾驶卡车以及新能源智慧物流运输等领域进行布局。
盈利预测与投资评级：
考虑到北美半挂车市场尚未企稳，我们下调公司2024年盈利预测，2024~2026年归母净利润由之前的14.2/16.8/19.7亿元下调至13.5 /16.8/19.7亿元，对应EPS分别0.72/0.89/1.05元，对应PE为11.1/8.9/7.6倍，维持“买入”评级。
风险提示：全球地缘政治风险超预期；国内物流行业复苏低于预期。
