东箭科技6月27日在投资者互动平台表示，目前，公司主营业务主要分为“两大体系”，即全球主机业务体系和全球汽车改装业务体系，其中，主机业务体系，主要为整车厂提供个性化外饰结构件产品，涵盖车顶行李架、防滚架、车侧踏板、备胎罩、尾气管套等品类；以及座舱智能开闭控制系统产品，主要有电动侧开门系统、电动尾门系统、电动踏板、电动剪刀门系统等品类。汽车改装业务体系主要为国内外汽车售后改装市场提供个性化外饰件、智能加装件、功能改装件等改装品类，涵盖前后杠、前后泵把、行李架、踏板、侧杠、轮眉等多品种、多品类的户外休闲、越野改装产品以及电动踏板、电动尾门等电子电动品类。
东箭科技公司是一家专注于汽车智能、安全、健康、个性化定制等提升汽车驾乘体验的科技公司，主要从事车侧承载装饰系统产品、车辆前后防护系统产品、车载互联智能机电系统产品、车顶装载系统产品及车辆其他系统产品的工业设计、研发、生产和销售，产品系列以汽车后市场为主延伸至汽车前装市场领域，广泛应用于SUV、轿车、MPV、越野车、皮卡等各类车型，并适配众多豪华及中高档汽车品牌
东箭科技简介及主营业务
东箭科技公司未来将立足于汽车后市场，并以车载互联智能机电系统产品为主开拓汽车前装市场，以创新驱动企业发展，并借助“智能+”，努力为消费者提供高品质的汽车生活解决方案，力争成为全球领先的汽车科技企业。随着经营规模的逐步扩大和持续的研发投入，公司的综合竞争力和品牌影响力得到持续提升，公司于2014年获得“海关AEO高级认证企业”、于2016年被国家知识产权局列入“国家级知识产权优势企业”、于2017年被广东省知识产权局列入“广东省知识产权保护重点企业”，于2017年获得佛山市人民政府设立的辖区内最高质量荣誉奖“佛山市政府质量奖”等一系列荣誉称号。
东箭科技股票所属概念
华为汽车、新能源车
东箭科技国内同业公司有哪些？
福耀玻璃、华域汽车、星宇股份、宁波华翔、模塑科技、东风科技、华懋科技、东箭科技、神通科技、西上海、明新旭腾、岱美股份、松原股份、天龙股份、一汽富维、旷达科技、上海沿浦、海联金汇、京威股份、双林股份、金杯汽车、申达股份、常熟汽饰、天成自控、继峰股份、金钟股份、纽泰格、铭科精技、骏创科技、天铭科技、星源卓镁、坤泰股份、一彬科技、舜宇精工、明阳科技、福赛科技、捷众科技等等。
东箭科技行业地位是怎样的？
从营业收入方面来看，东箭科技低于行业平均 行业排名第133位。
东箭科技股票发行基本情况是怎样的？
东箭科技股票总股本4.23亿股，其中流通A股数量为1.86亿股。截止7月9日总市值为41.81亿，流通市值为18.39亿元，市盈率为28.55。股东人数1.86万户。第一大股东为马永涛，前十大股东持股占比72.49%。
东箭科技股票财务数据怎么样？
2023年年报显示，东箭科技总营收为6.03亿，归母净利润为0.15亿元，营收总收入同比增长31.37%，归属净利润同比增长40.33%。
高管资料
东箭科技董事长是谁？
东箭科技董事长是马永涛先生:1972年出生,中国国籍,无永久境外居留权,专科学历。主要工作经历:1994年开始创业,2003年创办公司,历任董事、总经理等职务,其间曾任中国汽车用品行业联合会副理事长、全国工商联汽摩配用品业商会改装委员会常务副主任、广东省工商联汽车配件用品行业商会副会长等职务;2013年5月至今,任广东东箭汇盈投资有限公司执行董事。2017年6月至今,任公司董事长。
东箭科技董秘是谁？
东箭科技董秘是顾玲女士:1986年出生,中国国籍,无永久境外居留权,中山大学管理学硕士学位、中南财经政法大学管理学学士学位。主要工作经历:2011年至2017年任职于广东粤海控股集团有限公司战略发展部及运营管理部;2017年9月至今,任公司董事会秘书;2019年4月至今,任公司副总经理;2022年10月至今任东箭科技党委副书记。
汽车：智电加速升级，龙头行稳致远
总量：新能源+出口表现亮眼，2024年有望稳健增长
2024年前4月乘用车销量表现良好，同比增长超过10%，渠道库存略有下降。2024年前4月新能源销量超预期，渗透率达到36%，其中插混提升速度更快。出口保持较快增长，2024年前4月出口销量同比增长34.7%。展望全年，以旧换新政策落地，中央地方齐发力，有望拉动乘用车换车需求50-100万辆。预计2024年乘用车销量有望达到2730万辆，同比+4.9%，其中新能源乘用车销量有望达到1200万辆，渗透率达到44%。
乘用车：低端消费需求旺盛，智驾带动高端放量
2024年汽车消费两大特征：1）12万以下低端市场、三线和四线城市及以下销量占比提升；2）30万以上高端市场占比提升。新能源汽车中加强了这两个特征。分车企的销量增速也可以佐证：2024年销量排名靠前的车企包括奇瑞、吉利、长城、比亚迪，基本盘均为10-20万的车型。30万以上的市场则受智驾驱动，问界、蔚小理等新势力实现高增长。我们认为智驾是下一核心竞争要素，技术领先+销量兑现的车企有望脱颖而出。
零部件：短期弱势不改长期成长
2024年初以来，汽车零部件子行业走弱并跑输汽车行业，市场主要担忧四点：年降、大客户销量低预期、原材料涨价、汇率波动，但是估值已处于过去3年低位。长期来看，技术创新带来新的细分市场成长，出海打开长期空间。赛道方面，除电动和科技化之外，智能化赛道重点推荐高速连接器和智慧光源，远期看好机器人产业链。出口方面，当前国内优质零部件公司纷纷在海外建厂，2025年之后有望随大客户放量，打开海外空间。
商用车：盈利结构大幅优化，分红比例有望持续提升
商用车行业销量底部复苏，国内销量增速回升，海外延续增长。出口+天然气带动盈利结构大幅优化，其中天然气卡车销量占比持续攀升，气价有望持续处于低位，看好天然气卡车产业链。出口方面，新兴市场增长有望对冲俄罗斯增量下滑，整体延续稳定增长。商用车竞争格局优、未来资本开支少，龙头公司自由现金流长期优于净利润，且历史分红记录良好，2023年中国重汽/潍柴动力/宇通客车的分红比例分别达50%/50%/183%。看好商用车龙头随行业销量复苏，分红比例继续提升。
风险提示：汽车销量不及预期风险；原材料价格上行风险；行业空间测算偏差风险；汽车出口增速不及预期风险。