凯龙高科：公司开发重结晶碳化硅产品已获认可，填补国内空白

　　据2月22日中国证券报消息，凯龙高科技股份有限公司（凯龙高科）旗下凯龙蓝烽新材料科技有限公司（凯龙蓝烽）已开发出技术含量极高的重结晶碳化硅产品，获得了客户的广泛认可并填补国内空白。

　　重结晶碳化硅（Recrystallized

　　silicon

　　carbide，R-SiC）的特点包括：具有较纯的界面，热导率是一般碳化硅耐火材料的5倍以上，而且由于具有较低的热膨胀系数，因此重结晶碳化硅的抗热震性较高，可以抵抗急冷急热冲击，减少蓄热；由于纯度高，无中间化合物结合相，抗氧化侵袭能力强，可大大提高使用寿命。综上，R-SiC常应用于高温窑具、燃烧喷嘴、太阳能热转换器、柴油车尾气净化装置DPF及金属冶炼等对性能要求极为苛刻的环境。

　　

　　DPF（Diesel

　　Particulate Filter）

　　内部剖面示意图

　　据凯龙高科过往公告，由凯龙蓝烽建设的“年产200万升柴油机排气细微颗粒物PM/PN净化关键材料的研发及产业化项目”将形成年产100万升堇青石DPF/CDPF、年产50万升硅基碳化硅DPF/CDPF和年产50万升重结晶碳化硅DPF/CDPF的生产能力。凯龙高科曾表示，有关碳化硅DPF主要用于国六及以上更高环保要求的产品，碳化硅DPF在非道路机械及船舶以及其他新领域都有很好的应用市场。碳化硅DPF比菫青石DPF具有更好的耐热和耐腐蚀性，市场应用上具有更好的温度适应性；碳化硅DPF比菫青石DPF具有更高的碳载量，市场应用上能使DPF体积减量化。结合本次报道，2022年底实施的非道路“国四”排放标准，为今年春耕农机后处理产品销售加了把火，公司后处理产品供不应求。为扩大碳化硅载体的产能，公司又新购六台5立方米的窑炉，将进一步满足公司日益增加的生产所需。

　　凯龙高科表示，碳化硅项目的技术突破及扩产，有利于进一步建立载体和催化剂的生产工艺和技术规范，形成具有完整自主知识产权的柴油车颗粒物控制技术，完成产业化示范。不仅可打破国外的技术封锁，还可为当前我国柴油机产业实现排放升级提供切实的科技和产品支撑，巩固公司在行业中的领先地位。