来源 :中证网2021-10-26
日前，凯龙高科国六排放关键技术荣获中国汽车工业科技进步一等奖，该技术能够满足柴油机国六以上及近零排放要求，符合国家“十四五”规划、“双碳”战略目标的国家重大战略需要。
凯龙高科是一家专注于内燃机尾气污染治理、减少有害气体排放的环保装备供应商，公司主要产品包括柴油机选择性催化还原系统（SCR系统）、柴油机颗粒捕集系统（DOC+DPF、DPF）、气体机尾气后处理系统，可广泛运用于我国道路车辆、非道路移动机械用内燃机的尾气污染治理及工业污染治理。
依靠较强的研发能力、深厚的技术积累和较高的产品质量，公司与国内知名的内燃机主机厂和商用车整车厂建立了稳定的长期合作关系，核心客户有湖南道依茨、潍柴净化、上柴股份、玉柴机器、玉柴动力、福田汽车、东风朝柴、南京依维柯、上汽大通、柳机动力、一汽解放、庆铃股份、东风汽车等。
关注低碳减排技术创新助力生态环保
凯龙高科是我国内燃机尾气污染治理行业的领先企业，是全国内燃机标准化技术委员会/柴油机SCR尾气后处理工作组召集单位。截至目前，公司牵头或参与制定了19项行业标准。
公司主要产品是内燃机核心关键部件，是内燃机尾气满足排放法规要求、实现节能减排必要的技术措施，也是防治大气污染的环保技术装备，可有效降低内燃机尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等污染物，确保内燃机尾气达标排放、防治大气污染、提高空气质量。
数据显示，2018年，公司主导产品柴油机SCR系统封装及催化剂合计国内市场占有率为10.32%，排名第三位，仅次于外资企业庄信万丰与康明斯，在本土企业中排名第一。2019年，公司在我国商用车自主品牌的汽车市场SCR后处理产品的市场占有率为13.80%，排名第一，继续领跑本土企业。2020年，公司继续处于行业领先地位。
据了解，为了确保公司技术水平始终处于行业领先地位，提高公司的核心竞争力，公司长期保持高强度的研发投入。2018年、2019年和2020年，公司研发费用分别为7,156.05万元、8,012.32万元和9,617.76万元，占同期营业收入的比例分别为6.16%、7.51%和8.56%，2021年1-6月，公司研发费用5,550.42万元，占当期营业收入的比例为10.39%，处于行业较高水平。
聚焦客户需求提供全产业链“一站式”采购服务
依托公司领先的研发平台，公司先后承担了内燃机尾气污染治理方面国家及省级的技术研发项目。目前已经获得“柴油机SCR催化消声器”等187项专利、4项软件著作权和4项集成电路布图设计，其中发明专利45项。为公司确保行业领先水平提供了坚实的基础。
公司采取以市场需求为导向，自主研发为主、合作研发为辅的研发模式，围绕客户的产品需求，制订研发计划，对引领行业发展、提高产品竞争力的内燃机尾气污染治理核心技术进行研究，并进行产品和工艺创新，提高产品质量，满足客户需求。
据了解，公司是我国内燃机尾气污染治理行业产业链最完整的企业之一。在柴油机SCR系统集成、催化消声器、尿素泵、尿素喷射控制器（DCU）、尿素喷嘴、尿素罐、催化剂及载体等系列产品上都已形成较强的研发设计和生产能力，可满足客户“一站式”的采购需求，能为客户提供全面快捷的服务。
积极开展校企合作推动科技技术创新与发展
据了解，公司从项目研发所需资源、成本等方面综合考虑，积极与行业内著名专家所在的大学和科研院所展开合作研发，提高公司的综合研发实力。
今年下半年公司与山东大学共建“绿色低碳能源利用技术联合研发中心”，联合开展绿色低碳、超低排放和新能源动力等方面的研究及开发工作，双方还举行了“满足国七排放的后处理双尿素喷射系统”研发项目和“燃料电池用膜增湿器”开发项目签约，未来双方将充分发挥各自领域优势，利用各自的人力资源、研发设施，共同投入研发，进一步推动技术创新与科研发展。
日前，公司当选为中国汽车工业协会后处理系统分会理事长单位，董事长臧志成当选为理事长。同时，公司国六排放关键技术荣获中国汽车工业科技进步一等奖等荣誉。
臧志成表示，在当今社会都青睐于电动车、燃料电池的大环境下，公司能获得以上荣誉，是社会对尾气后处理行业和公司在节能减排领域作出贡献的肯定。国六排放的关键技术，预期会在未来给公司业绩带来大幅提升。