第四届
工程结构减隔震与高效抗震技术交流会
暨丽江机场隔震技术观摩会
主办单位：北京市建筑设计研究院有限公司、北京土木建筑学会、云南省地球物理学会、云南省勘察设计协会、北京工程勘察设计协会、云南省土木建筑学会
承办单位：震安科技股份有限公司、中建三局集团西南有限公司、云南机场建设发展有限公司、《建筑结构》杂志社、亚太建设科技信息研究院有限公司
协办单位：云南省土木建筑学会结构专业委员会
会议时间：2023年5月18-20日（其中18日报到，19日全天会议，20日上午工程参观）
会议地点：云南省丽江晶玺希尔顿酒店（云南省丽江市玉龙县黄山镇夏禾路2号）
参观项目：丽江三义国际机场T3航站楼（震安科技代表性项目之一）
会议背景
2021年9月，《建设工程抗震管理条例》和《建筑隔震设计标准》（GB/T 51408-2021)全面实施，以行政法规的形式对隔震减震技术的应用提出了具体要求，完善了建设工程抗震责任体系。减隔震作为房屋抗震新型技术将在未来有更多的应用。
按照既定计划，“第四届工程结构减隔震与高效抗震技术交流会”将于2023年5月18-20日在云南省丽江市召开，邀请行业专家和学者作精彩报告，及时总结交流最新的设计及研究成果，积极推进工程结构减隔震与高效抗震技术的应用与高质量发展。会议同期，还将组织丽江机场隔震技术观摩，欢迎各位朋友参会。
日程安排
| 日 期 |
主 题 |
| 5月18日（周四） |
报到 |
| 5月19日（周五）全天 |
会议报告 |
| 5月20日（周六）上午 |
工程参观（丽江三义国际机场） |
出席嘉宾
欧进萍
中国工程院院士，哈尔滨工业大学教授
汪大绥
全国工程勘察设计大师，华东建筑设计研究院资深总工程师
柯长华
全国工程勘察设计大师，北京市建筑设计研究院有限公司顾问总工程师
齐五辉
全国工程勘察设计大师，北京市建筑设计研究院有限公司顾问总工程师
任庆英
全国工程勘察设计大师，中国建科首席专家，中国建筑设计研究院有限公司总工程师
报告题目：首都博物馆东馆隔震(振)结构设计
郁银泉
全国工程勘察设计大师，中国建科首席专家，中国建筑标准设计研究院有限公司总工程师
报告题目：建筑隔震分析与设计要点
方小丹
全国工程勘察设计大师，华南理工大学建筑设计研究院有限公司首席总工程师
丁洁民
全国工程勘察设计大师，同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司总工程师
报告题目：减隔震技术在大跨度结构中的应用
李霆
全国工程勘察设计大师，中南建筑设计院股份有限公司董事长
报告题目：智能建造与建筑工业化协同发展的思考与探索
侯兆新
全国工程勘察设计大师，中国五矿集团首席技术专家，国家钢结构工程技术研究中心总工程师
丁永君
全国工程勘察设计大师，天津大学建筑设计规划研究总院顾问总工程师
陈炯
全国工程勘察设计大师，宝钢湛江钢铁有限公司总工程师
王翠坤
全国工程勘察设计大师，中国建筑科学研究院有限公司专业总工
李亚明
全国工程勘察设计大师，上海建筑设计研究院有限公司总工程师
陈彬磊
全国工程勘察设计大师，中国电子工程设计院有限公司副总工程师、总结构师
朱忠义
全国工程勘察设计大师，北京市建筑设计研究院有限公司总工程师
报告题目：大跨度结构减隔震设计
束伟农
北京市建筑设计研究院有限公司结构总监、总工程师
报告题目：机场航站楼结构隔震设计实践
李爱群
北京建筑大学教授
报告题目：工程减振隔震研究与应用
叶燎原
云南师范大学教授
刘彦生
清华大学建筑设计研究院有限公司总工程师
苗启松
北京市建筑设计研究院有限公司总工程师
潘鹏
清华大学教授
报告题目：建筑三维隔震(振)技术开发与应用
薛彦涛
中建研科技股份有限公司工程咨询设计院副院长
报告题目：建筑高位隔震设计
安晓文
云南省地震工程研究院总工程师，震安科技股份有限公司顾问总工，中建震安科技工程有限公司首席技术顾问
报告题目：隔震减震技术应用热点问题探讨
甄伟
北京市建筑设计研究院有限公司总工程师
卜龙瑰
北京市建筑设计研究院有限公司集团公司副总工程师/华南分公司执行总工程师
报告题目：丽江机场隔震结构设计
谭平
广州大学土木工程学院院长
温文露
震安科技股份有限公司设计总监
报告题目：高烈度区大底板多塔楼高层建筑隔震设计
参观项目
丽江三义国际机场
丽江三义国际机场位于云南省丽江市七河乡三义村，丽江三义国际机场现有两座航站楼，其中T1航站楼为国际航站楼，T2航站楼为国内航站楼，两座航站楼总建筑面积3.83万平方米。本工程扩建的T3航站楼位于现状航站区东南侧，建筑面积102756平方米，其中地下建筑面积34755平方米。机场场内场地整体北高南低，东高西低。现状飞行区地坪较国内航站楼陆侧到港层低1层左右，T3航站楼用地范围空侧地坪较陆侧地坪低5.5米左右。T3航站楼地上主体2层（局部3层），地下2层（含一层隔震层）。项目的结构设计基准期为50年，结构安全等级为一级，抗震设防烈度为8度，基本地震加速度为0.3g，建筑场地类别为Ⅲ类，设计特征周期为0.65s，抗震设防类别为乙类，设计地震分组为第三组，场地近断裂带，需考虑近场系数1.5。
T3航站楼主体结构采用钢筋混凝土框架结构，屋顶及支撑结构采用钢结构。航站楼混凝土结构与钢结构均分为5个结构区段，其中A区（中心区）采用基础隔震技术，其它B、C、D区（指廊区）采用减震技术，提高航站楼的抗震性能。本项目A区采用摩擦摆隔震支座作为主要隔震装置，并根据需要设置速度型阻尼器配合使用，以大幅度提高航站楼抗震性能。指廊区B区、C区、D区采用屋盖桁架减震（提高屋盖结构的耗能能力）。
