动力电池巨头宁德时代（CATL）将海外扩张作为首要任务，因为它认为竞争激烈的国内市场增长空间较小。
据当地媒体LatePost今天报道，宁德时代计划在之前披露的6家工厂的基础上，再增加2家海外工厂。
去年年底，宁德时代员工的电脑桌面上统一设置了一条标语，可以翻译为“谁去海外，谁就是公司的英雄。走出去，走出去。”
报告称，自那以后，许多员工都意识到，拓展海外市场已成为宁德时代管理层的主要担忧。
据《LatePost》报道，宁德时代总裁办公室在2024年发布的第一号文件是董事长亲自发出的拓展海外市场的动员信。
曾在信中表示，中国国内市场的竞争越来越激烈，宁德时代在海外仍有很大的发展空间，尽管该公司的海外份额去年与LG能源解决方案持平。
报道称，曾表示，2024年国际形势将迅速变化，但新能源的趋势是国际共识，暂时的不确定性反而会给有能力的人更多的机会。
宁德时代的海外工作目前由曾亲自领导，由四位联席总裁分别负责海外销售、海外基础设施、海外基地运营和海外采购，并直接向曾汇报工作。
据LatePost报道，该公司已完工、在建和在建的海外工厂总数已达8家，去年年底，该公司正在与一些材料供应商讨论在海外联合建厂。
宁德时代此前披露了六家海外工厂：一家位于德国图林根州的工厂；匈牙利的一种植物；印度尼西亚的一家工厂；泰国的一家工厂；以及与福特合作在美国密歇根州的一家工厂和与特斯拉合作在美国内华达州的一个工厂。
据LatePost报道，该公司下一步将与Stellantis NV合资在西班牙建造一家电池厂，并正在考虑在摩洛哥建立一家全资电池正极材料厂，为其在欧洲的多家电池厂供货。
自去年年底以来，宁德时代的管理人员将不定期接受培训，学习如何了解国际环境和国际客户。
报道称，一名培训参与者表示，管理层在讨论下一步如何生存时，提出了扩大海外市场的答案。
韩国市场研究机构SNE Research的数据显示，全球最大的动力电池制造商宁德时代在2023年安装了259.7 GWh的电池，比2022年的184.4 GWh增长了40.8%。
2023年，这家中国动力电池巨头以36.8%的份额继续位居世界第一，是世界上唯一一家市场份额超过30%的电池供应商，高于2022年的36.2%。
根据3月15日发布的财务报告，宁德时代2023年全年的收入为4009.2亿元人民币（534亿美元），同比增长22%。
2023年，该公司的收入为1309.9亿元人民币，占中国境外收入的32.67%，高于2022年的23.41%。
2023年，宁德时代的国内市场收入为2699.2亿元人民币，占67.33%，低于2022年同期的76.59%。
宁德时代当时表示，其在国外销售的主要产品是电池系统，与去年同期相比没有显著变化。
LatePost的报告指出，该公司在中国的快速增长期已经结束，电动汽车制造商引入了包括中创新航、欣旺达在内的小型供应商，以减少对其的依赖。
宁德时代在中国的增长现在受到两个主要因素的影响：中国新能源汽车（NEV）的销售增长率和比亚迪的增长率。
中国新能源汽车销量越高，宁德时代的增长表现越好；报告指出，比亚迪的份额越大，宁德时代的份额就越受到挤压。
报告称，随着国内市场增长接近饱和，全球化将成为宁德时代下一个最重要的增长空间。
除了建厂，宁德时代还希望通过技术许可在海外市场扩张。
宁德时代的一位发言人本月早些时候告诉CnEVPost，宁德时代已经与大约10家原始设备制造商就LRS（许可使用费服务）模式下的合作进行了谈判。
发言人表示，在LRS合作模式下，宁德时代提供技术许可以及工厂建设和运营服务，以帮助全球原始设备制造商甚至公司的同行快速掌握电池生产能力。
公司表示，这种模式对各方来说都是双赢的，汽车公司可以获得技术和学习制造电池，而宁德时代可以获得新的收入模式和更先进的海外扩张形式。