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宁德时代(300750)内幕信息消息披露
 
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宁德时代发布钠离子电池,曾毓群能否颠覆电池行业

http://www.chaguwang.cn  2021-08-11  宁德时代内幕信息

来源 :在线车评2021-08-11

  “历史性时刻”、“石油霸权面临熄火”、“宁德时代引爆能源革命”.....等等一系列话题充斥着眼球,久久不能散去。本着激动的心颤抖的手打开一条条资讯,原以为是发生了什么科技型的创举,新能源得到实质性的突破。

  结果呢,不得不佩服宁德时代的广告营销能力,愣是通过一系列的手段将自己推上了万众瞩目的焦点。

  

  然而一番操作之后,仁者见仁智者见智,留下的只是一地鸡毛。好不容易将股价推动到500以上又被打回原形,脚踏实地的做科研不行嚒?为什么要去吹最厉害的牛,招来最毒的耳光?

  众所周知,宁德时代是赶上新能源红利窗口,也是得益于国内数得着的电池大户比亚迪“闭门造车”不对外输出电池,而不管是传统车企还是造车新势力在动力电池的需求上只能依赖进口。而宁德时代是被工信部列入“国产动力电池白名单”内的企业,当然成为了诸多车企的不二之选,蜂拥而至的订单让宁德时代迅速成长为参天大树。

  然而,有一只遮天大手忽然而来,刀片电池将自燃永远隔绝在新能源汽车之外这个阴影已经笼罩在宁德时代的头上,而且随着比亚迪刀片电池的产能增加,将会对屡次发生自燃事故的三元锂电池致命的打击。安全和续航,当两者面临选择的时候,相信更多的车企是选择在安全的基础上提高续航,而不是在忽略安全隐患一昧的提高续航。

  

  曾毓群口中的钠离子果真那么神奇?

  其实对于钠离子,并非是近两年才走入人们的视线中的,早在1990年代就已经开始研发,不过由于钠离子电池的技术难度比锂离子电池更大,所以最终市场选择了锂离子电池。钠离子真正意义上的突破是在2018年12月份的时候,南京理工大学夏晖教授与中外团队合作,首创结构设计和调控方法,在锰基正极材料研究方面取得重要进展。

  由此,钠离子才被动力电池厂商格外重视,也因此带动了钠离子电池重新被提上立案的契机,是时候将钠离子电池商用了。

  从理论上来讲,钠离子电池相比起三元锂电在能量密度方面有所不如,不过安全性、使用寿命都要优异得多;钠离子相比起磷酸铁锂电池来说优势就更多了,它的安全性比磷酸铁锂更好,而能量密度又更高,比亚迪刀片电池的能量密度为140Wh/kg,宁德时代宣称它的钠离子电池能量密度达到160Wh/kg并正在加紧技术研发力求将能量密度提高到200Wh/kg。

  而这些只是试验阶段的数据,具体还没有到动力电池的替代和应用上,至于数据的真实性相比也不会有太大的悬殊。

  

  推动钠离子电池的根本原因

  钠离子的诸多优势确实是显而易见的,但耗资巨大的研发与应用也是不可想象的。尤其是在动力电池技术之争的趋势激烈化之下三元锂电池已经日益衰落,宁德时代的江湖地位也岌岌可危了。

  从今年上半年的装机量数据来看,我国动力电池装车量52.5GWh,其中三元电池装车量30.15GWh,同比增长139%,约占总装车量的57.4%;磷酸铁锂电池装车量22.22GWh,同比增长368.5%,约占总装车量的42.3%。磷酸铁锂对三元锂电池的攻势成压倒性的胜利,而且这种趋势将会随着车企之间为了压缩成本会持续走高。

  除了成本以外,磷酸铁锂之所以被众车企优先选择的原因主要是因为它的安全性,屡见不鲜的新能源汽车自燃事件中,动力电池的安全性放在首位,任谁都不愿看到自家的产品不间断的爆发安全隐患,而恰巧磷酸铁锂的安全性又比三元锂电池更高,从而推动磷酸铁锂电池的销量猛增。

  虽然宁德时代在磷酸铁锂上也有供应,但是将磷酸铁锂安全性发挥到极致的是比亚迪,比亚迪研发的刀片电池进一步提升了磷酸铁锂电池的能量密度和安全性。尤其是随着刀片电池产能的提升和成本的降低,未来开放市场对外供应是必然的,这就对宁德时代造成了巨大的威胁。

  

  绝地反击,宁德时代胜算如何?

  三元锂电池让宁德时代的成功踩上了高密度红利风口,但如今宁德时代的骄傲——三元锂电池正在被成本更低的磷酸铁锂电池追赶。迫于压力之下宁德时代必须有个突破口才能稳定宁德时代地位,而被搁置长达数十年的钠离子成为了曾毓群的救命稻草。

  去年9月中科海钠的钠离子电池产品就已量产,当时电芯产能可达30万只/月,为全球首款具备自主知识产权的钠离子电池。这让宁德时代看到了希望,认为只要抓住钠离子这个风口就能牢牢处于不败之地。

  

  

  但是钠离子真的就那么容易嚒?宁德时代就凭此可以颠覆电池行业?

  首先从理论上讲,是不太可能的。钠离子电池在我国其实早已量产,曾毓群此番抛出这个话题只不过是新瓶装老药,不一定见效而已。钠电池既非新鲜事物,也非颠覆性技术。更早的时候,国外一些国家就已经发明出了相关的技术,但是一直没有更进一步的研究和应用,表明实际上会遇到一些问题。

  比如钠电池能量密度(一般不到 120Wh/kg)明显低于磷酸铁锂电池(160Wh/kg)与三元电池,所以新能源车电池需求匹配度低,暂无替代锂电池成为动力领域主流技术的可能性。

  最重要的一点是当前钠电池的实际生产成本并没有无显著的优势。曾毓群对此只字不提,身为宁德时代的董事长他不懂嚒?不,他懂,但他不会跟我们说而已。

  《比亚迪汉EV高速对撞国产新能源-刀片电池起火爆炸》相信很多人看到的不止是碰撞,相信很多人看到的是三元锂电池和刀片电池的一场博弈,我们不去猜测其背后涉及的有没有暗箱操作,但至少看出来刀片电池已经威胁到了三元锂电池的地位。而宁德时代,真的没有退路了,如果再没有杀手锏的祭出,逐步被比亚迪蚕食只是时间问题而已。

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