来源 :知产力2021-08-04
宁德时代起诉中航锂电专利侵权，无疑是近期社会关注度较高的知识产权事件之一。
经过短暂的“缄默”后，近日，中航锂电也公开回应此事，称已收到福州市中级人民法院送达关于宁德时代起诉公司的两份《民事起诉状》，并向国家知识产权局提交了两件涉诉专利的无效宣告请求。
两大电池行业知名企业的碰撞，正式拉开序幕。几天前，知产力推送过一篇宁德时代的“弦外之音”，该文侧重梳理了宁德时代的专利储备、诉讼情况等，本文，我们将结合数据，探究中航锂电的专利情况，来看看他与宁德时代对垒的“底气”所在。
1、追赶中的中航锂电
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，宁德时代在2021年上半年动力电池企业装车量位居第一，达到25.76GWh，占比为49.1%，中航锂电同期动力电池企业装车量为3.63GWh，位居第四，占比6.9%，从市场地位而言，宁德时代是“一超多强”中的那个超，中航锂电是多强之一。
中航锂电处于追赶地位，这点在其专利申请量变化中也能体现，近五年左右，中航锂电的专利申请量整体呈上升趋势。
数据来源：Patentics
进一步探究中航锂电专利的法律状态，有效专利共772件，占比为69%，无效专利中，驳回、撤回的专利分别占比为6%、4%。
以主分类号小类来划分，中航锂电申请专利中前十主小类专利如下图所示，中航锂电在锂电池核心小类“H01M用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组〔2〕”上申请的专利有658件，其次在“G01R测量电变量；测量磁变量”上申请的专利有82件。
2、中航锂电专利的“幕后故事”
分析中航锂电专利的发明人情况，整体分布较为均衡，前15发明人中，参与占比大致分为三个梯队：6%左右、5%左右、4%左右，具体如下图所示。
以专利被引用次数来划分，中航锂电申请的专利中引用次数10次以上的专利有15件，占比1%，其专利价值相对较高；其次被引用5-9次以上的专利有75件，占比7%，1-4次以上的专利有306件，占比28%，未被引用的专利有716件，占比为64%，换言之，中航锂电有超过三分之一的专利受到外界不同程度的认可。
从中航锂电的最新回应来看，其对宁德时代专利侵权之诉，已做好了两手应对，一是本案见招拆招，二是釜底抽薪，尝试无效对方专利。
宁德时代与中航锂电的系列诉讼，余波还将持续很久，如知产力在前文预测的，宁德时代发起的专利诉讼更是对行业产业链发出的一种威慑信号，中航锂电最终很可能与宁德时代“握手言和”。
未来这一事件如何进一步发展，知产力将持续关注。