8月25日晚间，越博动力（300742.SZ）发布2022年半年度报告，报告期内，公司实现营业收入1.99亿元，同比下降4.41%；实现归属于上市公司股东净亏损7636万元，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后亏损7840万元，同比由盈转亏。报告期内公司所从事的主要业务、主要产品及其用途、经营模式等未发生重大变化。
据了解，公司主要产品新能源动力总成系统应用于新能源客车、新能源专用车以及新能源乘用车，今年以来，由于“双碳”目标的推进以及油价的上调，新能源轻卡与重卡迎来需求增长的黄金期。公司客户涵盖国内主要的新能源汽车厂商，今年下游汽车厂商增需扩产，越博动力也受益于其中。
新能源动力总成系统批量化应用，重轻卡或迎来放量黄金期
越博动力专业从事新能源汽车动力总成系统的研发、生产和销售，为新能源整车制造厂商提供整体动力系统解决方案。其动力总成系统包括整车控制系统、驱动电机系统、自动变速系统，适用于不同动力驱动的各类新能源汽车。
据介绍，公司是国内能够提供具有自动变速功能的纯电动汽车动力总成系统的少数供应商之一。在应用车型上，适用于新能源客车、新能源专用车以及新能源乘用车，公司客户涵盖国内主要的新能源汽车厂商，目前已与一汽、上汽、东风汽车、长安汽车、陕汽集团、宇通集团、三一集团、徐工集团、吉利汽车、奇瑞汽车、中通客车等一流新能源汽车厂商展开合作。
今年以来，由于“双碳”目标的推进以及油价的上调，新能源轻卡与重卡迎来需求增长的黄金期。由于前期公司精准把握前期行业的发展机遇，使自身的新能源汽车动力总成系统已经能够批量化应用于纯电动客车领域、纯电动专用车等商用车领域。因此，公司发展景气度高度关联于新能源汽车下游的繁荣度。
来自越博动力官方公众号的消息，2月21日，越博动力与开沃新能源汽车集团股份有限公司在南京签署了战略合作及采购协议。双方将在动力总成系统研发领域深度合作。协议中双方约定，2022年越博动力向开沃汽车累计供货重卡动力总成系统2000套。
英大证券指出，新能源重卡进入了高速发展通道。重卡是碳减排所有车辆中的关键车型，电动化是实现重卡脱碳目标最可行的一种手段。2022第一季度，新能源重卡累计销售4729辆，同比大涨664%，预计2022年全年销量将达到25000辆以上甚至更高。
在轻卡方面，2021年7月，越博动力研发的“纯电动轻卡‘三合一’电驱动系统”通过了南京市创新产品评价；“8T轻卡‘三合一’动力总成（2D480）”等产品列入江苏省重点推广应用目录（第二十六批）。
随着今年1月蓝牌轻卡新规正式实施，轻卡行业销量或迎来扩容。特别是区域物流、城市物流需求高速增长以及城市冷链运输需求崛起打开中高端轻卡市场增量空间。此外，国三淘汰、国四限行和国六落地引发存量更新需求。公司在轻卡上的产品应用或迎来放量。
报告期内，公司实现营业收入1.99亿元，同比下降4.41%；受到原材料等成本上升影响，实现归属于上市公司股东净亏损7636万元，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后亏损7840万元。
继续推动新能源氢燃料动力总成落地
作为国内领先的新能源汽车动力总成系统产品和解决方案提供商，报告期内越博动力密切关注行业发展趋势，重视对新技术、新产品的研发，经试验验证，成立氢动力系统研究所，公司动力总成系统同样适用于以氢燃料为动力驱动的新能源汽车。
氢燃料电池探索应用正在被市场给予更多关注。8月25日，工信部等七部门印发信息通信行业绿色低碳发展行动计划（2022-2025年），计划鼓励企业在自有场所建设绿色能源设施，与绿色能源方案提供方合作就近消纳。有序推广锂电池使用，探索氢燃料电池等应用。
根据中汽协发布的数据，2022年7月燃料电池汽车产销分别完成292辆和245辆，同比分别增长460%和13.4%，前7月累计产销量同比增速分别为2.16、1.42倍。7月份国内落地了三大绿氢+储能的氢能综合利用项目，为未来新型能源系统探索新的运营模式；北京、上海等地也在氢能车辆场景推广方面有推进。
据了解，目前越博动力的动力总成系统已批量应用于部分新能源氢燃料汽车。报告期内，公司与河南开封合作打造越博新能源（氢）产业集群，主要功能涉及氢燃料电池集成总成制造、氢燃料电池动力系统集成、氢能源商用车整车制造等项目。
今年7月，越博动力与多家实力强企及机构洽谈合作氢燃料项目。在氢燃料研发方面，越博动力致力于将氢燃料电池动力系统、关键零部件及整车集成应用等环节形成平台。目前已经小有成果，自主研发的FCS-YBH112氢燃料电池发动机产品，已于今年4月通过国家机动车产品质量检验检测中心（上海）的强检报告。
越博动力期望通过与多方合作，进一步助推氢燃料电池汽车的市场开拓和场景应用，为我国“双碳”目标添砖加瓦。