近期持续走强的充电桩板块，7月21日继续上涨态势，充电桩指数截至收盘微涨1.12%。而自4月27日触底反弹以来，该指数涨幅已达61.75%。
当日，充电桩指数成分股中，21只上涨，1只平盘，13只下跌。其中，备受机构“宠爱”的朗新科技（300682.SZ）微跌0.23%，收于30.35元。
今年以来，尤其是进入7月后，券商研究机构对朗新科技尤为关注。时代财经结合与数据不完全统计，7月以来截至7月21日，有14家机构给予朗新科技投资评级，其中11家评级为“买入”，1家为“增持”。
其中，7月19日，国元证券首次覆盖朗新科技，给予“买入”评级，目标价设为39.6元。
消息面上，7月19日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会议，审议《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》等。该会议指出，加快推进公路沿线充电基础设施建设，构建完善的公路沿线充电基础设施网络。
但利好消息出来后，即使有多家机构评级加持，朗新科技股价却不涨反跌。时代财经注意到，7月20日，朗新科技涉及的板块指数全线飙红，而它却收跌1.71%。
朗新科技这两日的股价也惹不少股民吐槽。有网友在贴吧发帖称，“这走势感觉是花钱买研报的，一出研报就开始套人。”“17号开始出研报，然后就开始阴跌了。”
事实上，早在4月底，就有股民在股吧吐槽“研报一直发，股价一直跌。”
7月21日，时代财经致电朗新科技，对方工作人员称，股价涨跌是由市场决定，研报发布和股价下跌并不一定有相关性，“因为前面涨那么多了，现在处于一个回调的阶段。”
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一出研报就阴跌？
4月25日晚间，朗新科技发布了2022年一季度报告。报告发出次日就有7家机构发布研报，纷纷看好朗新科技。其中，国盛证券认为其一季度业绩超预期，聚合充电业务发展强劲。不过，朗新科技4月26日的股价也不给力，大跌7.6%。
7月15日（周五）傍晚，朗新科技发布2022年半年度业绩预告的公告。公告中显示，公司业绩预告情况为同向上升，归属于上市公司股东的净利润为1.83亿～1.95亿元，比上年同期增长55%～65%；归属于上市公司股东扣非净利润为9233.38万～9673.07万元，同比增长5%～10%。
亮眼的业绩依然获得机构们的关注。7月17日至7月20日，13家机构快马加鞭发布了对其业绩的点评。其中，10家机构评“买入”，东方财富证券评“增持”，民生证券评“推荐”，中金公司给予的评价为“跑赢行业（outperform）”。
然而，市场的表现继续“打脸”。业绩预告发布后，朗新科技结束了之前7连涨的走势，7月18日（周一）以来连收4根阴线，股价从31.60元跌至30.35元，区间跌幅为4.0%。
似乎获得关注越多，投资者期望值越大，朗新科技的股价表现就越不行？
7月21日，时代财经致电朗新科技，对方工作人员回应道，股价涨跌是由市场决定，研报发布和股价下跌并不一定有相关性，“不是说发了研报，（股票）价格就降下来了，因为前面涨那么多了，现在处于一个回调的阶段。”
在被问及《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》对其经营有什么影响时，上述工作人员表示，公司做的是充电桩聚合充电业务，本身并不参与投建桩装，可能需要投资者进行判断。但其也称，“因为它对整个行业是有促进的（作用），所以说我们肯定会受益。”
18家机构关注给“好评”
越来越多机构关注到朗新科技。时代财经结合与数据不完全统计，近三个月有18家机构给予朗新科技评级，其中14家评级为“买入”，1家为“增持”。
7月以来截至7月21日，有14家机构给予朗新科技投资评级，其中11家评级为“买入”，1家为“增持”。
同时，据时代财经不完全统计，4月21日至今，关于朗新科技的个股研报有31份，部分机构给予了目标价，如中信证券、中金公司、国元证券等。
其中，7月发布的研报中目标价设置最高的是安信证券，价格为42.6元，而其在4月27日的研报中给出的目标价仅为26.75元。短短三个月，安信证券对朗新科技的目标价增长了15.85元，增幅高达59.25%。
与此同时，还有3家机构在7月研报中也给出了对朗新科技的目标定价，其中中信证券给出的目标价为40元，国元证券39.6元，中金公司37.9元。
从机构的调研热情也能看出朗新科技的受关注度。显示，6月20日以来，180家机构参与了朗新科技的调研，其中包括数十家海外机构。
机构们对朗新科技的“宠爱”，主要源于公司的“新电途”业务。
根据公司业绩预告披露，截至2022年二季度末，朗新“新电途”聚合充电平台充电桩覆盖量约50万，服务新能源车主数约380万，单季度净增长超80万，2022年1-6月聚合充电量近8.3亿度，约为2021年同期充电量的8倍，公共充电市占率达到10%。
上述朗新科技工作人员解释称，“我们做的聚合充电软件平台，像您通过支付宝扫充电桩码可以实现充电聚合的平台就是我们做的。”
同时，朗新科技半年度业绩预告中还提到，根据国内公共充电服务市场的高速发展和市场竞争情况，“新电途”在扩大聚合平台充电桩资源连接的同时，对新能源车主开展了市场营销和补贴投入，让用户体验到更加“多快好省”的聚合充电服务，培养用户持续使用的心智。