来源 :财联社2022-06-07
近年来，电动化与智能化成为全球汽车行业的共识。2021年，随着硬件基础与软件基础的双重升级，软件定义汽车也已经成为全球汽车行业的共识，掀起了新的转型升级浪潮。软件在车辆中扮演的角色逐步放大，在汽车中的渗透率越来越高，逐步获得全栈化、完整化的控制权限。
据了解，智能汽车软件产业技术体系复杂、价值链长、产业交叉融合较为融合，产业局部从基础控制的系统层软件，遍布进阶功能的智能座舱软件、车联网软件等。软件架构的关键技术使得车辆控制系统在开发过程中逐渐与软件解耦，让用户体验摆脱对于系统环境的依赖，赋予用户新体验与汽车新价值。
值得关注的是，前段时间，在上海市经信委、浦东新区科经委指导下，由中国半导体投资联盟主办，张江高科、爱集微承办，以及上汽集团协办的“首届集微汽车半导体生态峰会”上，诚迈科技汽车电子海外事业部总经理叶丽伟发表了主题为《跨界·融合·创新，聚焦诚迈科技全栈式汽车智能软件平台》的演讲。
在演讲中，叶丽伟表示，“如果一家整车厂选择一种算法或芯片，再配合一种操作系统，很可能运算效率非常低。但要让它们组成比较高效的系统，可能需要两三年时间。这远远不能符合汽车领域用户的需求。针对这一行业痛点，诚迈科技下了很大功夫后，推出了全栈式汽车智能软件平台，并取得了一些成绩。”
据了解，2021年诚迈科技积极拓展智能网联汽车软件业务，其中，在智能驾驶舱系统领域，汇集公司在移动操作系统和芯片平台技术的综合能力，提供包括智能驾驶舱、智能车载信息娱乐系统、智能仪表盘、TBOX等智能驾驶舱整体解决方案，通过与主力汽车电子芯片厂商的深度合作，结合黑莓QNX、Android、Linux、鸿蒙等操作系统的开发能力，打造硬件虚拟化、快速启动、3D人机界面、自然语言交互界面、系统多窗口等核心技术，构建行业领先的技术优势，获得众多汽车厂商及车机厂商的认可和项目合作。
同时，诚迈科技紧跟汽车新四化的趋势，布局域控制器及SOA软件、智能驾驶视觉软件平台，汽车基础软件工具链平台，提升为主机厂商和一级供应商提供综合解决方案的能力。
值得一提的是，全球智能驾驶市场在快速发展，但市场痛点是摄像头越来越多+芯片底层系统复杂+算法多变+激增的3A需求。对此，诚迈科技的SmartVision1.0建立起已具备相应优势，包括超500人的国内最大规模Camera资源池，具备软件到算法到Tuning的全栈能力，与芯片平台深度合作等。对于发展目标，诚迈科技致力于打造符合下一代需求的全栈Camera工具链，让OEM和Tier1更简单的开发视觉影像软件。
同时，在测试领域，Auto-Runner正致力于帮助整机厂商实现自动化测试，包含设备、控件、用例、任务与编程几大模块；应用于多媒体、导航、Launch、输入法、仪表、空调、HUD、ADAS、DVR等模块，涵盖IVI、整车交互及VR人机交互各环节、全阶段的测试场景。
“我们不仅有自动化测试工具和经验积累，甚至某些信号的测试器也做了一些硬件打造定制。目前，Auto-Runner70%的自动化测试能力，相信在业界还是比较领先的。”叶丽伟说。