来源 :诚迈科技2022-06-07
随着现代电子及软件技术在汽车上的不断应用，汽车电子电气架构从早先的分布式，到跨域集中式再到中央计算平台式的演进。ECU并入域控制器/中央计算单元，线束长度显著变少；高性能计算促进中央计算架构的发展，大数据量通信促进车载以太网通信的发展；过去基于信号的通讯架构，不再适应当前的电气电子架构。在此背景之下，自动驾驶、车联网、OTA等新应用不断出现，汽车软件的复杂程度剧增，促使汽车软件开发方式急需改变以适应层出不穷的功能需求。由互联网IT行业所广泛使用的SOA(Service-Oriented-Architecture，面向服务架构)设计架构方式进入了汽车电子领域。
SOA架构是一种可以灵活适配、快速迭代、高效开发的软件架构。它可以通过重用现有应用程序资产降低成本，开发、测试和更新可以独立于每个服务。它的优势不在于通信速度和处理性能方面，而是在于软件开发和软件工程方面。在这个技术变革期，SOA基础软件供应商和汽车OEM主机厂之间存在一个显著的gap，即SOA基础软件供应商往往只提供基础软件，对于服务抽象、服务实现、工具链、操作系统的定制等往往支持欠佳，无法为汽车OEM提供一整套可以解决实际问题的方案。
诚迈科技Fusion SOA平台正是应此需求而产生，包含中间件层、服务层、操作系统和硬件层、云端、工具链、服务插件等六大部分。
在中间件层，提供整车SOA全域融合的解决方案，满足不同客户的需求。
针对于选择AP AUTOSAR的域如中央网关、车身域等，诚迈科技提供量产级EB AP AUTOSAR全功能重量级的中间件，完整实现AUTOSAR标准定义的全部模块，具有轻量级、隔离好、安全性强等优点。
针对智能座舱、ADAS等域，诚迈科技提供自主研发的轻量级中间件SOA智能网关，有QNX、Linux、Android等多个版本，同时支持SOME/IP、ROS2/DDS协议栈，并封装协议栈细节，上层应用只需最少改动即可提供和调用服务。
在服务层，实现了一系列标准原子服务及应用服务，如车门服务、车窗服务、氛围灯服务、座舱温控服务等，并提供可定制化的升级服务来满足不同主机厂的需求。
在操作系统和硬件层，支持多种操作系统和硬件适配方案。以EB AP AUTOSAR为例,可适配多种硬件并提供EB Linux和3rd party Linux的多种选择。同时诚迈科技Fusion SOA平台也可以针对Android、Linux、QNX等多种操作系统进行深度定制。
在云端，诚迈科技Fusion SOA平台的云端服务系统，可部署在商用云或自建服务器，用于验证车身域和娱乐域OTA功能，以及用户管理、版本管理、场景引擎创建分发等功能。与此同时还研发了场景引擎的云端系统，可用来存储用户的ID和定制的场景并对收集到的数据进行统计和分析。
在工具链部分，除了代理的EB全套开发工具，更自主研发了若干可深度定制的开发套件和3D实车模拟器，节省开发时间，具备高效率、可定制化和高扩展性等优势。
在服务插件部分，诚迈科技Fusion SOA平台部署了跨域管理、服务管理等插件，来同时管理多个域的多个子系统，实现服务可见性管理等功能。
依托SOA架构的优势以及无数优秀诚迈科技工程师的不懈努力，整合行业生态链资源，诚迈科技Fusion SOA平台在不断帮助实现客户需求的同时，自身也在高速迭代发展着。诚迈科技始终致力于将自身丰富的软件开发经验应用到汽车领域中，为中国汽车软件开发的专业、智能和高效发展贡献自己的一份力量。