资本市场不缺妖股。
在近60交易日里，科信技术（300565.SZ）股价上演绝地大反弹，涨幅更是超过“妖王”中通客车（000957.SZ）。
据富途数据显示，截至2022年8月15日收盘，近60日，科信技术股价累计涨幅为418.61%，位居A股（不包括北交所股票）涨幅榜第二，涨幅排名首位的是铖昌科技（001270.SZ）累计涨幅为426.75%。而被不少投资者视为“妖王”的中通客车，近60日累计涨幅为341.9%。
特别是今日A股行情剧烈震荡，以及多数通信设备股进入回调的大背景之下，科信技术依旧我行我素，走出了单边上涨的独立行情。
8月15日，科信技术大涨14.27%，创下历史新高，目前公司报收41.8元/股，市值86.94亿元。
需要注意的是，妖股频现，游资往往都是如影随形。“新妖王”科信技术亦是如此。
近期龙虎榜显示，科信技术龙虎榜中，游资是参与主力，多个知名游资大本营如东亚前海广东分公司、财信证券西湖国贸路等都参与了炒作，但也不乏机构资金的助力。
沾边“储能”，股价狂飙
公开资料显示，科信技术主要提供基站站点能源、数据中心能源等包含机柜、电源、电池和温控设备的系统级产品，可以给通信基站、数据中心、工商业等场景提供“一站式”网络能源解决方案。
科信技术的下游客户主要为国内三大通信运营商及中国铁塔公司，后者占其90%以上的营业收入。其中，公司第一大客户曾长期为中国移动，一度贡献超过60%营收，大客户依赖症明显。
从业绩表现来看，科信技术近些年营收增长乏力，2021年营收仅7.05亿元，居然还低于2015年的7.67亿元，扣非净利润更是连续三年亏损，2019至2021年公司扣非净利润为-0.85亿元、-0.04亿元、-1.25亿元。
种种迹象来看，科信技术基本面乏善可陈，业务想象力也不算出挑，所以股价上市至今，长期处于震荡下跌的态势，偶尔出现一些脉冲行情，但都缺乏持续性。
本轮股价的狂飙，可能和公司涉足锂电、储能赛道有关。
受益于存量基站的更新换代、5G基站大规模普及带来的通信储能的高景气度，以及电力储能在发电侧、电网侧、用户侧的快速商业化，锂电池储能市场发展迅速。
而科信技术自2018年开始规划布局发展磷酸铁锂电池业务。2021年7月6日，公司宣布通过合资设立惠州新能源子公司，切入“锂电+储能”行业。
公司在公告中表示，设立的惠州新能源子公司定位锂电池系统提供商，未来依托公司在通信行业20年深耕的平台、把握电源及软件方面的集成优势，全力开拓海外高端市场，逐步向家用储能、工商用储能、电网侧储能等领域渗透。
去年12月1日，惠州新能源子公司更名为科信聚力。据披露，科信聚力准备投建年产约1Gwh电芯及模组产线，积极布局储能生态链。
不过，据科信技术年报，2021年科信聚力营收仅62.59万元，亏损143.71万元。目前公司的储能订单很少，主要为韩国和中国客户少量储能业务验证订单，合计仅30万元左右，后续订单能否放量，产能爬坡是否顺利，均具有不确定性。
对此，科信技术似乎信心十足，公司表示于2022年7月26日着手筹划向特定对象发行A股股票事项，发行数量按照募集资金总额除以发行价格确定，且不超过本次发行前公司股本总数的30%，募集资金拟用于公司项目建设，进一步优化公司资本结构，提高盈利能力。
股价攀升的背后，股东却忙着“套现”？
科信技术股东的减持情况也受到了监管关注。
据公司披露，6月至今，公司多位股东按照此前披露的减持计划，先后出手减持。当中既有持股5%以上的股东，又有员工持股平台。
据7月25日的公告，科信技术股东张峰峰于2022年6月1日至2022年7月22日期间通过集中竞价、大宗交易方式累计减持公司股份624万股，减持数量达到公司股份总数的3%。按减持期间科信技术股票均价计算，张峰峰此轮套现了约1.3亿元。
本次减持完毕后，张锋峰持有公司股份4.56%。同一天，张峰峰继续披露减持计划，拟在2022年8月16日至2022年10月31日减持624万股，占本公司总股本比例的3%。减持股份来源均是IPO前取得。
另一名重要股东曾宪琦则于2021年6月26日至2022年7月22日期间以集中竞价方式减持合计数量达到208万股，占本公司总股本比例1%。根据此前计划，曾宪琦拟在11月30日前进行另外占总股本2%股份的减持，股份来源同样是IPO前取得。
值得一提的是，张峰峰和曾宪琦过去是科信技术的重要股东，笔者翻阅2019年9月末的公司股东列表如下：
最新一轮减持结束后，原第一大股东张峰峰的持股比例将从14.14%降至1.56%，曾宪琦的持股比例将从9.46%降至3.46%。如此可见，重要股东减持套现的决心可见一斑。
结语——
科信技术自上市以来表现不佳，过往业绩承压，不公司近期沾边多重热门概念，比如“新能源、储能”等等，股价也是拔地而起。事实上，类似的案例在A股并不鲜见，小公司通过切入高景气赛道，意图实现乌鸡变凤凰。不过科信技术最终能否在储能赛道站稳，实现业绩的反转，仍具有相当不确定性。