中科创达（300496.SZ）布局汽车智能化近九年，经营实力稳步提升，2021年三大业务营收总体上涨。
3月4日，中科创达披露了2021年报，公司实现营业总收入41.3亿元，同比上升57%；净利润6.5亿元，同比上升46%。
其中，汽车业务收入在公司业务收入中的占比亦逐年提升，由2016年的5.5%，提升至2021年的30%。
汽车行业人士李伟（化名）认为，中科创达在自动驾驶域的定位更可能是Tier2的角色。“如果创达将自身定位为Tier1，那么只有主机厂是他的客户，而其他的第三方Tier1都是其竞争对手，而作为Tier2，无论是主机厂还是Tier1都是创达的客户。Tier2的定位使得创达在自动驾驶领域几乎没有对手而全是合作伙伴，非常有助于其业务推广。”
潮电智能汽车获悉，中科创达公开表示，公司智能汽车业务整体的发展在2022年会持续快速增长。在汽车业务的增长中，海外市场的增速将会超过国内业务，且会带动智能汽车业务整体毛利率的提升。
从业务维度来看，创达的智能座舱业务已确立在全球的领先地位，并继续保持整体增长。智能驾驶是汽车业务的第二增长曲线，后续占比还会持续提升。
财报显示，2021年，中科创达三大主要业务均实现高速增长，智能网联汽车、智能软件、智能物联网分别实现营收12.2亿元、16.3亿元、12.7亿元，同比增长58.9%、40.3%、82.9%。
布局智能网联汽车业务
据消息称，全球智能网联汽车市场规模在2027年将达到2127亿美元。当前，在全球范围内，头部车企也都在扩充自己的软件团队。
成立于2008年的中科创达，早在2013年就切入汽车智能化领域，专注于打造基于公司智能操作系统技术的智能网联汽车平台产品，赋能全球汽车产业的数字化变革。
中科创达以操作系统为切入点布局智能网联汽车业务，于2016年收购专业车载系统厂商爱普新思和慧驰100%股权、2017年收购芬兰Rightware公司100%股权，2018年并购MMSolutions公司，整合形成了智能操作系统技术、智能驾驶舱解决方案以及智能视觉人工智能技术，三大智能网联汽车业务平台布局。
资料显示，2018年-2020年，中科创达智能网联汽车业务分别实现营收2.8亿元、4.8亿元、7.7亿元，较上年同期增长约84%、72.3%、60.1%。至2021年，该业务实现同比增长58.9%。
随着整合的深入推进，中科创达的智能网联汽车业务持续快速增长。
经过多年发展，目前中科创达在全球拥有超过200家智能网联汽车客户。
中科创达称，智能汽车业务快速增长的势头能够保持，这也得益于从2013年开始，未来的十年，一个明确趋势就是舱驾一体，即座舱和驾驶逐渐的融合。
汽车业务预计2022快速增长
3月10日，中科创达发布消息称，智能汽车域融合的芯片最初还是和高通合作，未来高通8795芯片会支持域融合。整车操作系统产品大概的路线图是:今年开始进行研发，并开拓首选客户，然后明年再扩展一些客户，然后再逐步的量产。量产预计要到2024年。
2021年创达成立了苏州畅行智驾公司布局自动驾驶，也并购了全球领先的自动泊车技术提供商-辅易航，进一步提升了在自动驾驶领域的产品和技术优势。
在自动驾驶领域，2021年开始，中科创达和英伟达、高通、地平线等芯片厂商都展开密切的合作。
从核心竞争力来看，自动驾驶从长期来看硬件会走向同质化，真正的核心焦点将集中在软件的差异化。中科创达在操作系统中间件、功能安全软件的集成和验证等方面具有明显的技术优势。
中科创达表示，智能汽车业务整体的发展在2022年会保持持续快速增长。2022年可实现全年40%的业绩增长，其中手机业务预计保持30%增速，汽车50%增速，物联网增速超过70%。
中科创达表示，公司目前已拿到超18亿的订单，手机业务增长点主要来自小米、OV和荣耀等客户，汽车业务在2022年将落地欧洲几个著名大厂以及国内的比亚迪、吉利等，物联网业务预计机器人出货超过300万台，摄像头出货20万台以上，XR收入可实现翻倍。
2013年中科创达勇敢地投入到智能网联汽车的大赛道，作出正确选择，占据黄金位置，对于未来中科创达汽车业务的成绩还是值得期待的。