来源 :证券日报网2024-01-19
2023年，一体化压铸成为各大车企的必争之地，产业发展趋势形成。被称为“卖铲人”的一体化压铸产业链上游设备厂商，迎来发展机遇。1月19日，伊之密披露的业绩预告显示，2023年公司业绩实现增长。
根据伊之密2023年度业绩预告，公司预计报告期内实现归母净利润4.53亿元至5.01亿元，同比增长11.7%至23.5%。对于业绩增长的主要原因，伊之密方面表示，2023年公司的经营情况良好，生产紧张有序，预计营业收入约41亿元，同比上升约11.6%。同时，原材料价格回落，公司盈利能力持续提升，归母净利润同比增长。
伊之密主要产品有注塑机、压铸机、橡胶注射机及相关配套产品等。在一体化压铸领域，近年来，公司努力把握新能源汽车行业发展的机遇，已完成6000吨、7000吨、8000吨及9000吨超大型压铸机研发。公司与一汽、长安等知名车企在一体化压铸等方面有着紧密的合作。与一汽公司合作的为9000吨大型压铸机，目前已完成生产与小批量试制，与长安公司合作的为四台7000吨大型压铸机。陆续与国内实力强劲的整车厂达成合作，是伊之密的大型压铸机取得突破性进展的重要标志。
一体化压铸是指采用特大吨位压铸机，将多个单独、分散的零部件集成，压铸一次成型为几个大型铸件，从而替代多个零部件先冲压再焊接或铆接组合的方式。一体化压铸不仅能减少汽车部件数量，还大大减轻了重量，是降低油耗、提升续航的重要途径。蔚来、小鹏、大众、沃尔沃、奔驰等国内外车企均在积极推进一体化压铸布局。
“全球一体化压铸产业正处于发展的起步阶段，过去这项技术面临的争议较多，近年来随着新能源汽车、智能汽车和自动驾驶技术的快速发展，汽车行业对轻量化的需求持续增长，一体化压铸技术受到了广泛关注，并在制造工艺和材料端实现了新的突破。2023年末，多款采用一体化压铸技术的重磅新车相继亮相，这意味着，2024年有望迎来采用一体化压铸车型的上市高峰。”中国人工智能学会专家、深度科技研究院院长张孝荣接受《证券日报》记者采访时表示。
据悉，2023年年末，汽车行业掀起了一体化压铸热潮。2023年12月26日，问界M9正式发布，该车采用一体化压铸技术，使用9000T压铸机。此外，蔚来ET9、极氪007、小米SU7、星纪元ES等新车相继亮相，无一例外将一体化压铸技术列为“必选项”。
在一体化压铸产业链上中下游，上游主要为设备制造商和材料供应商，有力劲科技、伊之密、立中集团等上市公司，中游为压铸企业，有文灿股份、广东鸿图、拓普集团、旭升集团等上市公司，下游主要为汽车主机厂。上游设备制造由于短期内厂商进入难度大、投入资本高、研发时间长等因素，壁垒相对较高，赛道企业数量不多，前瞻性布局这一领域的企业有望率先受益于产业发展。根据中邮证券研报：“预计到2025年，新能源汽车一体化压铸设备市场规模将达到52亿元。”
中泰证券1月19日发布的研报表示：“伊之密相继拿下汽车整车制造国内头部梯队订单，打破了市场对于公司在一体压铸领域进度较慢的质疑，充分证明了公司在一体压铸领域的实力，公司超重型压铸机订单放量可期。”