来源 :全球深商2024-04-10
在欣旺达光明研发基地，一辆续航1000公里的小鹏G9正在充电，10分钟内即可充至80%，这辆超快充全智能纯电SUV全面搭载的，正是欣旺达动力的“闪充电池”。
当前，深圳正加快建设世界一流超充之城，2024年计划新建充电桩5万个、综合能源补给站10座，年底力争建成超充站1000座。
超充之城，企业先行。事实上，作为一家高端汽车电池服务商，早在燃油车主宰道路的时代，欣旺达已开启技术变革之旅，问鼎HEV混动汽车电池装机量冠军宝座。在动力电池企业争相布局超充的当下，欣旺达再次技术突破，率先研发量产全球首款超快充产品“闪充电池”，超快充技术领先同行。
“一杯咖啡，满电出发”，新能源的浪潮奔涌下，科技巨头欣旺达给全球新能源车主带来了技术进步的超级便利。日前，深商产业联盟融合会十五大产业联盟近30家企业走进欣旺达总部，共同探索科技巨头欣旺达“养成记”。
中国每生产5辆新能源车就有1辆产自深圳。
领跑新能源车赛道的背后，是产业协同在发力。无论是“看不见”的锂电池材料、电池制造、电控电机、底盘系统，还是“看得见”的智能座舱、整车制造环节，深圳企业均深度布局。其中，动力电池是新能源汽车的核心零部件，占新能源汽车成本的40%。
作为一家成立于1997年的老牌企业，欣旺达在消费电子的“黄金十年”大放异彩。智能手机电池PACK出货量全球第一，占全球30%市场份额，相当于世界上每三部智能手机就有1部使用欣旺达生产的电池。技术、品质、制造能力得到国际巨头认可和锤炼。
2008年，国家推进新能源汽车“十城千辆”运营示范工程前夕，欣旺达便开始前瞻布局新能源汽车动力电池业务，于2008年进入动力电池行业，开启动力电池BMS、模组、PACK研发，欣旺达不仅是3C消费类电池第一批引路人，也是最早一批探索和深入新能源汽车动力电池的行业先行者。
作为具有近30年电池研发与生产制造经验的全球锂离子电池领域领军品牌，欣旺达拥有深厚技术和制造底蕴。在电动化转型初期引领HEV混动技术革新，让车每跑百公里仅需4升油，帮助车辆用户从根源上节省油钱。根据SNE Research数据排名，欣旺达HEV混动汽车电池装机量排名全国第一，成为中国最大的HEV混动汽车电池供应商，有着竞争者难以望其项背的实力。
欣旺达副总裁梁锐介绍，公司上市以来，近十年营收增长了50余倍，是深圳民营企业发展的缩影，是坚持创新发展和战略布局的结果。这主要得益于改革开放为民营企业发展提供了肥沃的土壤；深圳良好营商环境让民营企业大展身手；电子信息产品全球化分工给了欣旺达良好机会，使得欣旺达在新能源的赛道上跑出加速度。
深商高端制造产业联盟主席、大族激光科技产业集团副总裁陈焱认为，欣旺达是中国新质生产力的典型代表。新质生产力核心在于研发创新与数据资源导向的数字化，要高度重视从0到1的原始创新。
深商会联合党委书记、常务会长林慧表示，欣旺达5年投入研发100亿，上年度产值521亿，不断探索转型升级之路，每一步都与国家战略同行同向，30年矢志不渝，全神贯注在制造业上，专业专注专心，令人敬佩，值得企业学习。欣旺达历经5次转型，每次转型都踏准时代脉搏，每次转型都如同安装上了发动机，动力越来越强劲。
中国电池企业目前都已纷纷在欧洲规划布局了海外生产基地，将目光投向海外市场，寻求更广阔的发展空间和机会。
欣旺达正是其中的佼佼者，在海外陆续打造了印度、越南、匈牙利、摩洛哥等全球产业基地，拥有国家级智能制造灯塔工厂，代表着当今世界最先进的生产制造水平。在全球汽车产业电动化进程加速的当下，技术超前、低调钻研的欣旺达正在为未来创造更多可能。