证监会官网消息，欣旺达动力科技股份有限公司已于10月15日同中信证券签署上市辅导协议，正式启动IPO进程。
今年7月，欣旺达发布了《关于分拆所属子公司欣旺达动力科技股份有限公司至深圳证券交易所创业板上市的预案》公告，宣布拟分拆所属子公司欣旺达动力在深交所创业板上市，分拆完成后公司将依旧保持对欣旺达动力的控制权。
目前，欣旺达暂未披露分拆上市的计划募资规模。
01
筹划百亿“资本局”
事实上，欣旺达的分拆上市计划已筹划两年。
早在2021年，欣旺达便已经启动动力电池业务分拆，并为优化股权结构而进行了多轮融资，先后引进了包括IDG、深创投、国家绿色发展基金、理想、上汽、广汽等知名投资者。
2021年8月，欣旺达动力首次向母公司欣旺达以外投资人发起股权融资，欣瑞宏盛、前海汉龙、欣瑞宏睿、天津和谐合计出资7.5亿元认购。
2022年2月，欣旺达动力在获得24.3亿元的融资，投资方中罕见了地出现了蔚来、理想、上汽等车企的身影，一度引发市场热议。
本次融资后欣旺达动力估值提升至124亿元，直接奠定了其动力电池独角兽的地位。
今年6月，欣旺达动力完成了IPO前的最后一轮融资。本次融资无锡国寿、中银资产、建信领航等8家机构共同投资，共计投资16.5亿元。
至此，欣旺达动力的估值达到了355.6亿元，从首次引入外部投资者至今增幅近10倍。
子公司加速上市的同时，母公司欣旺达也在资本市场亮出了“杀手锏”。
2022年11月，欣旺达发行全球存托凭证在瑞士证券交易所上市，募集资金约4.4亿美元（约合人民币31亿元），成为深市第四家成功发行GDR赴欧洲上市的公司。
作为欧洲最大的交易所之一，在瑞交所发行上市将提升国际知名度和全球范围内的品牌影响力，提高企业海外资源整合能力及融资能力，保障国际化发展的金融需求。
02
走出“温室”求突围
随着补贴退坡，动力电池逐渐走出“温室保护”，市场格局开始变化。
尤其是近两年原材料价格剧烈波动、产能阶段性过剩等问题更是给电池企业带来了不小的挑战。
对于电池企业而言，未来的竞争主要存在两个维度：一是产能竞争，二是技术竞争。
在前两年，业内对整个行业发展增速的预期不断拉高，产能扩张提速。以欣旺达为例，截至2022年年末，欣旺达抛出的新能源车动力电池产能扩产规划累计已达240GWh，拟投资金额超过1000亿元。
但今年下游市场增速放缓，电池产能却还在持续落地，电池企业由此进入了产能整合与优胜劣汰的阶段。
此外，当前动力电池技术飞速发展，麒麟电池、神行电池、闪充电池层出不穷，上一代电池产品则顺势成为过剩产能，因此加快研发进度，占据技术的制高点成为关键。
年报显示，2022年欣旺达继续加大研发投入，研发投入金额达到27.42亿元，较2021年的23.27亿元进一步提升。
同时，在未来可能发生价格战的情况下，降低成本也成为必然选择，电池厂商持续布局上游资源，实现降本保供，稳定经营生产。
因此对于欣旺达而言，子公司分拆上市拓宽融资渠道，降低融资成本。除资本考量外，独立上市还在于方便公司资源优化整合，以便在接下来竞争更加激烈的动力电池抢位赛中积累实力，分得更多的蛋糕。
关于征集2023年第一批动力电池回收利用行业团体标准
起草单位的函
