来源 :胶之道2023-04-21
2023年4月18日，在第二十届上海国际汽车工业展览会上，欣旺达动力最新研发成果“闪充电池”正式发布。
据悉，此次欣旺达动力重磅发布的全球首款量产“闪充电池”，具有超快充、欣安全、特耐用等特点，支持电动汽车轻松续航1000公里，10分钟可从20%充至80% SOC。
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实力派还是幸运儿？
资料显示，欣旺达成立于1997年，早期主要从事消费电池Pack业务。
2008年成立汽车动力电池有限公司后正式涉足动力电池组产品研发，但并未涉及最关键的电池业务。
直至2014年，欣旺达通过收购东莞力维51%股份，才正式进入动力电池行业。
因此对于动力电池行业来说，欣旺达其实是后来者。
但就是这一姗姗来迟的玩家却在近几年内一跃成为一匹“黑马”。
事实上，在进军动力电池的最初几年，欣旺达的业务并没有起色。
从财报来看，2017年-2020年，其动力电池产品收入及占比呈逐年下降趋势，2020年动力电池业务收入为4.28亿元，占比仅为1.44%。
直至2021年，下游车企开始转变供应思路，寻找第二、第三供应商，欣旺达电池业务也迎来了转机，接连获得东风柳汽菱智CM5EV、东风E70、吉利PMA平台、上汽ZS12平台等多家车企车型项目的定点函。
2021年年报显示，时年欣旺达实现营业收入373.59亿元，其中动力电池业务表现抢眼，营收入达到29.33亿元，同比增长584.67%。
在2022年全球电动汽车电池装机量排行榜中，欣旺达排名第九，同比增长253.2%，增长幅度超过所有榜单企业。
而真正让欣旺达出圈的则是其2022年在资本领域的动作。
在动力电池竞争愈发激烈的当下，产能成为争夺市场必不可少的方式之一，加速进军资本市场有助于欣旺达获得更多资金支出，加快产能建设，进一步扩展市场份额。
另有消息称，欣旺达已于2021年末启动动力电池业务的分拆，分拆后的动力电池公司将于2023-2024年启动IPO。