来源 :21财经2023-11-22
通过的是Grade-2等级测试，意味着产品可以使用在各类车身控制上。
21世纪经济报道记者王雪 实习生袁媛 武汉报道
日前，力源信息（300184.SZ）发布公告称，全资子公司武汉芯源半导体有限公司（以下简称“芯源半导体”）基于Cortex?-M0+内核的CW32A030C8T7产品于近日通过了AEC-Q100车规测试，此产品是芯源半导体首款车规级MCU产品。
据了解，AEC-Q100是AEC(美国汽车电子委员会)的第一个标准，主要针对车载应用的集成电路产品所设计出的一套应力测试标准，是预防可能发生各种状况或潜在的故障状态，对芯片进行严格的质量与可靠度确认，汽车业界一般通过AEC-Q100车用标准来把控汽车芯片的安全质量。
力源信息董事会秘书王晓东在接受21世纪经济报道记者采访时指出，此次芯源半导体首款车规级32位的MCU产品通过的是Grade-2等级测试，包括预处理试验(PC)、偏压高加速应力试验(HAST)、无偏压高加速应力试验(UHST)等，通过该等级测试意味着产品可以使用在各类车身控制上，如BMS电池管理、车灯控制、车载空调控制、防夹车窗控制、电动座椅、电动天窗、电动尾门等。
今年2月，力源信息在互动平台上指出，公司自研MCU芯片正在推进AEC-Q100认证，预计今年上半年完成上述专业机构认证。王晓东告诉记者，AEC-Q100的测试工作是严谨而繁杂的，公司是首次实施该类工作流程，在时间效率上尚有较大改善空间。
公开资料显示，力源信息于2011年在深交所创业板上市，被称为国内“半导体分销第一股”，主营业务是电子元器件及相关成套产品方案的开发、设计、研制、销售等系列服务，自其2001年成立之初开始推广分销MCU等芯片，代理产品包括意法半导体、兆易创新等。
芯源半导体营销总监陈巧曾在接受媒体采访时指出，半导体分销行业的经验使得公司能够第一时间从欧美原厂及国产龙头企业获取最新行业动态、产品信息，同时从不同行业的客户群体中了解市场动向和需求，从而更加准确地把握好市场周期变化。因此，公司就能够做好充分准备，为市场提供合适的自研芯片产品。
早在2021年10月14日，力源信息发布了自主研发的CW32系列首款MCU。截至今年6月末，该公司自研MCU已有9个系列26个型号量产。今年前三季度，该公司自研芯片业务整体营业收入为4876.98万元，较去年同期增长104.83%，已陆续导入智能家居行业相关客户。
对于此次32位车规级芯片通过AEC-Q100测试认证，王晓东认为这只是一个起步，后续还需要落实多项工作。例如，公司运营部门需要对每一片晶圆的工艺参数、封装可靠性、芯片可靠性等数据进行追踪，每半年定时重新测试各项可靠性参数、追溯失效率、对供应链进行审查等；对外销售环节，从客户试生产到大批量生产中的问题反馈、整改措施的落实等，都需要销售工程师进行系列持续的沟通；在客户端上车之后，还需要监控各种类型和发展阶段的失效事件等。
“只有通过以上各个环节严格而细致的检查与监控，才能够保证车规级芯片的寿命更长、更安全、长效性等特性，才有量产装车的可能性。”王晓东进一步指出。
对于未来发展规划，王晓东告诉记者，后续公司将根据市场需求，继续研发并发布各类型的符合汽车要求的MCU产品，主要包括针对Grade-1车规级MCU的研发、针对CPU为M4等级的高算力车规级MCU的研发以及针对车身域控制器、车载网关、汽车仪表、电池管理系统等中高端应用的车规级MCU的研发等。