宝利国际（300135.SZ）又要易主了。
11月13日晚间，宝利国际发布公告，公司于近日收到控股股东、实控人周德洪及其一致行动人周秀凤的通知，正在筹划股份转让事宜，合计股份转让比例预计占公司总股本的22.57%，交易对手方为池州投科股权投资基金合伙企业（有限合伙）。根据目前宝利国际前十大股东持股比例，此次交易事项如顺利进行，将导致公司控制权发生变更。
值得关注的是，这是公司实控人自2023年以来第三次尝试“交出”控制权。在其不断尝试易主的背后，宝利国际近年来业绩表现差强人意，公司归母净利润已连续多年为负数，今年业绩虽有所增长，但前三季度扣非净利润仍为负值。
奥优国际董事长张玥告诉《华夏时报》记者：“多次尝试转让控制权反映了实控人对当前公司发展并不十分乐观，他们可能希望通过引入新的资本和战略合作伙伴，为公司带来新的活力和机遇。”
池州国资或将“接盘”
自2023年以来，宝利国际已三度筹划控制权变更。
2023年2月，宝利国际公告周德洪及周秀凤拟将少部分股权与剩余表决权转让给江苏东祁工业自动化技术有限公司，如交易成功，邓杰将成为上市公司的实际控制人。然而该事项在当月就已经终止。
时隔8个月，宝利国际又于2023年10月宣布，周德洪将其持有的28%公司股份以协议转让方式转让给上海洪蒿信息管理合伙企业（有限合伙）（下称“洪蒿信息”）及其一致行动人上海地山承亿私募基金管理合伙企业（有限合伙）、长风私募基金管理（海南）有限公司。本次交易完成后，洪蒿信息及其一致行动人合计拥有公司28%的股份表决权，洪蒿信息将成为公司的控股股东。刘洪涛、魏星星夫妇将成为上市公司新的实际控制人。上述转让于2024年2月，因洪蒿信息及其一致行动人提出终止原协议，最终作罢。
11月13日晚间，宝利国际再度宣布筹划控制权变更已是第三次尝试。
此次周德洪及周秀凤预计转让股份占总股本22.57%。公开资料显示，周德洪1962年生，与周秀凤是夫妻关系，目前两人未在公司任职，其子周文彬目前担任公司的董事长、总经理。据公告披露，目前周秀凤持有的3556万股处于质押状态，占公司总股本3.86%，占周秀凤持股81.62%。为配合转让过户，周秀凤将尽快办理解质押手续。三季报显示，截至今年9月末，周德洪及周秀凤持股合计占总股本35.38%。如果本次股权转让顺利完成，二人的持股比例将下降至12.81%。
公开资料显示，池州投科于2024年9月成立，注册资本7.6亿元，其中，池州市产业发展基金有限公司出资比例为99.855%，穿透股权关系，这是一家国有独资企业，其最终控制方为池州市国资委。这也就意味着，如果交易顺利完成，宝利国际将成为国资控股的企业。
“引入国资的优势是比较明显的，首先可以为上市公司提供一定的资金，缓解其资金链紧张的问题；同时可以规范民营企业的整体运作，完善其治理结构；地方国资还有望给上市公司带来一些政策性资源。”中国企业改革与发展研究会研究员吴刚梁向记者表示。
业绩持续低迷
实际控制人接二连三筹划转让控制权的背后，是宝利国际经营业绩惨淡。
宝利国际前身为江阴市宝利沥青有限公司，成立于2002年11月7日，由周德洪、周秀凤夫妇共同出资，注册资本500万元。2010年宝利国际就登陆了A股市场，在创业板挂牌上市。根据公开披露，宝利国际主要立足沥青行业，产业涵盖专业沥青新材料、通用航空、融资租赁等。公司的各类沥青产品应用于高速公路、机场跑道、国省道路等，辐射国内主要市场及非洲、俄罗斯等海外市场，重点案例囊括京沪高速、海启高速、杭绍台高速、拉林高速等。
2021年至2023年，公司归母净利润分别为-7351.98万元、-1.72亿元、-4468.27万元。今年前三季度，宝利国际实现的营业收入为16.78亿元，同比增长11.96%；净利润为697.46万元，同比增长175.72%。但是，公司实现的扣除非经常性损益的净利润为-2613.89万元，同比增亏21.08%。
对于2023年亏损，公司曾表示，受制于道路建设开工率不足以及全球通货膨胀压力持续传导导致成本上涨等影响，沥青业务明显承压，此外部分客户经营形势恶化，报告期内公司对应收款项及相关资产及资产组计提减值，使得沥青业务出现亏损。
在业绩承压下，宝利国际开始优化公司产业结构及运营成本。
2024年5月，宝利国际发布公告，拟将全资子公司江苏华宇通用航空有限公司100%股权，以人民币1110万元价格全部转让给江西骏龙通用航空有限公司。上述交易于2024年7月1日公告完成工商变更登记。
2024年8月15日，宝利国际再度公告，拟将全资子公司四川宝利沥青有限公司100%股权，以人民币2066万元价格全部转让给浙江程路沥青技术有限公司。截至9月3日，公司已全额收到了上述股权转让款2066万元，四川宝利工商变更登记手续也已办结。
除上述子公司出售外，今年以来，公司对旗下三家全资子公司注册资本进行了缩减。10月24日，公司发布公告，为了提高公司资产管理效率，优化公司运营资本结构，拟对江苏宝利路面材料技术有限公司注册资本减资2500万元，宝利路面注册资本由3000万元人民币变更为500万元人民币；拟对上海成翼融资租赁有限公司注册资本减资1424.95万美元，上海成翼注册资本由3000万美元变更为1575.05万美元；拟对江苏宝利沥青有限公司注册资本减资29000万元，宝利沥青注册资本由30000万元人民币变更为1000万元人民币。
虽然公司表示，减资不会对公司当期财务状况和经营成果产生重大影响，不会损害公司及全体股东的利益，但张玥认为：“子公司注册资本减少可能会影响企业的信誉及抗风险能力，母公司可能需要重新分配资金以支持子公司的运营和业务发展。”