来源 :广州地铁设计研究院2024-11-01
2024年11月1日，由广州地铁设计研究院股份有限公司（SZ.003013）承担总体总包设计的广州三号线东延段工程正式开通运营。东延段开通后，将与既有三号线贯通运营，重点解决番禺区南部组团的交通需求，加强了番禺区与主城区的联系，有力支持了番禺区的发展，为广州市“南拓”发展战略起到重要作用。
三号线东延段线路简介
广州三号线东延段西起番禺广场站，沿亚运大道向东延伸至海傍站与四号线换乘，是贯穿番禺区东西向的交通骨干。线路全长9.6公里，为全地下敷设，共设傍江站、石碁南站、海涌路站、海傍站4座车站。
作为广州“南拓”战略的重要线路之一，广州三号线东延段不仅扩大番禺区南部地铁覆盖，提升亚运大道沿线土地价值，促进周边经济发展，还串联起3号线与4号线，大幅提升广州南部线网联通程度，终结3号线与4号线自开通十余年来“长距离平行却独立”的线网格局。同时，开通至海傍站后，为南沙、亚运城居民提供更快速进入市中心的途径，带来诸多出行便利。
积极创新工艺工法亮点纷呈
首次应用最大断面顶管隧道
三号线东延段首次在广州地铁应用最大断面顶管隧道，实现车站和管线同步实施，保证管线运营安全，同时满足车站站台、换乘通道的功能使用，有效缓解制约繁华城区地下轨道交通建设与城市环境、经济发展、社会和谐的矛盾，为顶管法在车站中的应用范围做了新的拓展。
首创复合地层机械法联络通道施工技术
首次在广州地铁采用复合地层机械法联络通道施工技术，降低软弱地层联络通道施工风险，极大缩短建设周期，经济效益高、抗风险能力强。该技术在结构设计、装备制造、施工工法工艺上形成的成套经验在华南片区具有首创性，对全国机械法联络通道标准化施工具有重要指导意义和参考价值。
首个地面双层车辆基地
打造广州地铁首个地面双层车辆基地，在满足地铁运营需求及便捷性的前提下，结合停车场周边控制要素优化平面布置，有效解决了用地受限问题。
示范引领绿色低碳轨交典范
三号线东延段首次在广州采用9号单机牵引道岔、微弹性绝缘层装配式轨道、双层停车场分区减振降噪措施，充分践行环保绿色、以人为本理念。
广州新城停车场采用高性能维护系统、高效冷热源系统、太阳能光伏系统、能源管理系统措施，实现绿色三星建筑标准，成为全国首个绿建三星轨道交通车辆基地和全国首个近零能耗轨道交通车辆基地建筑，推动了绿色低碳轨道交通行业发展，助力实现双碳目标。
流光溢彩彰显番禺水乡风情
三号线东延段以“流光溢彩”为设计理念，延续广州地铁“一站一色”整体色彩印象，用活力色彩打造出繁荣兴旺的时尚番禺地铁。结合“海上丝绸之路”与番禺区蜿蜒的水域特色，将水光、浪花等元素具象化呈现在车站装修特色中，营造出简洁明亮、轻松愉悦的地铁空间氛围。
石碁南站
海涌路站
傍江站
左右滑动查看一站一色
海傍站以“逐水傍海”为设计主题，以海的蓝色贯穿整个车站，渐变色的波浪型垂片，高低起伏的天花造型，犹如波光粼粼的海面和潮起潮落的浪花，墙面的搪瓷钢板增添国风水彩波浪图案，地面通过拼花石材营造“海傍”的氛围，为乘客带来浓郁的沙田水乡风情视觉体验。
海傍站
自2017年12月项目启动至2024年11月顺利通车，历经7年，广州地铁设计研究院充分发挥设计龙头作用，以优质的设计水平、积极的服务态度，全力确保了三号线东延段的顺利开通运营。未来，广州地铁设计研究院将继续秉承“提升城市品质，设计美好未来”使命，积极响应城市发展战略，开拓进取、勇于创新，以积极的心态、创新的思维、务实的作风，在轨道交通领域持续深耕，探索创新路径，构建起更加便捷、高效、绿色、智能的城市交通体系，为城市的高质量发展注入新的活力。