近日，湖南省勘察设计协会公布了2022年度湖南省优秀工程勘察设计奖获奖结果，广州地铁设计研究院股份有限公司（003013.SZ）共4个项目获奖。
其中，市政公用工程设计一等奖1项（长沙市轨道交通5号线一期工程板塘冲站）、二等奖1项（长沙市轨道交通5号线一期工程毛竹塘站）、三等奖1项（长沙市轨道交通4号线一期工程轨道系统），专项设计二等奖1项（长沙市轨道交通3号线一期工程综合监控系统、环境与设备监控系统、火灾自动报警系统、门禁系统、自动售检票系统）。
此次获奖，充分彰显了广州地铁设计研究院在勘察设计业界的领先技术和高质量水平，也是业务蓬勃发展、技术不断创新创优的成果。
长沙市轨道交通5号线一期工程板塘冲站
概况
Project overview -
板塘冲站是长沙市轨道交通5号线一期工程与规划线路8号线的换乘站，5号线为地下二层岛式车站，8号线为地下三层岛式车站，两线采用斜交“T”型节点换乘，5号线部分车站总建筑面积为16120.10平米。车站采用明挖、盖挖、暗挖等多种施工工法，车站于2016年4月动工，2020年6月开通试运营。
亮点
Project highlights -
板塘冲站为全国少有的“上背”超大型全互通立交桥的地铁车站，是湖南省首个同时采用桥梁骑跨和桥站合建的共建结构，位于长沙主干道万家丽路与湘府路交叉路口，全互通立交（上下共5层，万家丽主桥位于地面2层，湘府路主桥位于地面5层），地铁5号线、万家丽快速化、综合管廊（含电力隧道）为同步设计、同步实施，在各个工程具备可实施性的前提下、保证地铁5、8号线换乘功能最优。
首次采用低净空下方的桩基施工。车站紧邻万家丽高架，在桥下极低净空（最小约4.6米左右）的环境下进行基坑施工。
长沙市轨道交通5号线一期工程毛竹塘站
概况
Project overview -
毛竹塘站为长沙市轨道交通5号线一期工程起点站。本站为地下两层岛式车站，总建筑面积为15480平米。采用明挖法施工，配线段及出入口过街段采用暗挖法施工，车站于2016年4月动工，2020年6月开通试运营。
亮点
Project highlights -
本站是长沙首个主体结构明暗挖结合车站。主体功能区段采用明挖法施工，主体部分配线区覆土达20m深，采用双侧壁导坑暗挖工法施工，节约了造价的同时也保障了安全。
长沙首个设置射流风机夹层板的车站。毛竹塘存车线配线段上方根据通风要求，设置射流风机。本站采用加设钢筋砼夹层板作为射流风机的基座，耐久性与主体结构同等级，具有较强的刚度与抗疲劳性，规避了年久失修的潜在风险，也减轻了运营维护的压力。
长沙市轨道交通4号线一期工程轨道系统
概况
Project overview -
长沙市轨道交通4号线一期工程轨道系统设计内容包括钢轨、扣件、轨枕、道床、道岔、线路附属设备以及减振降噪设计，正线和配线轨道73.4单线km，车辆段和停车场轨道20单线km，含9号单开道岔37组及5m间距交叉渡线5组，7号单开道岔68组及5m间距交叉渡线2组。
亮点
Project highlights -
该轨道系统设计首次采用综合性能优异的弹条Ⅲ型分开式扣件，解决了铁垫板间隙大、弹条易断裂、扣件安装不便利、轨距块不密贴等问题；首次在道岔地段设计采用桁架式钢筋混凝土长岔枕整体道床，其道床整体性好、施工方便、精度高等特点，且造价适中，因此综合性能最优；首次在道岔区设置自动排水措施，可避免转辙机坑积水引起转辙机故障，从而确保行车安全。
长沙市轨道交通3号线一期工程综合监控系统、环境与设备监控系统、火灾自动报警系统、门禁系统、自动售检票系统
概况
Project overview -
长沙市轨道交通3号线一期工程综合监控系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、门禁系统、自动售检票系统项目涵盖了25座车站、1座车辆段、1座主变电站、1座控制中心范围内的综合监控系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、门禁系统和自动售检票系统的中央级、车站级及各辅助系统的构成及功能设计、控制中心控制室和车站控制室的工艺设计。项目于2014年1月动工，2020年6月开通试运营。
亮点
Project highlights -
长沙市轨道交通3号线一期工程综合监控系统是高度智能化运行系统。集成变电所综合自动化系统(PSCADA)、环境与设备监控系统(BAS)、站台门(PSD)、防淹门(FG)；同时，互联了信号系统(SIG)、自动售检票系统(AFC)、门禁系统(ACS)、广播系统(PA)、视频监控系统(CCTV)、乘客信息显示系统(PIS)、集中告警系统(TEL/ALARM)和时钟系统(CLK)，具有灵活的场景化联动控制、车站全景化管理等特点。
本工程是长沙地铁首条设置电气火灾监控系统的线路，能准确监测电气线路的故障和异常状态，发现电气火灾的火灾隐患，及时报警并提醒运维人员消除隐患。对电线电缆老化、漏电、短路等情况导致的电气火灾进行了提前预报警。
本工程实现了互联网售检票技术的全应用。自动售检票系统采用了手机APP二维码+蓝牙通信的互联网售检票技术，实现了车票电子虚拟化、支付非现金化、手机刷码过闸，在提高运营服务水平的同时降低了运营和建设成本。全线路实现多元化支付，票务业务由内部运作逐步拓展到与银联、支付宝、微信等外部单位合作，拓展了应用渠道，全面打造互联网+智慧票务体系，实现运营效率和服务水平的双提升。