来源 :证券之星2022-05-13
2022年5月11日地铁设计（003013）发布公告称：天风证券王涛、农银汇理基金许拓于2022年5月11日调研我司。
本次调研主要内容：
问：公司如何看待行业的未来发展?
答：根据国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，“十四五”期间的城市轨道交通运营里程预计将由6600公里增长至10000公里，发展空间相对广阔。在“稳增长”的宏观背景下，国家发改委提出可以“适度超前开展基础设施投资”和“推进新型基础设施建设”，公司所在从事的城际高速铁路和城市轨道交通系“新基建”的七大领域之一，从长期来看具有较好的发展前景。
问：公司未来的业绩增长点?
答：在地域方面，公司作为粤港澳大湾区轨道交通勘察设计龙头企业之一，将立足大湾区，借助大湾区建设的有利契机，持续拓展核心业务；公司在各地设立了多家分支机构，在新的规划期，公司将基于已有外地市场布局，整合区域分院资源，培育持续经营能力，持续提高外地业务所占比重。在业务方面，公司将在城市轨道交通核心业务之外，持续拓展城际铁路、市域铁路业务，发展轨道交通上盖开发（TOD）和市政基础及地下空间业务，进一步拓展设计牵头的工程总承包项目，开展新的业务增长点。
问：行业的竞争格局?相比同行业企业的主要优势?
答：公司所处的城市轨道交通工程咨询行业市场整体呈现为集中度高，但龙头企业之间竞争较为激烈的形势。公司主要的竞争对手有铁一院、铁二院、铁四院、中国铁设、北京城建设计、上海隧道院等。城市轨道交通工程咨询行业处在产业链的上游，对项目工程建设起到整体规划设计、指导把控的关键作用。因此，国家对城市轨道交通工程咨询企业实行严格的资质审查和准入制度，具有较高的资质壁垒，公司拥有工程勘察综合甲级资质和工程设计综合甲级资质等多项高等级、多专业的业务资质，可以有效帮助公司承接相关轨道交通勘察设计业务。相比城市轨道交通领域的其他市场参与者，除勘察设计核心技术能力以及资质壁垒外，作为广州地铁集团的控股子公司，公司建立了稳定的信息收集、反馈和传导机制，深入参与城市轨道交通建设、运营过程并获取信息反馈，可以更好的为业主提供全方位的增值服务。
问：公司存量订单额与转化周期?
答：截至2021年底，公司已签订的收入合同保有量超过120亿元。公司的项目周期通常在5-8年，但受政府批复与建设进度影响，具体项目的建设周期将存在一定的波动。
问：公司的人员增长情况?人均产值的增长空间?
答：截至2021年底，公司的员工人数达到1,730人。在新的规划期，公司将结合十四五战略发展规划以及业务的开展情况保持公司员工的相应增长。人均产值方面，相比其他业务领域的勘察设计企业，公司人均产值相对较高。在新的规划期，公司将持续推进数字化转型，通过利用BIM技术和数据互联互通，实现生产过程和生产管理过程的数字化，逐步形成智能设计、智能审图能力，提升设计效率，提升人均产值，进一步提升公司的盈利能力。
问：公司工程总承包业务的发展情况?
答：目前公司的工程总承包业务主要系指人防工程总承包，业务占比相对较小。设计牵头的工程总承包业务是公司在新规划期的发展业务之一。为进一步发展工程总承包业务，公司成立了工程总承包管理中心，同时以设计研发大楼等工程项目为基础，逐步积累项目经验，构建基于完整工期的管控能力，进一步提高公司竞争力。
问：公司员工股权激励情况?
答：公司上市前设立了“珠海科锦”、“珠海科硕”、“珠海科耀”三家员工持股平台，实施了员工股权激励。2022年，公司成功入选国家“科改示范企业”，公司将根据相关政策适时推动不同层次员工的股权激励，充分发挥人才优势，不断保持和提高公司的核心竞争力。
地铁设计主营业务：城市轨道交通、市政、建筑等领域的勘察设计、规划咨询、工程总承包等,核心业务是城市轨道交通的勘察设计业务
地铁设计2022一季报显示，公司主营收入5.74亿元，同比上升12.03%；归母净利润9417.36万元，同比下降6.98%；扣非净利润9240.35万元，同比下降7.71%；负债率53.46%，投资收益385.13万元，财务费用-814.75万元，毛利率31.81%。