来源 :市界2021-08-30
“只想踏踏实实做好该做的事”，华夏航空董事长胡晓军曾在被问及是否关心公司股价时，如此表示。
8月30日，新疆机场(集团)有限责任公司对外通报称，华夏航空一架CRJ-900型飞机，在着陆过程中滑出跑道，有4名旅客轻微擦伤。这是华夏航空自7月份，一架同为CRJ-900的飞机，起飞时误将边线灯当中线灯后，两个月内的第二起不安全事件。
公开资料显示，CRJ-900型客机是加拿大庞巴迪宇航集团研制的双发（动机）涡轮风扇支线喷气飞机，属CRJ-700型的加长型，最大起飞重量36500千克，最大巡航速度860千米/小时，最大航程达2800千米，而载客数量为90人。
（华夏航空董事长胡晓军）
值得一提的是，对于近期发生的两起不安全事件，华夏航空并未对外公布相关信息和后续处置等情况，即便其股价目前已经跌停。而据《每日经济新闻》报道，一位华夏航空证券部有关人士表示，“这是昨天的事，有些情况我们还在了解中。”
8月27日，华夏航空发布2021年半年报，实现营收23.29亿元，同比增长17.41%，净利润同比增长41.71%，但仅为0.12亿元。华夏航空自称，报告期末有机队规模55架，支线航线145条，占航线比例98%，在飞航线148条，其中国内航线147条，国际航线1条。由此可见，华夏航空是一家主抓国内支线航线的公司。
市界发现，频繁出事的CRJ-900型飞机，是华夏航空数量最多的飞机。半年报显示，华夏航空拥有CRJ-900型飞机38架，其中自购3架，融资租赁18架，经营租赁17架，且平均机龄达5.7年。相比而言，空客与中国商飞的两款机型，平均机龄分别只有2.3年和0.4年。
实际上，“不安全事件”频发，并非华夏航空面临的唯一问题。
在华夏航空官微下方，诸多疑似用户的人员反映相关问题，“24小时客服热线永远打不进去，在线客服永远繁忙”、“华夏的通程机票不出问题还好，出问题就不解决”、“啥意思，你们把航班取消，我被迫改到其他公司，现在申请全退又说不符合政策”。尽管华夏航空方面好言回复，依旧无法阻挡网友的愤怒。
8月30日，华夏航空股价再度迎来跌停，报10.41元/股，总市值仅存106亿元。年报显示，华夏航空实控人为董事长胡晓军，他和妻子许为通过华夏控股、深圳融达、华夏通融等企业，共计持有华夏航空50%以上股份，当前持股身家可达55亿元。
（注：图为公司2020年年报）
值得一提的是，坐拥数十亿身家的深圳富豪胡晓军，却显得颇为神秘，公开信息谈不上多。
胡晓军出生于1961年，曾在湖南机床厂担任过助理工程师一职，在武汉理工大学读研后，在学历加持下，胡晓军的事业一路高歌猛进，在1992年成为深圳中集天达空港设备有限公司部门经理后，很快又来到北京，成为首都机场博维空港设备管理有限公司董事长及总经理。
2006年，胡晓军创立华夏航空，并担任董事长一职。至于为何会选择主抓国内支线航线，胡晓军曾在2008年透露，“2000年前后，中国城市化率已达40%，城市化率超40%，支线机场的发展可能会有个加速度。从目前来看，农民仍会大量向周边城市涌入，在“家门口”就业是个趋势。在这种情况下，预计在未来3-5年，支线市场蕴含更多的商机。”