来源 :民航资源网2021-07-13
7月13日，华夏航空开盘后不久便宣告跌停，这是华夏航空股价连续两天跌停。
7月12日华夏航空股价跌停，收于13.44元。沪深交易所7月12日公布的交易公开信息显示，华夏航空因成为当日跌幅偏离值达7%的证券登上龙虎榜。华夏航空换手率1.83%，成交额2.54亿元；盘后交易数据显示，6机构席位合计净卖出超1亿元，深股通席位净买入728.47万元。
图：7月12日华夏航空股票交易情况东方财富网截图
图：7月13日航空股盘中情况平安证券截图
相比之下，7月13日上午盘中，除华夏航空外航空股一片飘红。华夏航空股价连续大跌，引发了市场的关注，华夏航空出了什么问题？
华夏航空近期异动
航班量大幅减少
根据飞常准数据，7月8日华夏航空执飞航班量较前一日大幅减少了26%，目前尚不清楚航班减少的原因。
图：华夏航空执飞航班量变化数据来源:飞常准
年度分红
就在7月8日，华夏航空还发布了2020年度分红公告，以1013567644股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币0.61元（含税），不送红股，不以资本公积金转增股本。
高管变动
7月7日晚间，华夏航空公告显示，公司两位高层职务对调。公告称，聘任李三生为公司总裁，不再担任公司联席总裁职务；聘任李志良为公司联席总裁，不再担任公司总裁职务。
华夏航空在公告中并未解释高管职务变动的原因。
大股东减持
6月29日华夏航空发布公告，大股东华夏通融减持华夏航空907.8万股，占总股本比例 0.90%。按照公告显示的14.89元/股减持价格，成交金额达1.35亿元。6月28日当天华夏航空股价下跌1.18%，收于15.8元；29日华夏航空股价继续下跌，跌幅达到4.15%。
运营情况
预计上半年将亏损
2020年抗疫大环境下华夏航空实现盈利6.13亿元，而到2021年一季度，逆转亏损达4800万元。
同时，在其一季度报告中，华夏航空预计今年上半年可能仍将会亏损。
机队结构复杂
目前华夏航空机队共计55架飞机，其中CRJ900飞机38架，A320系列飞机14架，ARJ21飞机3架。CRJ900飞机仍是其主力机型。未来华夏航空还可能会引进国产C919飞机，其与商飞签订了100架的采购协议。
这样一来，在机队总规模并不太大的情况下，未来华夏航空机队机型将多达4种。由于不同的机型在人员配备、培训、维修等方面都不相同，这无疑将会增加华夏航空的运行成本以及运营复杂性。
利润过度依赖补贴
政府补贴对华夏航空的利润贡献巨大，占比很高。华夏航空在2017年到2020年之间分别获得1.0、1.1、2.2、3.0亿元的支线航空补贴，这些补贴仅2019年和2020年就分别贡献了1.8亿元和2.5亿元的净利润，分别占总利润的36%和42%。而在2021年的补贴预算方案中，华夏还将获得2.97亿元的补贴，位居所有航司之首。
在这种情况下，一旦国家补贴政策发生变化，或者华夏航空与地方政府的合作出现问题，那么华夏航空的运营必将受到严重影响。
作为我国支线航空第一股，未来华夏航空将会如何发展呢，让我们拭目以待。