7月26日上午9点30分，由中法两国“第一夫人”共同命名的大熊猫“圆梦”，随着专机降落成都双流国际机场。
法国第一夫人送行“圆梦”回国（??欧洲时报）
在法国出生并生活近6年的“圆梦”，第一次踏上祖国大地，没有受到超过10℃的环境温差影响，在英维克冷机的陪伴下，顺利抵达成都大熊猫繁育研究基地，入住舒适新家。
重大考验
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“圆梦”抵达成都，将连续飞行长达12小时，哪怕常坐飞机的人，也会身心俱疲，何况刚成年的“圆梦”，但从“回国”到“回家”，“圆梦”还要面临更多考验。
大熊猫“圆梦”乘坐专机回国（??ZooBeauval）
其出发的法国博瓦勒动物园，气温一般在15℃左右，此时成都接近30℃的气温，对“圆梦”来说已是酷暑。
而从双流机场到大熊猫繁育研究基地，正常情况下有1个小时车程。但不巧的是，此时又恰逢成都大运会开幕，市区内交通繁忙，这意味着可能需要更长时间。
大熊猫“圆梦”抵达成都双流机场转乘动物运输车
初到陌生环境，要倒时差，又要面临高温考验，这段车程的舒适度，成为“圆梦”适应新环境的关键。为此，工作团队进行了一系列准备。
成都市公园城市建设管理局精心挑选了4辆专车组成车队，到机场接“圆梦”回家，包括动物运输车、应急备用车、法方代表用车和动物救护车各一辆，其中的动物运输车和应急备用车，均配装英维克ET500E冷机，保证“圆梦”可以在舒适的温度下到达新家。
定制环境
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为躲避高温，人们出行时乘坐有空调的车辆，但常规车用空调参考人的体感舒适温度进行设计，额定工况车内温度为27℃，但对大熊猫来说，20℃以内才是适宜的舒适环境。
同时，城市里的噪音、灯光也很容易使大熊猫受到惊扰，所以回家的路上，“圆梦”不得不呆在相对封闭的空间里。
那么，如果在27℃的封闭空间呆1个小时，“圆梦”会是什么感受？可以想象下自己穿着皮袄被关进桑拿房。
如此一来，就必须为“圆梦”打造一个温度适宜，相对安静，与外部隔绝的环境，将环境变化的影响降到最低。
大熊猫“圆梦”乘坐配装英维克冷机的专车
经过综合考量，配装英维克ET500E冷机的专用运输车辆，成为保障“圆梦”回家的关键装备。
英维克冷机拥有多项独创专利技术，对比普通冷机，温度控制精度更高、稳定性更好，在保证“圆梦”不受外部温度影响的同时，也可以让“圆梦”随身携带的食材保持新鲜。
有备无患
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“得知英维克产品能为国宝服务，我们很荣幸。”英维克冷机工程师张钊接受采访时说。
7月19日，英维克派出的技术保障团队到达成都，开始检查和调试设备。
这两辆运输车平常作为冷藏车使用，冷机可控的最低温度能达到零下20℃，对这次控制到20℃的任务，自然轻松应对。
“我们的产品技术非常成熟，但既然是国宝回家，为确保万无一失，公司还是专门派出了保障团队。”张钊颇为自豪的说。
英维克技术保障团队到达成都调试设备
张钊介绍，英维克2017年就推出了专为新能源车开发的纯电动冷冻冷藏机组，功能、性能、可靠性一直处于行业领先地位，深受客户信赖。
英维克冷机具有降温快、高能效、耗电少、温度控制精度高等特点，能够有效满足专用运输的各项高标准要求。产品通过了严苛的环境适应性试验，能轻松应对恶劣路况和日晒雨淋的户外环境。
同时，机组内置多路压力、温度传感器，可实时检测、自动调节机组运行状态，在发挥机组功能性能优势的同时，保障长效稳定运行。另外，机组还可选配“等离子杀菌”功能模块，一键开启“杀菌”功能，即可有效对车厢环境进行杀菌、消毒、除臭。
不辱使命
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26日上午9点30分，“圆梦”乘坐的国航CA3117 航班专机安全降落。
英维克冷机早已开启，车厢环境已经调整到最适合大熊猫的状态。
办理完移交手续，26日11点左右，“圆梦”坐上“专车”。看起来他对自己的临时座驾非常满意，安静的坐在车厢里，一脸惬意。
随着车厢缓缓关闭，警车领航，车队平稳启程。
中午11点58分，“圆梦”在大家的呵护下抵达目的地。打开车门时，小家伙竟然还在酣睡。
得知“圆梦”已顺利到家，张钊第一时间向深圳总部报告：英维克不辱使命，圆满完成任务！
近年来，英维克冷机屡屡参与重大任务保障工作，在城市配送、航空冷链运输、干线物流多式联运等多种应用场景中，发挥重要作用。
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