追“光”之后，华东重机(002685)在新能源产业布局上更进一步。
3月20日晚间公告显示，华东重机与浙江联和氢能科技有限公司（以下简称“联和氢能”）以及上海国科龙晖私募基金管理有限公司（下称“国科龙晖”）签署《战略合作协议》，拟通过成立合资公司开拓零碳氢能港口，同时通过设立氢能产业基金进军氢能源汽车及港口流动机械产业链。其中，华东重机持有合资公司65%的股份。
另外，国科龙晖将负责组建一只氢能产业基金，规模不低于8亿元。华东重机拟投资6亿元，联和氢能协助国科龙晖引入投资人拟投资不低于2亿元。
追“氢”加码新能源布局
从本次投资的合作方来看，联和氢能是一家覆盖氢能源生态系统各个环节的绿色能源综合方案解决商，商业模式独特而灵活。根据公告，联和氢能以氢源管理及运营为线索，以重技术、重运营、精资产的商业模式，整合氢能源制备、氢能源供应链、加氢站、氢能装备、氢交通场景及氢能源大数据等环节，在制氢、储运、加氢、用氢的全产业链上，拥有绝对的掌控力和服务能力。“当前，公司已在5个城市拥有办公室，制氢工厂和加氢站分布26多个城市，客户遍布30多个城市。”
国科龙晖作为一家在中国证券投资基金业协会备案私募股权投资基金管理人，一直深耕氢能产业链的投研和投资，在氢能源领域具备较强的产业资源及理解深度，并建立了全面系统的氢能产业链各个节点的优质项目库。
合资公司名称暂定为华东氢能有限公司，其中华东重机持股65%，联和氢能持股25%，项目管理团队持股10%。根据公告，合资公司计划以港口场景为基础，以氢能为主题，围绕制氢、储氢、运氢、加氢、氢燃料电池车运营、氢燃料电池电堆及核心零部件、氢燃料电池系统、测试及氢能前沿应用等开展技术研究、产品开发和示范应用，通过设立产业基金的合作形式，孵化/参股/控股一批氢能高新技术企业，致力打造成为中国重要的氢能技术研发基地，建设形成完整、高端的氢能源产业链。
公告显示，国科龙晖将负责组建一只氢能产业基金，规模不低于8亿元；在各方达成正式交易文件的前提下，且根据并受限于正式交易文件约定的条款和条件，华东重机拟投资6亿元，联和氢能协助国科龙晖引入投资人拟投资不低于2亿元。
华东重机表示，上述投资意在充分利用公司现有港口资源优势，进一步推动公司新能源战略部署，“本次对外投资借助氢能产业的发展机遇，开拓零碳氢能港口，同时通过设立氢能产业基金进军氢能源汽车及港口流动机械产业链，可进一步提升公司核心竞争力与盈利能力。”
华东重机强调，本次投资资金来源为公司自有或自筹资金，不影响现有主营业务的正常开展，短期内不会对公司财务状况及经营成果产生重大影响，不存在损害上市公司及全体股东利益的情形。
将剥离数控机床业务
2023年3月以来，华东重机拓展光伏电池组件业务，开启追“光”之旅。公司在徐州沛县投资建设首个高效N型太阳能电池片生产基地，并创纪录快速完成首批生产线落地及首块光伏电池片下线。报告期内公司主要处于新基地建设及产能爬坡阶段。
去年公司筹划的另外一件大事，就是拟剥离数控机床业务。
华东重机数控机床业务系公司2017年通过发行股份及支付现金相结合的方式收购润星科技100%股份而新增的业务板块，目前亦主要通过全资子公司润星科技开展数控机床业务。
近年来，受下游消费电子行业不景气以及全球供应链紧张等因素影响，润星科技直接下游客户群体的消费电子代工业务出现萎缩，一方面该部分客户群体的产能投资需求不足拖累了机床设备的新增销售，另一方面存量客户的业务回款也受到较大的不利影响。
2023年10月19日晚间，华东重机宣布拟将润星科技100%股权在深圳联合产权交易所进行第三次公开挂牌转让，同时将挂牌价格下调至7亿元。另外，公司与持股5%以上股东周文元及周文元控制的广东元元科技有限公司（以下简称“广东元元”）签署股权转让协议，约定公司在公开挂牌期间未能征集到意向受让方的，周文元所控制的广东元元将以7亿元的交易对价受让标的资产。
华东重机在业绩预告中提到，2023年，公司数控机床板块业务收缩，延续了亏损态势，产销量、毛利率水平同比下降，应收账款回笼不及预期。也正是在此背景下，1月30日晚间，华东重机宣布将向周文元控制的广东元元出售持有的润星科技100%股权。相关议案经公司临时股东大会审议通过，目前正在实施中。
本次交易完成后，上市公司将置出数控机床业务资产，推进业务结构转型升级。
值得一提的是，去年华东重机港机业务平稳向好发展。随着近两年航运市场向好，公司抢抓国内外码头港机设备升级改造机遇，港机招投标量出现一定增长，公司在手港机订单较为充足，其中，公司与新加坡国际港务集团（简称“PSA国际”）签订了《采购框架协议》，公司成为PSA国际轨道吊（RMG）、轮胎吊（RTG）及堆垛起重机设备的优选投标人，业务服务范围包括PSA国际旗下所有码头。
3月12日晚间，华东重机宣布公司近期中标和签署了多个境内外智能化港口装卸设备项目，总金额折合人民币约为14亿元。